新車出廠時，由於內部零件在製作、安裝時都有細微的誤差，為了讓零件在車輛行駛中更好地“合作”，新車往往都要經歷一個
磨合的過程。接下來就為大家介紹自動擋車磨合過程中的注意事項，以及一些常用的駕駛技巧。
自動擋車磨合注意事項
1、磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60—70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。
2、500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60公里/時—70公里/時提高到90公里/時—100公里/時，轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。
3、1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉。
4、新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2擋，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。
5、新車的後備箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好。
6、磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。
7、磨車時，每個擋位都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。
8、磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那麼久，出問題了能及時補充。
9、新車的每次磨合時間不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息一下。
不要過早進4S店進行保養更換機油，一般2000公里或2500公里再去就可以。
自動擋車其實不是“傻瓜車”
和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的“傻瓜車”。其實，自動擋汽車若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。
起步緩加油
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
不能空擋滑行
自動擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
長時間等紅燈用N擋
部分駕駛自動擋車的人在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。
停車掛P擋拉手剎
有些人認為自動擋車的P擋可以代替手剎，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手剎了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手剎的輔助，但不可代替手剎。在自動擋車停車時，還是應該使用手剎。
拖車時應將驅動輪抬起
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
P或N以外擋位不啟動
有時駕駛人會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
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