小卡車是我們在日常生活中常見的工具車，我在農貿市場就經常能夠見到他們的身影。這些車型尺寸不大，但特別能裝。並且廣泛在建材，果蔬，服裝，快遞等行業中擔任著運輸貨物的作用。
購買這些車型的消費者，往往也是一群創業者，以個體運貨和私營企業為主。他們對於小卡車的用車需求也很簡單。就是皮實耐用，經濟省油，能拉能裝，價格實惠。這次給大家介紹的小卡車，恰恰能夠滿足這部分消費者的需求。
長安神騏T20L，如果是平時只關注乘用車的朋友，可能並不太瞭解這款車。甚至對於長安神騏也不瞭解。
長安神騏是長安汽車依靠自己的底盤技術和質量管控體系，融入轎車的設計理念，打造而來的小卡車。T20L是最新的車型，分為單排和雙排兩個版本。此次實拍的車型是單排。
長安神騏T20L的外觀並不是重點，購買小卡車的消費者最看中的是耐用性，安全性，承載能力這三個地方。至於外觀好不好看，並不是那麼重要。只要是造型中規中矩，耐看也就可以了。
車頭方面最大的優勢在於凸頭的設計，車輪也儘量向前佈置。好處是車輛正面碰撞的時候，車輛先受力，給駕駛艙乘客留下不小的緩衝距離，提高了安全性。
先看外觀尺寸，長5495mm，寬1725mm，高2050mm，軸距3600mm。貨箱長3600mm寬1650mm，高370mm。尺寸是介於微卡和輕卡之間的物流小卡，它比微卡有更大的承載力。比平頭小卡有更高的安全性，舒適性。比輕卡的價格低。
實拍的車型長安神騏T20L，是單排的長軸距版本，擁有加長軸距，加寬輪距，加長貨箱，底盤加強。質量性能優化，承載3噸左右。
估計不少人看到T20L這樣的身板，會擔心它的承載能力到底有沒有3噸。其實決定承載能力大小的是底盤。長安神騏T20L採用雙層直通輕卡專用大梁，大梁板材整體衝壓成型，承載力更強。
長安神騏T20L的底盤採用了整體橋加彈簧板的結構設計，這種結構同樣也會出現在很多硬派皮卡或者SUV上。彈簧板是前6後7+6的設計，目的也是為了提高承載能力。
曙光車橋是我國為數不多的獨立的車橋零部件一級供應商，在輕卡行業市佔率第一；採用全浮式半軸，全浮式後橋承載能力更強，安全性更高，拆卸維修簡單。
長安神騏T20L的制動系統採用了前盤後鼓的設計，輪胎使用的規格為185R14L，輪胎的品牌來自玲瓏。
採用世界一流品牌玲瓏牌185真空胎，世界輪胎20強，中國輪胎前三甲，品質有保障，超耐磨、結實耐用。
長安神騏T20L的後輪使用了雙排車輪設計，目的也是為了提高承載能力，此外由於它是後輪驅動，雙排車輪也是為了能夠提高抓地力。
發動機是車輛的核心部位，關係到車輛的動力、油耗、使用壽命等，長安神騏T20L採用1.5L東安動力，三菱技術，最大馬力110ps，最大功率82kw。工信部綜合油耗8.8L/100km，油箱容積60L，使用92號汽油。
採用知名品牌駱駝電瓶，駱駝牌電瓶為國內車載電瓶數一數二的品牌，眾多合資品牌都用駱駝牌電瓶，不虧電，使用壽命更長，-30℃可滿足正常使用。
打開車頭部分可以看到防凍液，玻璃水，T20L的水箱前置，散熱更快，避免了水箱過熱，駕駛室座椅發燙的情況。
最後我們看駕駛艙，雖然拉貨的能力是評價一款小卡車的重要指標。但乘坐的舒適性同樣很重要。長安神騏T20L採用了轎車化的內飾，配有空調和電動車窗，還有前霧燈大燈的高度可調。基本的實用性得到了保證。
內飾可以看出長安深厚的設計功底，相比同級別其他車型有不錯的表現。整體的設計簡約大氣。
方向盤雖然沒有任何按鍵，但使用了電子助力轉向。提高了操控性，讓駕駛更輕鬆。此外還採用了原廠中控鎖，開門鎖門更方便。
儀表板採用了炮筒式設計，可以有效的避免陽光照射帶來的炫光。行車電腦可以顯示油耗，溫度，可以滿足基本的實用需求。
中控臺可以說是借鑑了乘用車的設計，視覺效果不錯。多媒體支持讀取SD卡，消費者可以根據自己的喜好播放音頻內容。
實拍的車型還有冷風空調，這是一個特別實用的配置。
座椅採用了織物設計，沒有什麼包裹性，特點是耐用，透氣。前排是兩個人的座位。
總結：
小卡市場雖然不是主流的市場。但是市場容量卻是逐年增長的。從2015年18萬輛，到2016年22萬輛，2017年達到27萬輛，預計2018年將超過30萬輛，呈逐年大幅增長趨勢。
這說明小卡車滿足了很多專業需求，而且長安神騏T20L的售價只有4~5萬元左右。性價比非常高。對於經常需要貨物運輸的消費者來說是不錯的選擇。
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