我是一名90後司機，到現在開車已經開了有兩年。作為第一批“下海”加入網約車隊伍的“老司機”，我也有嘗試過其他的工作。還記得剛開始成為網約車司機的時候，有親朋好友問我在做什麼工作，我總有猶抱琵琶半遮面的不好意思，說到底就是不自信。
我媽腿腳不好，之前她要是打車，我就從心裡希望司機能幫她開個車門，提下重物，甚至攙扶一下上下車，生怕司機什麼都不管。
兩年前，機緣巧合，我也成了一名首汽約車的網約車司機。接到乘客的時候我就會換位思考，所以我也是發自內心的把他們當親人來對待，而且不只是我如此，團隊裡的所有司機都這樣。當然，不得不承認的是這和平臺對司機的專業要求有很大關係。
之前，我拉過一個人上學的一年級小孩，怕她自己過馬路危險，我停好車直接給送到老師手裡；也送過急症病人，家屬一個人掛號忙不過來，我幫忙給跑了全程的檢查和繳費。當司機得好幾套錦旗，這事在我們隊裡都算常態。
前段時間，社會上對網約車的質疑聲很大，我們都擔心會不會影響到自己的生意。沒想到，進入開學季，我們的訂單量依舊穩步上升，家長和學生對我們首汽約車依舊非常信任。
當然了，我們平時的功課也做的比較到位：陰雨天備傘、避開擁擠路段、免費WIFI、無論天氣變化還是高峰時段我們從來不加價等等，凡是乘客需要的我們基本都做到了，站在乘客的角度看問題，是我在這個平臺切實學到也用到實際工作中的一個觀念和習慣。
有一次，聽一位女乘客說我們首汽約車是約車界的“勞斯萊斯”，心裡更是自豪。這個稱謂是大家夥兒一起用實際行動創下的好口碑，當你把人放在第一位的時候，其他就都不是事兒了，人心換人心。
作為年輕人，我還是消費的主力軍，幹活掙錢娶媳婦可是我目前生活的主要目標。
這幾天特別開心，因為從17號開始，公司為慶祝平臺運營三週年，特別發起了大幅度的讓利活動，客戶用APP領取禮包並下單，能夠享受我們接、送機及舒適型即時叫車6.9折的讓利。昨天是“首單五折日”，平臺的訂單可謂十分“火爆”，機場的活兒也比平時增多了不少，一天下來，我的收入比平時暴漲了三倍多。
在機場，有個經常打車的客戶告訴我，他這一趟比平時省了50塊錢，高興的直給我豎大拇指，說你們這平臺不漲價就不說了，居然還會不定期給點兒小驚喜！
對普通老百姓來說，從機場回家省50塊錢，就是兩盤菜或兩盒煙的錢，的確是實惠到家了。對我們司機來說，一整天都沒有空車的時候，車輪轉動就是收入，累點兒也心甘情願。
這幾天，通用即時叫車的優惠力度也很大，一個月內4張10塊錢立減券均有效，路途近的急活兒訂單量也在飆升。
從昨天“首單五折日”讓利開始實施到現在，我這手機的訂單就幾乎沒怎麼停過，有的時候從早班開始，一直拉到深夜。每天晚上收工後一邊和同事在線交流經驗，一邊查看後臺的進賬，心裡真是美滋滋，儘管累的腿肚子都轉筋，但是收入可觀啊，真的就像那句話說的那樣，累並快樂著。
社會上很多人對我們90後有誤解，覺得我們吃不了苦，更受不得罪。其實多數90後都和之前的我一樣，只是在尋找一個適合自己的平臺。
比如這幾天，我的接單任務是平時三倍的量，午飯都沒空吃了，許多來北京的遊客還點名要我給介紹幾個景點，只要是乘客需要，咱基本都答應，我邊開車邊給他們介紹幾個大的景點，學校學的那點歷史知識一點都沒浪費，都說我們北京爺們兒愛侃大山閒聊天，那其實是我們熱情，這也算是有用武之地了吧。
作為一名專職的網約車司機，兩年來我收穫了不少。工作上乘客就是我們身邊的親人，需要真誠的服務和對待，而對於自己和同事來說，社會的認可、收入的穩定以及跟隨平臺不斷提升的榮譽感，都讓我們覺得這錢賺的自豪而踏實。
作為一個年輕的“首汽人”，我也希望和公司一起走下去，為城市的便捷交通出一份力；而作為乘客的朋友，我誠意推薦“首汽約車”給大家，因為這裡不僅有“首單五折”這樣實實在在的讓利，還有我們熱忱的服務之心。
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