雖說國產車最近發展的風生水起，但真要說起來消費者們還是更加傾心與合資車型，就像漢蘭達和普拉多兩種車型，在中大型SUV中可以說沒有對手了。但是最近福特卻看不下去豐田車型一家獨大的場景，推出了自己的新車福特2019款銳界，直接對標奧迪Q5，根本不把漢蘭達放在眼裡，今天小編就來和大家一起看看這輛新車2019款銳界。福特這回厚道了，新車V6＋8AT，直接叫板奧迪Q5，誰還選漢蘭達。
從外觀上來看，福特作為百年汽車品牌設計感還是非常濃厚的，新車前臉採用福特最近的家族式設計語言，大面積的菱形集氣格柵非常顯眼，而格柵內則是採用了網格狀設計，視覺效果不錯。前大燈的造型也發生了改變，新車的大燈採用了分體式設計，內部的“L”型日行燈辨識度非常高，而且大燈在位置上起到了一定的拉寬車頭的作用，而下方兩側的霧燈也是採用了“L”型設計，不過造型上和大燈對稱，兩者相互呼應，非常美觀。
而側面上新車與現款車型變化不大，還是採用了雙腰線的設計，力量感非常強，下腰線還是採用了摺痕設計，從前輪處筆直貫穿至後尾燈，BC柱依舊是採用了塗黑處理，車頂的標誌鯊魚鰭天線也被保留了下來。
尾部的話新車沒有在採用流行的貫穿式尾燈設計，在美觀上選擇了在兩側的尾燈處進行了黑色裝飾，其餘部分和現款車型還是很相似的，不過線條感更強。再有就是尾排設計上依舊是矩形設計，但是面積卻減少了三分之二。
內飾方面依舊是充滿了福特家族化風格的設計，和現款差別不大，車內採用了完全對稱的中控設計，搭配嵌入式中控屏，不過尺寸對於現在來說應該會有些小，值得說一下的是新車的中控配備了嵌入式的調制解調器和WIFI，可使車主遠程查找、啟動並解鎖汽車。三幅式多功能方向盤功能較全，握感也非常讓人滿足。雖說是整個內飾和現款車型差別不大，顯得比較老氣，不過這款新車裝載了新的旋鈕式換擋裝置，不但更加好用，看上去科技感也非常不錯，這應該是最能為內飾加分的地方了。
最後來看一看動力，新車搭載了一款四缸的2.0T和2.7T渦輪增加發動機，最大功率分別為245馬力和327馬力，峰值扭矩分別達到了350Nm和475Nm，這樣的動力帶動這輛車簡直是綽綽有餘，相信給消費者的駕駛體驗也會很好。
福特也是老牌子了，品牌認可度在國內消費者心中也是蠻高的，不過漢蘭達等車型表現實在過於強勢，2019款銳界能否取得好成績得經過重重考驗，讓我們一起期待吧。
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