“江南憶，最憶是杭州”。
要說杭州城近來熱門之地，位於錢江世紀城的杭州國際博覽中心要算上一個。作為G20杭州峰會主會場這兩年一直被廣泛關注。
9月20日晚8點，杭州國際博覽中心場4D廳館內再一次燈光璀璨。這一次的主角是東風雪鐵龍雲逸。耀眼的聚光燈下，東風雪鐵龍雲逸格外注目。
東風雪鐵龍雲逸它的完整名字是東風雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS，這又是中文又是英文的挺不好記，大桶就把它簡稱為東風雪鐵龍雲逸。
這款車是合資品牌首款互聯網SUV。“因你不同”的品牌主張、東風雪鐵龍最年輕的車型，個性化定製、互聯網+……當這些融合在一起時，呈現給大家的是一場專屬於年輕人的派對、一次誠意滿滿的上市發佈會。
東風雪鐵龍雲逸提供包括1.2T三缸和1.6T四缸兩種動力、4種配置水平共7款不同車型，新車售價10.98-15.98萬元。
相比先期投放的奕澤、C-HR、T-ROC等競品高不可攀的價格，東風雪鐵龍雲逸的性價比可謂誠意滿滿。
東風雪鐵龍雲逸，瞄準的正是消費市場正在迎來的潮流需求的變化。85後、90後乃至95後正成為消費主力。
既然是專屬年輕人的車，當然就得按著年輕人喜歡和習慣的方式來。東風雪鐵龍雲逸定位介於天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之間，是海外版C3 AIRCROSS的國產加長版本。
法式獨特的設計理念在雪鐵龍上被體現得淋漓盡致，雲逸C4的外觀與天逸C5一樣都採用了自家最新的家族語言，分體式的大燈、與大燈完美契合的前鍍鉻條，這些元素把前臉修飾得相當個性，而更為圓潤的造型讓雲逸C4看起來則要更可愛。
與海外版不同的是，雲逸增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風格與天逸C5 AIRCROSS更為一致。
新車尺寸為4270/1770/1615,1655mm，軸距達到2655mm。相比C3 AIRCROSS車型，C4 AIRCROSS車身加長120mm、軸距加長60mm。
雖然車型定位為小型SUV，但是尺寸已經不亞於有些緊湊級別的車型了。
新車車身顏色除基礎色之外，還在行李架、後視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋以及側面防擦條等共計5處給予自由定製顏色包選擇。
消費者可以根據自身喜好來定製自己的愛車，這樣濃郁的個人色彩的雲逸，在路上絕不會“撞衫”。
雲逸的內飾同樣原汁原味保留了原版車型的設計，整體看上去十分年輕。同時，新車還在細節之處加入了大量的“圓角矩形”元素進行點綴，營造出了不錯的氛圍。
內飾秉承了雪鐵龍一貫的大方風格，很多地方都大面積採用了真皮包裹，視覺感和觸摸感都很不錯。雙色搭配，非常討年輕人喜歡。
配置方面，沒有采用天逸C5上的虛擬儀表盤，中控為8英寸觸摸顯示屏，發動機啟停、一鍵式啟動、併線輔助和坡道緩降這些功能都有出現，無線充電和抬頭顯示則在同級中有著明顯優勢。
東風雪鐵龍雲逸之所以能被稱為專屬互聯網SUV，歸結於其搭載的深度定製的AliOS斑馬智行系統。雲逸也是合資品牌中首款搭載AliOS斑馬智行系統的車型。
之前榮威、名爵應該也是採用了這一系統，但在 東風雪鐵龍雲逸看來，他倆都屬於自主品牌。
雲逸搭載的AliOS斑馬智行系統是時下最先進的智能車機系統，依託自身超強智能系統，加上阿里巴巴服務生態的強大支持，使得東風雪鐵龍雲逸能夠提供出眾的車載互聯網體驗，成為知你、懂你、助你的“小夥伴”。
該車的三款入門版車型配備了7英寸娛樂大屏和智能手機連接功能，而四款互聯網車型搭載了9英寸的斑馬智行觸控大屏和3.5英寸彩色數字儀表盤，這其中兩臺逸臻版車型還可以選裝無線充電和彩色HUD抬頭顯示功能。
東風雪鐵龍雲逸全系標配了ESP車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、HBA緊急制動輔助系統和併線輔助系統。
而入門配置車型逸尚和逸炫版都僅配備了2個安全氣囊，而高配的四款互聯網車型除了配備6氣囊之外，還有後倒車雷達、倒車影像。
遺憾的是，全系車型都沒有配備胎，備胎是以選裝件形式出現的。
雲逸搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為123kW，最大扭矩為245N·m，低動力版本車型還會提供1.2T發動機，與之搭配的是6速手自一體變速箱。
底盤方面，雲逸採用了前麥佛遜後扭力梁半獨立懸掛的搭配方式，這種組合在小型車中很常見，不過雪鐵龍的調校功底還是非常不錯的。
東風雪鐵龍雲逸是一臺極為個性不隨主流我行我素的SUV車型，動力方面是足夠不需要擔心，也秉承了雪鐵龍一向注重舒適性的調校，不管駕駛和乘坐都能有很舒適的感覺。
再說幾句
擁有近百年曆史的雪鐵龍品牌，誕生過無數傳奇車型。東風雪鐵龍雲逸是東風雪鐵龍最Young的互聯網SUV，創新而不叛逆，大膽而不浮誇，與眾不同且獨具魅力。
法系車在國內市場就如它那獨特的設計一樣有著很特別的存在，銷量不僅難以超越日系和歐美系，就連一些自主品牌也無法超越。
說實話，法系品牌被夾在當中的日子實屬難熬。但是就算面臨著這樣的困境，法系車還是在一步一步的向前邁進。
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