寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆 ，顯得更加時尚。開起來給我的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能知道，缺點是胎噪過於明顯。
儘管它在家族中的只是個小輩,但如果你第一次看見它的外觀,會覺得它的兇狠程度跟家族中的幾位兄長比,是有過之而無不及。
皺著眉頭,鼻孔外翻X2的前臉在寶馬目前的產品序列中獨特的存在,也是寶馬新一代轎跑車的設計風格。
由翼子板向前延伸的線條戛然而止,好像刀削斧砍一般,圓形的霧燈依舊是X家族的傳統,不過新X3已經當了第一個“背離傳統"的人,這也是一種革新。
X2的側窗高度明顯比X更小,後懸也更短,運動感到位了;側面明顯的灰色越野套件加身,野性也到位了。
儘管帶有越野套件,但顯然Ⅺ主要的活動範圍還是在鋪裝道路上,19英寸的輪圈也從側面印證了這點,它可不允許你做太多“出格的事。
和一眾轎跑型SUV一樣,X2的後窗也很窄小,尾部的層次感很足,另外X2還採用了跟X6M同款的90mm直徑排氣管氣勢絕對可以,我比了一下,大約能塞進去四根手指頭。
寶馬的內飾可說的不多,X2跟Ⅹ1有90%相同之處,但在些細節上還是能凸顯出它稍微高級”那麼一點。
做工用料符合這個價位的水準，不過算不上高級。
動力方面：2.0T渦輪增壓發動機最大功率:192Ps(141kW)/5000rpm最大矩:280Nm/1250pm
這臺發動機已經在不同車型上證明過自己的實力了,在合法速度區間內,你不會對它的加速能力有任何抱怨。
7速雙離合變速箱表現已是同級最佳在平順性上甚至比8AT做得更好。唯一讓人懷念8AT的地方是降擋的果斷性上,面對款主打運動的車,你總會希望它再冷血一點
懸架對於路面不平的反應非常迅速舒適性方面,它並不太在乎。運動型車車內聲音都不小,但X2車內的聲音主要來源不是排氣或者發動機,而是胎噪,並不動聽。
老謝總結：寶馬X2註定不會贏得大多數人的青睞，你會抱怨它太貴、太硬、噪音太大，但它並不在乎，它會用自己那份獨特和叛逆征服那些偏執狂，而這些都與你無關。所以盡情的嘲諷吧，因為你嘲諷的聲音越大，越會顯出它的獨一無二。作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面
作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作出一點實用性方面犧牲的同時，也能換來給交通工具賦予更多玩具屬性的價值。值不值，您說了算。閱讀更多 老謝與您談車 的文章
