鈦媒體副總編輯 項歐 試駕榮威MARVEL X
鈦度實驗室，是一檔針對當前熱門科技產品進行評測解讀的欄目，今天鈦度實驗室要和大家聊的是一款新能源電動SUV，榮威的MARVEL X。榮威MARVEL X定位於中型SUV，造型前衛，有著漂亮的外觀和豪華內飾，動力強勁，四驅版本百公里加速4秒。然而最讓人吃驚的是這輛車擁有著超多的AI智能黑科技，藉著這次的試駕體驗會，我們好好體驗一下。
外觀：跑車範兒的SUV
榮威的MARVEL X，在外觀上保留了之前概念車Vison-E的絕大部分元素，整體造型充滿了動感的流線型，長寬高分別為4678×1919×1618mm，軸距為2800mm，定位中型SUV。
克萊因藍是主打色
我們拍攝的這輛車是克萊因藍車漆，在不同角度下會有藍紫色的漸變，這也是榮威的MARVEL X的主打色。
可自動關閉的進氣格柵，車標下集成前置攝像頭
榮威的MARVEL X雖然是電動車，但前臉造型依然保留了概念車的翼展格柵造型，看起來更像一輛普通的燃油車，進氣格柵前設置了前置攝像頭和雷達探頭，當車輛高速行駛時，前進氣格柵還會自動關閉，提供更低的風阻。
流線型車身設計
榮威的MARVEL X的車身側面也充滿了流線型設計，門把手設計和特斯拉一樣，隱藏在車門中，同樣是為了降低風阻而設計。
門把手隱藏設計
要知道榮威的MARVEL X風阻係數只有0.29，這在SUV車型中是相當低的，低風阻可以讓車輛在高速行駛中具有更好的穩定性，同時也更加節省電力。
箭型設計LED大燈
榮威的MARVEL X採用箭型的LED大燈設計，造型醒目，配合上前臉設計，從遠處看來識別性很強，猶如張開的雙翼，“光之翼”的稱呼就是由此而來。
可容納一個24英寸行李箱
由於這輛拍攝車是後驅，電動機後置，因此發動機蓋下就有了一個前置行李箱，可以放進一個24寸行李箱，算是一個額外的使用空間。
內飾：豪華，科技感十足
接下來，我們進入榮威MARVEL X內部看看內飾做工。坐在主駕上，放眼望去，車內大量使用真皮，這是豪華車採用的裝飾風格。正前方的方向盤造型很特別，有種開飛機的感覺，方向盤也是打孔真皮覆蓋。
國產車中內飾做到這個豪華程度的真不多
正前方是12.3英寸的液晶儀表盤，融合了AR實景導航技術，中控臺是19.4英寸的超大液晶屏，內置斑馬3.0智能系統，它比特斯拉的中控還要大，這兩塊屏幕營造出了很濃的科技感，我們隨後會進行體驗。
全液晶儀表盤，支持AR實景導航
在儀表盤的上方和副駕位置是隱藏式空調出風口，看起來奢華感滿滿，空調的控制是通過中控液晶屏來設置。
隱藏式空調口設計
門板上接觸位置也覆蓋著真皮，而電動座椅本身更是採用豪華品牌車輛上經常使用的翻毛皮Alcantara和小牛皮縫製，增加了人體和座椅的接觸感，有助於提高駕駛感受，主副駕都有座椅加熱，馬上到來的冬天不怕涼屁股了。
翻毛皮和小牛皮縫製的座椅
當然榮威MARVEL X還擁有著超大的全景天窗，前半部份可以向外打開。好了，車的外觀和內飾我們都看的差不多了，我們馬上帶大家進入試駕環節對車內的AI高科技進行體驗。
AI科技：今後開車省心好多
這次試駕是在雁西湖邊的開放道路，試駕的車型則是一款銀色的後驅版本。通過真實駕駛環境來檢驗榮威MARVEL X的智能科技。
銀色的榮威MARVEL X看起來酷酷的
榮威MARVEL X擁有多項智能輔助駕駛技術，其中最為特色的是斑馬智行3.0語音控制、AR實景導航、智能跟車駕駛，我們逐一體驗。
斑馬智行3.0語音控制系統，是上汽和阿里合作開發的智能語音控制系統，這不是簡單的通過聽取語音命令，來完成車輛的操作，斑馬智行3.0是具備語意和邏輯判斷識別能力的AI智能車輛語音控制系統。
首先通過說“你好，斑馬”來喚醒語音系統，在上面的視頻中，我說打開天窗後，斑馬系統並不會立即打開天窗，而是先查詢出今天天氣有大概率下雨，告訴我今天可能有雨，是否還要打開天窗，這種智能的人文關懷一下就有了。
另外一個例子是當我說關閉座椅加熱的時候，系統會只關閉主駕座椅加熱，同樣，如果副駕的人說關閉座椅加熱，也只會關閉副駕自己的座椅加熱，當然主駕也可以直接說關閉副駕座椅加熱，那麼也可以實現關閉副駕的座椅加熱。
聽起來有點繞口令，但這就是體現出了智能科技，在主駕和副駕上面各有一個麥克風，會定向識別對應座椅上人發出的口令。
