在中國重卡使用液力緩速器能否取代淋水裝置？答案是：目前不能。
雲南地區26公里長下坡
因為中國地形複雜，尤其在雲貴川地區，動輒幾十公里的長下坡，如果沒有淋水裝置，剎車系統使用頻繁，輪轂溫度升高，很容易剎車失靈造成事故。液力緩速器目前只作用於主車，掛車貨物按標載33噸算，遇到長下坡，通俗的講：根本撐不住。
跑運輸的司機朋友們肯定都知道，長途運輸尤其是在雲貴川地區，車上需要加裝淋水箱，有700-1200L的都有。加水後按一頓算，一頓貨物每年按10W公里的使用里程算，每年的收益大概為2萬元左右。
如果能夠保證安全的前提下，去掉淋水裝置，勢必可以提高卡車司機們的收入？這可能麼？
完全有可能。舉個例子：在北美美國、南美巴西地勢更加複雜，坡度更陡更長，這些國家的車輛沒有安裝淋水裝置。尤其在巴西長下坡能達到50公里以上，標準載重75噸，卻不使用淋水裝置。他們是怎麼做到的？
巴西山區公路
2018年，來自巴西福萊斯樂的一家剎車片廠商在中國山西、河南、四川、貴州、雲南進行了多次實際測試。安裝其剎車片在中國重卡上，跟蹤測試。我們來看看數據
在中國進行實際測試
淋水裝置使用時的輪轂溫度
圖中我們可以看到在淋水使用期間，輪轂的溫度還是持續上升，剎車片的耐高溫性得到很大的考驗。也就是說在下坡時使用淋水效果有，但是用處不大。
只有從剎車片、剎車轂、制動系統等全方面來提升技術力量，才可以真正解決淋水裝置的問題。
所有國內的廠家在技術研發方面該努力了。造福中國，造福廣大司機朋友。
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