“既視感”、該詞源自法語“Déjà vu”，也可以翻譯成“幻覺記憶”，指沒有經歷過的事情卻有著經歷過的似曾相識之感！隨著這幾年自主品牌崛起，設計也變得越來越國際化，自從與捷豹路虎合作以來，奇瑞也走上了一條屬於自己的設計之路。
瑞虎8是奇瑞T1X平臺的第三款量產車型，說到平臺問題想必車迷朋友都會有所瞭解。平臺對於汽車本身而言非常重要，目前我們聽說過的包括大眾MQB、MLB，寶馬CLAR等平臺都是屬於模塊化平臺，奇瑞T1X平臺同樣可以看作是如此“套路”，其主要優勢在於堅持正向開發，並且有觀致、捷豹路虎的技術加持，目前奇瑞品牌旗下的緊湊級SUV瑞虎7就來自這一平臺。
奇瑞“Life in Motion（生動）”設計語言是從大自然中獲取靈感，融合了東方人的文化底蘊和審美情趣，充滿感性情緒的外觀設計讓車身整體如動感雕塑般獨具特色。正如奇瑞造型中心執行總監Steve Eum先生所說的，“生”指的是仿生，“動”則代指自然界和人類不斷的進化和發展。這樣的設計理念，彷彿讓一輛輛冷冰冰的汽車變成了會“說故事”的藝術品，很容易讓人“一眼動心”。
瑞虎8定位為一款中型SUV，外觀設計採用了“Lifein Motion生•動”設計理念。前大燈就非常符合這一設計，虎瞳式的風格非常有神。
前臉是黑色點狀式的進氣格柵，大嘴式的造型看起來十分霸氣，具備了中型SUV應有的氣質。
側面腰線富有層次，尤其是靠近C柱凸起的線條非常有立體感。如果從車前走到車側，就能看出瑞虎車身設計運用了靈性動感的水流造型，採用了大量平直線條設計，C柱後方有明顯的上揚趨勢，營造出一種俯衝的視覺效果。
尾部的特色在於大燈採用了時下流行的貫穿式風格，當尾燈開啟時可以看到迴轉型燈光。
整體車身由三條主線勾勒而成，顯示出十足的力量感和大氣穩重的視覺效果，很好的詮釋了“靜若虎踞，動若急湍” 的設計理念。這種理念的誕生，是奇瑞設計團隊從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得的靈感。流水曲線設計營造了曲面多變、充滿立體感十足的車側線條，極具視覺衝擊力。
Steve在解讀瑞虎家族化設計語言時，還特別提到了東方文化的“融洽”和“融合”。他認為東方文化非常注重從自然界中獲得思考與借鑑，所以奇瑞新SUV的車身設計元素同樣主要採集於大自然。渾然天成的標誌性元素和線條在車身上融洽地融合在一起，讓大多數人看到瑞虎時感覺格外和諧親切。
作為一款7座中型SUV，其座椅採用2+3+2式7座佈局，座椅支持比例放倒，第三排座椅能夠放平。這一設計不僅能夠滿足全家出行，還可以提供更多的儲物空間，完全符合了當今家庭用車的標準。
內飾設計部分同樣體現了人體工程與工業美學設計的完美融合。環抱式的設計風格，並且大面積採用了軟塑和皮質包裹，既能帶來一定的豪華感，更能大大增加駕乘人員的舒適性。全新設計的多功能方向盤和換擋桿也是瑞虎8內飾的一大亮點，無論是造型還是操作手感均屬上乘水平。值得一提的是，車內配備了4個USB接口，極大的方便了駕乘人員的各種移動設備的充電與使用。
隨著消費者對車內空間需求的不斷增大，國內的轎車、SUV等產品的尺寸也越做越大。目前國產小型和緊湊型SUV市場熱度較高，而中型SUV的暢銷車型寥寥無幾。瑞虎8的推出將會進一步完善奇瑞產品陣營，至於未來市場反應如何，一切都要等待4月北京車展上市之後才會揭曉！
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