诺言41763821
图为豹2主战坦克 首先，驾驶坦克的前提是了解坦克的前进方式和操作细节。相对于车辆，由于操作视野受限，坦克开起来并没有看上去的那么简单。
目前，坦克的操纵系统主要分为操纵杆式和方向盘式。第一种操作起来十分复杂，对驾驶员的经验要求十分高。从操作方式上，第一种更像是挖掘机的翻板。两根独立的操控杆控制着两条履带，在发动状态下，同时推出一定的角度就可以让坦克向前移动。
可以明显看到操纵杆
角度越大，坦克向前移动的速度越快。而当转弯时，比如向右转弯，驾驶员只要将右手的操纵杆回来同时推出左手的操纵杆就可以完成转向，反过来也是一样的道理。
而原地旋转则要求驾驶员将两根操纵杆分别向前和向后推出同样的角度，在两边履带相对速度接近的情况下坦克就可以原地旋转。这种操纵杆对驾驶员体力消耗巨大，而且容易因为异物出现机械故障，所以正在被取代。
图为M1A2内部
而第二种驾驶方式对普通人来说则要相对友好一点。第三代主战坦克的内部操作与现代汽车并无太大差距，驾驶员只要踩下油门，坦克就会前进。方向则通过方向盘来进行调节，许多坦克还拥有自动变速，除了在视野上并不是很好，其他和现代汽车的驾驶基本上十分相似。毫不夸张的说，甚至是没有汽车驾驶证的人，也都可以在短时间内适应现在主战坦克的驾驶和一系列操作。
欢迎大家关注本号，提供更多的军武知识科普。
军情解析
军人爱玉石
哈哈，这个问题以前跟一个当兵的朋友讨论过，他刚好是坦克装填手，不过出现紧急情况他也会顶上去驾驶的。当时纯粹是好奇心，想知道开坦克跟开普通汽车有什么区别，下面就来说说我了解到的，如果有什么不对的地方，欢迎在评论区指正。
首先呢，老式的坦克驾驶室里面有两根操作杆，我哥们开的就是大59，（二战虎式坦克是用方向盘的），用来控制坦克的前进后退转弯那些，其实就跟驾驶挖掘机和一些农用机械有点差不多，之不过难度可是大多了，而且还有各种仪表、仪器，你不可能只开着走就行吧，肯定要有战斗力才算开坦克。也没有那么舒适，因为空间不是很大，而且有几个人在里面。
至于现在的主流作战坦克，应该是有方向盘的，西方国家的某些型号是这样，我不知道我们国家的99式是怎样的，但是肯定不会比西方的坦克差，性能方面还要更强一点。现在的新型坦克自动化程度很高，舒适性肯定也比老式的要好，但是具体怎么开，我没有发言权，因为我没开过99式，不过我也知道开过的人不多（起码能在这里回答的不多），毕竟主流作战坦克不是谁都能玩的。
最后我来说说开坦克与开汽车的区别，这是我哥们跟我说的。开过坦克的人去开汽车，会发现汽车油门灵敏多了，油门轻轻一踩就能走，而坦克却要用力踩油门，还有就是坦克换挡很费力，是个体力活不像汽车那样轻松，要你用力掰操纵杆才行。还有就是视野方面，开坦克时死角多，因为是用潜望镜观察道路的。最后就是油耗了 ，汽车基本上不耗油，但是坦克呢？开出去溜一圈，那就可能烧掉上百升啊。
哨兵ZH
这是一个非常专业性的问题，没有什么人能够比房兵的回答更专业的了，因为他就是出身于装甲兵专业！
世界上最容易学习驾驶的坦克应该是二战期间的苏联T34型坦克，它大概是世界上最容易学习驾驭的坦克。如果是一个从未学习驾驶机动车辆的生手很可能一天学会、二天跑路、三天就可以开上坦克上战场作战。如果是一个曾经在集体农庄干过驾驶拖拉机经验的老手，差不多一坐上去就可以直接驾驶上战场！
本来坦克就是在链轨拖拉机的基础上改进而来。所以一个在集体农庄的优秀拖拉机手差不多就等于一个T34坦克的驾驶手！
现在的坦克不同于二战时期的坦克，结构性能有了巨大的提升，在理论学习方面可能要比二战时期复杂的多，但在驾驶方面更舒适、自动化程度更高！
我们不是专业人员，虽然没坐过坦克驾驶座，但估计应跟现代的链轨车相差不会太大！一个前进档，一个转向杆。中国人并不笨，别的国家能做好的事，中国人也能做的很好！
东方中华不败
和重型机械、拖拉机差不多，坦克动力系统原理很简单，发动机带动两条履带，转弯的时候一条履带放慢，另一条速度不变。
坦克可以实现原地转向甚至中心转向（中枢转向），转向半径R可以为零！在狭窄的地段行驶时，如需要“掉头”，坦克驾驶员一拉操纵杆，立马就可以掉头高速返回。
而坦克和汽车的转向机构不同。对于坦克来讲，一般是拉操纵杆转向，不妨称之为“物理转向”，其原理是驾驶员拉一侧操纵杆，使一侧履带减速或制动，由于两条履带间作用力的不同而有了速度差，从而坦克便开始向低速侧履带一方转向；而对于汽车来讲，一般是操纵方向盘转向，不妨称之为“几何转向”，其原理是司机一打方向盘，前轮就相应地转过一个角度，汽车便沿着新的轨迹顺势转向。 一些西方国家的坦克，如美国的M1主战坦克，是转动操纵手柄（和飞机上的操纵手柄很相像）来实现转向的，看起来和汽车上的方向盘转向很相像，但其本质上还是“物理转向”。
沙漠之湖
听说MBT-3000可以像开汽车那样容易，乍听说不禁跃跃欲试，有机会一定体验一把，但从没开过不禁忐忑。
见过他吗？2014亮相莫斯科郊外“坦克两项”赛场，技压群雄，获得两枚奖牌，2017我在电视上看见他的坦克怎么开了，以几十公里的时速停靠在密集的两辆坦克之间，神技唤做漂移，真是大开眼界，这个人叫林德华，我的天，这么重的家伙，居然能玩到这种样子，真是不一般。
没见识过装甲滚滚而来的人，不知坦克为何物，莫说去操纵驾驶了，整天热衷于随着武装直升机技术进步散布什么坦克马上要消亡的怪论，其实真要见识一番坦克集群在天际线扑面而来的壮观场景，就会知道，它是多么地威风八面和无坚不摧，卷沙扬尘，爬山过坎，逢山开路，个人有幸是感受过的。
没有亲历者，可在电影中多瞧瞧这样的画面，你会认真去赞美坦克，赞美之余，会萌出今生要驾驶一次坦克的冲动。
魂舞大漠
哈哈这个问题有意思，要回答的话得从好几个方面回答。
先来说二战的坦克吧，二战坦克简单了就跟开拖拉机和推土机一样，尤其是苏联的，本身就是从拖拉机演变到的坦克，T34挂档的时候有时候人力挂不上得用大铁棍使劲敲。两个操纵杆，操作两条履带。控制前后左右移动。
现在的坦克一些比较老的比如我们的大59坦克，T72等也有。而最现代的99坦克我也不知道里面有没有杆子啊。只能怪自己知识少了，如果有知道的欢迎分享，但是可以肯定我们的外销型号肯定都是方向盘了。最代表的就是豹2A6了，纯方向盘。基本就和开汽车差不多了。这是以后坦克发展的方向，肯定是操控越简单约好。
