【卡車之家 原創】各位老司機在行車時，一定遇到過這種情況吧。在路過一些路口，被閃光燈突如其來的強光閃懵的吧。在強光刺來的一瞬間，眼睛真的是什麼也看不見，可以說是短暫“失明”。這種潛在的安全隱患真的非常危險，尤其是在夜晚跑車時，這種強光來的更加刺眼，看不清前方路況，特別難受。
你看這個攝像頭它又多又密，就像這個閃光燈它又刺又晃，今天你們來過這個路口，我要“閃瞎”各位兄dei眼睛。
光線太強 容易“致盲”
現代社會電子眼的運用提高了執法效率，節省了大量人力資源。同時提高了執法公正性，在有圖有真相面前，諒你也狡辯不出什麼。還有利於提高駕駛員自律能力，規範行車，制約了車輛違法行為。但由於受光線影響，需要閃光燈輔助才能保證電子眼在夜晚的拍攝效果。
現在隨著電子眼的普及，越來越多的司機反映燈光刺眼，有時眼睛會被閃得一片花白，影響開車注意力，甚至有些人眼睛在一瞬間什麼都看不見。為了不讓眼睛難受，有的司機在過有閃光燈的路口時，直接用手遮擋光線，有的甚至直接將頭轉向一邊，不看前方，為他們駕駛帶來了嚴重的安全隱患。
某地區短短5個路口，就有20多個探頭，探頭補光燈嚴重干擾了司機視線；僅僅10公里路段，就設置了7個抓拍點，車輛路過就閃你一下，白天還好，但到了晚上就覺得惱火，本來開車就累，還要一直被晃眼睛，難受至極。這些都已經屢見不鮮，也是目前確實存在的問題。
攝像頭輔助燈 一般分為兩種
頻閃燈一般與電子攝像視頻同步，可以實現視頻流中的每幀曝光同步，使燈的發光時間與攝像機曝光時間達到最好的結合。但是由於亮度不高，補光效果不是很好，一般用於視頻檢測或車牌補光較多。
從肉眼上看，燈光一直處於長亮的狀態，實則是一直在發出短暫又頻密的閃光。在車流密集、光線不足等環境下，閃光燈會啟動，自動進行補光。持續的頻閃光線同樣刺眼，會給眼睛帶來不適，分散駕駛員注意力。
爆閃燈只能做到單幀同步曝光，系統檢測到有車輛時，會閃光拍照，無車輛時，處在待機狀態。由於亮度較高，補光效果好，可以有效穿透擋風玻璃，拍到車輛內部，能看清所有要素，一般用於抓拍單張圖片。
如果特別要求抓拍到人的臉部或比較細節的地方，以及對拍攝光線要求較高的路段，爆閃燈能提供較好的效果。但是燈光效果強勁，在拍照瞬間容易刺眼，造成眼部不適，對行車安全有一定隱患。
閃光燈是如何影響視線的？這和眼睛前方光線強度有很大關係。假如光強度過大或黑夜中頻繁閃光，會引起暫時性光敏感度下降，眼睛都會出現短暫的看不見。不過對於電子眼的閃光，人眼是可以承受的，不會對視力造成影響，但是強烈的光線照射，會讓視線模糊，這對長期夜晚開車的司機來說，有一定安全影響。
卡車司機本身開車就已經很辛苦了，尤其還要經常在夜晚開車，行車之餘還要注意這些閃光燈的“偷襲”，被閃一下這滋味可不是很好受。特別是在行駛速度較快的情況下，突然強光給你一照，真的會一瞬間被閃瞎，眼前一黑，二、三秒都緩不過來。再加上卡車體積大，載重量多，有突發情況很難剎住車，真的是挺可怕的。
在不影響拍攝車輛信息的情況下，對閃光燈位置或者亮度進行適當的調節，不至於那麼刺眼。如果是技術原因，未來電子眼會繼續增加，既然目前出現的問題已經存在，就不容忽視，希望能通過技術手段對補光燈進行完善，解決目前的問題。
編後語：閃光燈問題早已是國內比較普遍的問題了，很多卡友們多次反映過這種光照過於強烈、刺眼，很大程度上影響了夜晚行車。部分地區也有對這些補光燈重新進行調試，但整體來說還是不行。卡友們除了身體的疲勞，還要在夜晚備受閃光燈的煎熬，實屬不易，希望這些問題能儘快得到重視及解決。
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