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一、應該說，京福鐵路是已經開通運營的高鐵線路。是目前從北京至福州最便捷的高鐵客運線路。其分為三段線路。1、北京至蚌埠段共用京滬高鐵。北京至蚌埠全程約930公里。2、蚌埠至合肥的合蚌高鐵，全程130.67公里。3、合肥至福州的合福高鐵，全程806.27公里。福州至北京全程約1860餘公里，福州乘著高鐵，8小時左右可抵達北京。安徽是滬江浙皖三省一區的金三角的重要組成部份。必將進一步推動福建與長江金三角地區的密切往來，推動諒區域旅遊事業進一步發展。而由於海峽'兩岸之間客觀上需要協調，而且修通130餘公里的海底隧道也絕非易事，因此依然需要不斷的協調解決處理。
二、京杭福臺高鐵全程公里。其分為三條線路。1、北京至南京段共享京瀘高鐵。南京至杭州高鐵合計約1300公里。北京開往杭州的復興號已經投入運營，4小時15分鐘即可抵達北京。2、杭溫鐵路全程310公里，已經進入拆遷動工階段。3、全程313.8公里的溫福高鐵已經納入福建高鐵規劃中，時速350公里杭福高速建成指日可待。致時福州至溫州只需1小時，至杭州只需2小時，至北京只需6小時餘。福建的區位優勢愈發凸顯，福建與長三角的聯繫必將更加密切…
留研
處於中間位置的“長三角”將加快與南北兩大經濟引擎的交流合作，以及資源共享。這樣，算的上是如虎添翼，畫龍點睛。
那詩那遠方
京杭福臺高鐵即北京～天津～淄博～淮安～泰州～無錫～～蘇州～湖州～杭州～麗水～福州～臺灣，京杭福臺高鐵部分與京滬二線共線，它的開建使沿線城市串聯起來，將與沿海高鐵滬杭福深港作用一樣，使得長三角城市群在全球的核心作用得到加強。對浙江省貧困地區麗水經濟騰飛得以保障，對江蘇省泰州和淮安經濟增長得到強化，使沿線經濟和人員互動是妙筆繪色，畫龍點睛的作用，將使長三角城市群成為三大主要城市群的龍頭，使杭州的樞紐地位得到強化，使蘇中板塊經濟再次騰飛提供了條件。京滬高鐵二線和京杭臺的高鐵的共線是蘇中地區的泰州經濟發展的生命線，關係到泰州地區的城市的未來，雖然目前，國家八縱八橫主縱道雖沒有此線規劃，但是，在2018年人大代表會上，泰州市長史立軍和其他31位代表給人大代表委員會聯名提案，首次提出加快京杭高鐵和京滬高鐵二線經淮泰錫地區早日規劃立項和勘測推進，京杭福臺350高鐵也是泰州地區最早提出，相信鐵總會認真研究，早日規劃實施，使泰州地區不在成為高鐵凹地。泰州周邊地區目前都已開建高鐵，此線對至今無寸土高鐵的泰州地區是何等重要，也是泰州突破周邊地區的重要的高鐵樞紐經濟發展的生命線，使泰州真正成為長三角城市群和揚子江城市群的經濟走廊。此線對浙江麗水發展也同樣重要，將使浙江麗水成為聯通杭州和福州的橋樑。
