標緻在生產小型家用汽車方面有著悠久的歷史，同樣的，標緻在生產高性能掀背車方面也有相當的經驗。標緻308 SW GT就是將這兩個概念集合成一輛車的結果。
不過這款車也沒有那麼追求高性能，畢竟這款車尾部上標誌是GT，還不是GTi。儘管如此，說這款車是充滿運動氣息與能量的是一點都不為過的。在我們測試了這款標緻搭載的1.6升224匹 Puretech發動機後，這一結論更是毋庸置疑了。
先說外形，除了尾部GT的標誌外，這款車還有一些視覺上的要素能讓你察覺到這是一個款注重性能的車型。該車比其他車型的底盤高度稍低，保險槓也採用了改進的設計，通常是霧燈的地方現在安放的是車子的進氣口。與GT-Line車型一樣，新車採用LED大燈和雙排氣的造型。
在內部，GT汽車有一個帶紅色縫線和GT徽章的皮革方向盤以及其他一些細節變化。還有無鑰匙進入和一系列駕駛輔助系統，包括倒車攝像頭和動態巡航控制系統。
在標準駕駛模式下，308 SW GT的發動機在八速自動變速箱的配合下平穩而高效。新的動力配置增加了額外的重量，但車子的表現並不受負面影響。發動機的290牛米的扭矩可以讓你進步快速，官方稱零百時間為7.6秒。最高時速為235公里每小時，百公里4.9個油耗。
這款車確實具有運動模式，可以加強轉向和懸掛的觸感，但體驗還說不上是截然不同。運動模式下，儀表會變成紅色，同時發動機的聲音會更大，但實際上沒有動力上並不會額外增加。這個人造聲浪可能會滿足一些人的虛榮心，但對我們測評人來說就有點尷尬和做作了。
大多數的客戶可能是看中了這款車在空間上的實用性，實際上後排座椅後面的空間相當可觀。308 SW長4585毫米，有660升的行李箱容量，如果將後座椅摺疊，可容納1660升。這雖然不是同級中最大的，但對於目標用戶來說已經一般足夠了。
除了行李箱外，乘員位置也有足夠的空間，而GT的標誌也不是虛名，車內的設計的確適合長途旅行。同時與新款標緻車型（如3008和5008 SUV）相比，308的內飾的設計風格也很有經典的風格。
當然，作為標緻，308 SW採用了該公司的iCockpit系統。客戶對這個系統的評價仍有些褒貶不一，但熟悉過後還是不錯。它的存在似乎也突出了308 SW GT在運動性能上的表現。小方向盤一定程度上增加了車子轉向上的靈活性，有助於彌補308 SW車身延長後對控制的不足。
308 SW不是同類產品中空間最大的車型，如果容量是你首先考慮的因素，斯柯達明銳或許是你菜。但是，作為一個沒有太大毛病的車型，308 SW GT有很多值得關注的地方。它擁有不錯的空間，良好的駕駛體驗，一定的運動特性，同時舒適的內飾環境，值得你進行考慮。
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