AR實景導航，這個功能是和前方12.3英寸液晶儀表盤聯動的。當我上路後，通過斑馬語音系統打開導航，設定好導航目的地後，在前方液晶儀表盤上就會出現前方道路實景以及導航虛擬路標箭頭。
AR實景導航示例
這個功能太讚了，以往我們用導航地圖，需要一邊看著導航，一邊看前方道路，這樣既不安全，又容易錯過需要轉彎的路口。
有了AR實景導航，可以在液晶屏上實時看到通過前方攝像頭傳遞過來的實景，同時配合導航箭頭，駕駛更加安全，導航也更準確，液晶屏上還會顯示該道路的限速，距離下個路口多少米等各種實用信息。AR實景導航可以在前方液晶屏和中控大屏隨意切換顯示。
智能跟車駕駛，這個功能是可以和AR實景結合使用的。榮威MARVEL X在車輛四周集成有攝像頭和雷達探頭，當啟動智能跟車駕駛後，攝像頭和雷達探頭不斷向車輛報告自身的行駛位置，以及和前車的距離。同時車輛還會識別車道線，來保持車輛在車道內行駛。
自動駕駛演示中，可以自主控制方向
此時方向盤可以做到脫離駕駛者的控制，方向盤自己根據前方道路情況來轉向，前提是道路彎度不能太大，同時道路線需要清晰。
當然，根據設定，如果駕駛員的雙手離開方向盤超過30秒，會有報警提示，如果駕駛員依然不觸碰方向盤的話，智能跟車系統就會退出，從安全角度考慮，這個設計非常棒。
隧道行車，車道依然識別的很清晰
而且，在經過隧道這樣光線很暗的場景，車道識別依然很清晰，這是因為採用了高清攝像頭的設計。
注意前車剎車，榮威MARVEL X也跟著減速了
在跟車過程中，榮威MARVEL X會一直通過前置攝像頭和雷達探頭來判斷和前方車輛的車距，並不會因為你設定了快於前車速度的跟車速度，而和前車發生碰撞。當前車剎車的時候，榮威MARVEL X也會減速，直到剎停。
跟車距離可以自己定義
和前車的安全跟車距離，可以由駕駛員來自主設定。在鈦度實驗室的實際測試過程中，60公里時速跟車下可以安全剎停。
榮威MARVEL X搭載All-time Safety全時主動安全智能輔助系統。全系標配LDP車道偏離糾正以及LDW車道偏離預警，當駕駛員偏離車道時，榮威MARVEL X會通過報警聲音和方向盤振動來提醒，如果情況緊急，還會主動介入來控制方向，讓車輛保持在車道中心。
此外，MARVEL X全系標配AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、IHC智能遠近光切換、SAS智能車速輔助系統。如此多的智能輔助功能，我們在來體驗幾個，例如：DOW開門警示、RCTA倒車後方盲區監測以及360全景。
DOW開門警示、RCTA倒車後方盲區監測，我們都知道停車開門要小心，一個不注意就會開門把車外騎自行車的人給刮到。DOW系統監測到車後方有車或者自行車快速接近時，車門內部門把手上有一個警示燈會亮起，警示車內人員小心開門。倒車時，RCTA系統如果監測到後方有車輛行駛過來，就會在後視鏡上亮起警示燈，提醒駕駛員注意。
360全景功能
360全景功能，這特別適合新手司機停車，方面從各個角度來觀察車輛位置。實際體驗中，攝像頭成像清晰，距離位置顯示也很準確，值得信賴。
動力方面，這次試駕的榮威MARVEL X是雙電機後驅版本，最大功率和峰值扭矩為116馬力/255牛·米、71馬力/155牛·米，續航里程400公里，40分鐘可以充滿80%的電量。
榮威MARVEL X開起來輕鬆有勁，起步加速快，這都是電動車特有的優點。值得一提的是，榮威MARVEL X的標準駕駛模式下，沒有那種很強的動力回收反饋，抬起電門後，車輛會繼續滑行，就和燃油車的那種感覺很相似，不會很突兀的減速。
低矮流線型的超跑SUV 榮威MARVEL X
榮威MARVEL X試駕下來，最大的亮點就是智能跟車駕駛和AR實景導航，這是兩項特別實用的功能，可以減少駕駛者的開車壓力，特別是對於那些新手司機來說，更是一個貼心的輔助幫手。
而斑馬3.0智能系統則讓榮威MARVEL X變成了一輛具有思想的智能車，可以理解駕駛者的想法，有趣的互動，讓駕駛不再枯燥。
從榮威MARVEL X上，看到了國產品牌在新能源車上的發力，畢竟回過頭來看看26.88萬元的起步售價，卻提供了超越特斯拉 Model X的豪華內飾，和更加智能的駕駛體驗。如果你想買一輛電動SUV，榮威MARVEL X值得考慮。（本文首發鈦媒體，作者/項歐，視頻/鄧劍雲）
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