4個不該存在的駕駛陋習，很多新手不懂，老司機卻自認為正確。
隨著時代的進步和科技的發展，汽車這種方便快捷的交通工具已經深深地融入到了我們的日常生活之中。而從駕校的報名火熱程度上就能夠看出，越來越多的人想要購買一輛自己心儀的汽車，這就導致了汽車的保有量大增，同時出現意外的概率也隨之變大了起來，而我們要預防行車意外情況的發生，除了要遵守相關的規則還要多多總結駕駛的經驗，豐富自己的見識學問。不過有的駕駛經驗卻並不能幫助車主更安全的駕駛，反而會徒增很多危險係數，4個不該存在的駕駛陋習，很多新手不懂，老司機卻自認為正確。
第一點，開得越慢越安全
開的越慢越安全這個觀念已經在大多數人心中紮根了，不過事實上還有很多情況並不是越慢越安全的，比如在高速公路上面。我們國內的高速公路都是有限速規定的，不僅上限車速被限制，就連下限也被限制。其實這一點非常好理解，在高速公里上面行駛的汽車速度都非常的快，而當有汽車行使過慢的時候就會導致後方車輛需要變道進行超車，如此就會平添很多危險係數，而且跑長途的司機大多都非常的疲倦，如果發現前方慢車不及時就很容易造成撞到前車的現象。所以在高速上行駛一定要將車速對應高速規定速度，太慢也是一件非常危險的事情。
第二點，有事沒事開雙閃
雙閃大家都知道，一般都是在遇到了緊急情況下才會打開的，可是有些司機卻將它當成了“萬能燈”，下雨也開，有霧也開，很多司機自認為這樣可以提醒別人自己汽車的位置，都是要知道雙閃燈跟轉向燈是一組的，當車主開啟了雙閃燈之後同時轉向燈也就失去了作用，這時如果需要轉彎而其他車輛卻並不瞭解你的意圖，就會很容易出現意外情況。所以雙閃還是要用在需要的地方，平時不要有事沒事就開雙閃了。
第三點，坐的越靠前，看得越清楚
這個現象大多出現在新手司機上，很多人在駕駛汽車的時候都會把座椅調的特別靠前，自認為是能夠看的更清楚視野也會越廣，而且還能讓心中平添很多安全感，可是這種坐姿也是非常不正確的。當座椅太過靠前的時候，胳膊手腕就會彎曲的幅度更大，這時很影響轉向時的靈活度，而且太靠前也並不能提供更廣闊的視野，反而會受到限制。如果是手動擋車型的話，太靠前還會導致踩離合器用不到腳尖，是一種錯誤的姿勢。
第四點，習慣性閃兩下遠光
大家平時在駕駛的時候肯定也會遇到這樣的問題，在會車的時候對面為了提醒他的存在，就會特意的閃兩下遠光燈提示對方。這種做法也是非常錯誤的，須知遠光燈的亮度非常亮，對面一旦閃遠光燈，就會很容易造成司機眼睛被晃暈，出現短暫性的看不清東西，如果不出什麼事還好，一旦出事後悔都晚了。
對此大家有什麼看法嗎？
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