宝马X2是一款很年轻很个性的车，外形挺招人喜欢，配上流光金颜色的车漆 ，显得更加时尚。开起来给我的整体感受就是紧绷，底盘的路感非常丰富，压过多大的坑多高的坎都能知道，缺点是胎噪过于明显。
尽管它在家族中的只是个小辈,但如果你第一次看见它的外观,会觉得它的凶狠程度跟家族中的几位兄长比,是有过之而无不及。
皱着眉头,鼻孔外翻X2的前脸在宝马目前的产品序列中独特的存在,也是宝马新一代轿跑车的设计风格。
由翼子板向前延伸的线条戛然而止,好像刀削斧砍一般,圆形的雾灯依旧是X家族的传统,不过新X3已经当了第一个“背离传统"的人,这也是一种革新。
X2的侧窗高度明显比X更小,后悬也更短,运动感到位了;侧面明显的灰色越野套件加身,野性也到位了。
尽管带有越野套件,但显然Ⅺ主要的活动范围还是在铺装道路上,19英寸的轮圈也从侧面印证了这点,它可不允许你做太多“出格的事。
和一众轿跑型SUV一样,X2的后窗也很窄小,尾部的层次感很足,另外X2还采用了跟X6M同款的90mm直径排气管气势绝对可以,我比了一下,大约能塞进去四根手指头。
宝马的内饰可说的不多,X2跟Ⅹ1有90%相同之处,但在些细节上还是能凸显出它稍微高级”那么一点。
做工用料符合这个价位的水准，不过算不上高级。
动力方面：2.0T涡轮增压发动机最大功率:192Ps(141kW)/5000rpm最大矩:280Nm/1250pm
这台发动机已经在不同车型上证明过自己的实力了,在合法速度区间内,你不会对它的加速能力有任何抱怨。
7速双离合变速箱表现已是同级最佳在平顺性上甚至比8AT做得更好。唯一让人怀念8AT的地方是降挡的果断性上,面对款主打运动的车,你总会希望它再冷血一点
悬架对于路面不平的反应非常迅速舒适性方面,它并不太在乎。运动型车车内声音都不小,但X2车内的声音主要来源不是排气或者发动机,而是胎噪,并不动听。
老谢总结：宝马X2注定不会赢得大多数人的青睐，你会抱怨它太贵、太硬、噪音太大，但它并不在乎，它会用自己那份独特和叛逆征服那些偏执狂，而这些都与你无关。所以尽情的嘲讽吧，因为你嘲讽的声音越大，越会显出它的独一无二。作为X1的兄弟车型，剑走偏锋的宝马X2显然不是为了迎合多数人的产品。如果选择了个性与态度，就势必要在舒适性、空间表现方面
作出一些牺牲。不过在一小部分人眼里，作出一点实用性方面牺牲的同时，也能换来给交通工具赋予更多玩具属性的价值。值不值，您说了算。閱讀更多 老謝與您談車 的文章
