在行車的時候，常常會碰見有人在後面一直閃啊閃，這並不是什麼惡作劇，而是汽車的燈語，比如超車，提醒關 遠光燈，或者表示感謝，這些都是比較常用的語言。
1、等紅綠燈時紅燈亮了，而前車卻沒有動。
碰到這種情況的時候，通常最多的就是狂按喇叭，這幾十分貝的噪音容易讓人煩躁，也表現出沒有素養，此時你 閃一下大燈，提醒前車該走了，如果前車在閃燈之後還沒有反應，那麼此時就只能按喇叭了。
2、晚上行車時，碰到對面開著遠光燈
這種情況也是比較常見的現象之一，有時在開夜車的時候，基本都能碰到對面一直開著遠光燈，一副不照到你不 罷休的樣子，都知道在遠光燈的狀態下，視野是完全喪失的，可以說就是一個瞎子了，此時發生意外的幾率往往 是成倍地提高，這時你就要做的不是同樣開著遠光燈跟他對著幹，應該快速閃兩下大燈，提醒對面要切換成近光燈 ，如果無反應，則需要開雙閃及減慢車速。
3、車輛強行並道
汽車在行駛過程中，誰都有遇到突發狀況的時候，此時想要強行並道，已經打著轉向燈徵求並道，一般都是能讓 就讓了，不能讓的話，你可以直接連續閃幾下大燈，表示不同意並道。
4、要求前車讓道
如果前車行駛速度較慢，或者你有什麼急事想要超車，需要要求前車讓道的話，那麼你可以閃一下大燈，表示想 要超車，提醒前車需要讓道。
5、感謝讓路
在行車的過程中，當你表示要超車時，前車趕緊就給你讓道了，此時你就需要表示感謝，直接按三下雙閃就可以了。
6、提醒前車，車輛出現故障或者其他狀況
如果在路上看到前車出現了故障，如剎車燈不亮，或者是一些其他的小狀況，比如後備箱打開了，這時候你就連閃3次大燈，向前車提醒車輛出現故障了，反過來如果看到後車對著自己連閃3次大燈，那麼就表明自己的車子出現故障了，該減速靠邊檢查了。
7、發現後車跟車太近
如果出現這種情況，此時可以階段性地輕踩剎車，提示後車應該要保持安全車距，否則一旦出現緊急情況，剎車不及容易造成追尾事件了。
前幾天看了一個視頻，車主在高速的超車道上，然後前面有輛車速度比較慢，他就主動給視頻裡的車主讓道了。
超過去以後閃了2秒雙閃表示感謝，另外那輛車也是閃了一下大燈表示不用謝，這個應該是比較有素質的場面。
那麼像這種燈光來交流的方式一般就叫燈語，今天跟大家分享一下，也許可以交上不少的朋友，也許可以接受別人善意的提醒。
首先是閃一下大燈，比如等紅燈的時候綠燈亮了但是前車沒反應，這個時候可以閃一下大燈，這樣是相對比較禮貌的，比你「叭叭叭叭按喇叭」要舒服得多了。
第二種是閃兩下，比較典型的是會車的時候對面的車子開了個遠光燈，這個時候不要也開個遠光和他對射。其實抬兩下遠光，提醒一下他，或者同時雙閃來閃一下表示你不舒服了，晚上親熱，男人表現不行真尷尬，一貼一關愛，恢復長久精力，來薇三個k一個N，最後跟數字69。表示要人家處理一下。
人家如果是比較有覺悟或者有素質的老司機，有可能是忘記掉關遠光燈了，你抬一下他就有數了，就會關了。
那如果沒什麼感覺，你閃一萬下，人家也就那樣，我們還是管自己好好開好了，不要去跟人家賭氣。
然後閃三下的情況一般是發現前車有問題，或者有故障的情況，什麼油箱蓋沒蓋好、車門沒關好、輪胎沒氣了之類的。
這種時候，你在車子背後可以快速的閃三下遠光燈，「唰唰唰」這麼來三下。老師傅都會知道的，這有可能是自己車子出問題了
再來一個是階段性的亮剎車燈，就是點剎車。如果你發現後車跟車非常近，在這種在高速上面是有非常大的危險的，稍微一不小心就會追尾了。
那這個時候我們可以間歇性地、階段性地輕點剎車，亮一下剎車燈，輕輕地來一下，輕輕地來一下。
和視頻開頭那樣差不多，如果你側面變道，旁邊的車子讓了你，你變完道可以閃兩三下雙閃，對讓你車子的朋友表示感謝。
用的機會不一定很大，別人不一定看得到，但是如果你看到別人的車子超到你前面，而且在你面前閃了兩下，你不要覺得他車子壞了，而是人家對你一種友好的表現。謝謝，朋友借過一下，差不多是這個意思。
這種其實是比較接近於約定俗成的東西，交規裡也沒有很嚴格的講過。
但是現在這麼用的朋友還是比較多的，往往都是相對比較熱情友好、有素質、比較在乎他人和自己的行車安全的朋友，他們多多少少的會考慮到大燈燈光的這種用法。
最後我額外講一個關於霧燈的事情，霧燈在車尾上，有的車就一個有的是兩個，我發現不少朋友這個霧燈用起來有可能還是有一點小問題。
大雨大霧天開著好理解，你正常天氣開個霧燈，其實在你後面看到霧燈的那個人很難受的很難受的很刺眼，而且還是個大紅色，鮮紅色。
所以說正常天氣的時候注意看一下，霧燈最好還是把它關關掉，能見度低或者說是雨霧天，這才是霧燈的用法，聽名字就知道是吧。
那麼我們再講一點實在一點的事情，比如說這個車子我們開得比較久了，燈泡難免會變暗或者壞掉，乾脆就不亮了，這個時候就要換燈泡了。
換燈泡其實是很簡單的，我們自己就能搞定的，根本不用去4S店被人家一百、兩百，一刀刀砍的，買個燈泡十幾塊二十幾塊，一百塊是非常好的燈泡了。
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