日前，“荷爾蒙SUV”名爵HS宣佈上市，共推出2.0T和1.5T兩個排量共9款車型，官方指導價11.98萬—18.98萬元。
名爵HS的定價底氣何來？會給我們帶來哪些驚喜？在上汽乘用車公司副總經理陶海龍看來，名爵HS就是在“為用戶造車”思維下誕生的一款車型，這背後有著上汽乘用車強大而完善的製造體系做支撐，以及設計、材料、生產、質量等部門通力協作而誕生的一款車型。此外，上汽乘用車項目管理部整車平臺總工程師姜駿、上汽乘用車整車集成部總監康飛也回答了媒體的一些疑問。
問：名爵品牌推出“荷爾蒙SUV”是出於什麼考慮？
陶海龍：產品在立項的時候，我們團隊提出要用“HS”，其中“H”代表荷爾蒙。這主要有兩個方面的原因：第一，我們有一支非常年輕的、激情的隊伍，他們有這樣的追求。第二，是“健康”，沒有健康的器官身體也不是健康的。實際上健康的汽車必須有相應的動力總成和相應的技術來支撐。上汽經過十多年的發展，我們已經積累、掌握和駕馭了大量的先進技術，我們能夠製造出非常健康的產品。
問：名爵HS的動力總成表現如何？
陶海龍：一輛車的動力總成如何，重要的是發動機和變速箱的匹配以及和整車的匹配。當你開一輛車，如果感覺聲音很低，響應很平順，就是“人車合一”了，你油門踩多少車輛響應多少，通常來說沒有粗糙的聲音，只有輕微的聲音，那說明這輛車的動力總成匹配的參數選擇是正確的。
名爵HS首先動力總成的聲音出來很輕，我認為是發動機和變速箱的參數選對了、做到位了。現在通過傳動比的改進、發動機的技術參數改進以後，名爵HS的油離配合非常好，變速箱也能夠快速響應。實際上，這些成果是上汽這麼多年來不斷累積和優化取得的成果。
問：名爵HS在國外有沒有銷售的計劃？
陶海龍：名爵品牌是一個國際品牌，目前上汽乘用車主要出口的也是名爵品牌，名爵ZS上市以後，無論在泰國、英國、澳大利亞、南美都是熱銷的。在泰國，之前馬路上很多日系車，但是現在名爵ZS在那邊供不應求的。海外市場對我們的名爵ZS是非常熱衷。名爵HS我們同樣在同步開發，也是全球車型，會在英國等地上市。
問：名爵HS可以帶來怎樣的荷爾蒙感受？
康飛：如果要用一句話來形容名爵HS的話，可以說名爵HS滿足了年輕人對於駕控的操控感和乘坐舒適性的完美結合，名爵HS在SUV的車型上體現了轎車般的駕控感。
就像一個運動員，他要取得好成績需要一顆強大的心臟，名爵HS這個“心臟”就是30T Trophy高性能版缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩360牛·米，能讓名爵HS在0-100公里/小時的加速時間在7.5秒。應該說，名爵HS這樣的一個高性能的 、荷爾蒙能量的爆發，其實也是在我們開發過程中很多年輕的工程師把自己的荷爾蒙都積蓄起來，賦予到了產品上面。
問：名爵HS的NVH表現如何？
姜駿：名爵HS整個NVH可以自信的說已經達到了同級別SUV中的優秀水平。我們造這輛車一直秉承著這個理念：它是一輛荷爾蒙SUV，也是一輛安靜的SUV，一輛讓人帶感的SUV。我們一致認為，必須做到讓駕乘人員聽到想聽的，隔絕不想聽的。
什麼叫做隔絕不想聽的，第一，不能有任何的噪聲和異響。第二，胎噪、風噪這一系列運動學上的噪聲，我們必須阻隔和減緩。我很有信心地說，名爵HS這部車做到如圖書館級別的靜音效果。
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