2018年對於商用車而言是蓬勃發展的一年，不但新車不斷的上市，而且一些最新的車載科技也在不斷的推陳出新，就像本次在德國舉辦的漢諾威車展上包括中國知名商用車企業在內的全球各大商用車製造企業、零部件企業悉數到場，通過一系列豐富多彩的產品，各自展示其對於“明天”以及“未來”的理解。而作為世界商用汽車工業的嘉年華，本屆車展上多了幾個耀眼的亮點。那接下來小編就引領大家來參觀一下本屆漢諾威商用車展，看看本次車展都有哪些吸引人的地方。
在本次漢諾威車展上奔馳發佈了全新一代奔馳旗艦重卡Actros，據相關權威機構稱，該車擁有包括半自動駕駛技術在內的60多項技術革新，全新Actros搭載的動力系統相比之前的老款車型而言更加的高效智能，與此同時Actros的駕駛室在設計之初就考慮到了空氣動力學的因素，所以使該車的綜合油耗相比老款最高可降低5%左右，另外，該車最大的亮點在於在於該車用攝像頭代替傳統的後視鏡，可以讓行車更安全，並且實現了360度無死角。此外根據官方宣稱，新款Actros配備了ADA(Active Drive Assist)智能駕駛輔助系統，該系統可以對潛在的危險進行預判，並實現實現車道保持、制動輔助等功能。
此次漢諾威車展的斯堪尼亞展臺上，瑞典帶來了知名重卡品牌-斯堪尼亞並且展示出10款全新的商用車和重型卡車，其中最引人注目的莫過於一輛LNG車型，根據斯堪尼亞官方在車展現場所介紹稱，在未來卡車將會朝著更加智能和電動化以及自動化駕駛所邁進；而在此次車展上斯堪尼亞推出了其新一代重卡S系列產品，根據小編的瞭解到的情況稱，斯堪尼亞S系列重卡的發動機和駕駛室都大規模的採用了模塊化的設計，從而來滿足用戶的個性化定製需求。
（斯堪尼亞OmniCity低地板城市公交車）
此屆車展沃爾沃帶來了全新的自動駕駛電動概念卡車Vera，按照沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson的表述稱，目前交通行業的潛力其實並沒有完全發揮出來，但是在未來若干年內，全球的交通需求將會出現連續性大幅的增長，而當前沃爾沃正在研發針對交通系統的補充方案。從目前該車的狀況，官方稱，為了以防萬一，Vera還是需要人為的監控，儘管該車已經實現了自動駕駛功能，但是其還將通過雲端與行駛車輛的網絡連通，實施的檢測卡車所在的位置以及載荷等等。但是作為一款前瞻性的概念車，我們可以從中窺探到未來重型車輛總體設計思路的總體發展方向。
福特在本次車展上發佈了最新一代重卡的命名——“F-MAX”；而福特F-MAX重卡在福特Cargo的基礎上進行了諸多升級，經過全新升級的整車外觀更加精幹和富有魅力，流暢的駕駛室線條再加上一體式前大燈、L型日間行車燈和標誌性倒梯形進氣格柵等設計，讓F-MAX重卡魅力十足且高端大氣。如果你在漢諾威展會上遇見這輛F-MAX，相信單是它的外觀觀感就會讓你駐足良久。
除此之外，福特F-MAX重卡延續了福特專注、嚴謹的風格；舒適性方面，駕駛席座椅採用了獨立的氣囊座椅，並帶有多項座椅調節功能，以緩解駕駛疲勞；環抱式駕駛艙設計，無論是在操作便捷性方面還是安全方面都是極大的提升；同時備受肯定的是其豐富的主動安全系統：TPMS（胎壓監控）、LDWS（車道偏離預警）、AEBS（緊急制動）、ACC（自適應巡航）、ESP（電子穩定）等。在動力方面的變革也是福特這款F-MAX最大的亮點之一，根據福特重卡總經理Haydar Yenigun透露，福特將在2020年推出一款自主研發的變速箱，從而來進一步的提升整體競爭力。
據瞭解，福特F-MAX這款車早已被引入中國，前段時間江鈴重卡新曝光的寬體卡車，與福特新重卡同樣的設計理念，相比於目前主流車型在外觀方面更加霸氣、耐看，不僅如此，新威龍在駕駛室方面也進行了加寬加高處理，客戶想要高頂雙臥、寬臥鋪，平地板這些都不是問題了。所以說，對於江鈴重卡的這款新車，我們也同樣期待！
結語：當然本次車展還有很多擁有前瞻性的車型和一些技術，而且在此次漢諾威車展讓大家看到了商用車未來的趨勢和變化，在物流運輸發展迅速的今天想要持續且高效地滿足環保、節能、高效這些需求，就必須著眼未來。就像在此次車展上出現的中國品牌一樣，將會朝著更加環保，更加智能，更加超前的思路來大步邁進。
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