“春運”一詞最早出現於1980年的《人民日報》。改革開放，經濟發展，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學，大城市人口數與日俱增。於是，在春節期間形成具有中國特色，堪稱“全球罕見人口流動”的春運。
80年代春運
北京早高峰堵車從早6:30-10:30
關於北京堵車有很多段子：
能用一句話描述在北京堵車的感受嗎？ 少小離家老大回！
某司機帶一隻寵物烏龜，下班開車回家，在二環路上堵車。看到汽車龜速行駛，烏龜實在耐不住性子，堅持要先爬回家去，主人只好由它去。不知過了多久，主人在車裡聽見有敲門聲，打開一看，只見烏龜滿頭冒汗，氣喘吁吁地說：“你忘了給我家門鑰匙……
最實際相親現場：早晚高峰，從車看財產，從態度看性格，從憋尿時間看腎功能。
地鐵高峰實錄，天天上演“春運”！
北京地鐵1號線最早建成（1969年就建成，當時作為戰用，1981年正式開放運行），截止目前，全國有26個城市建成地鐵並運行，有20多個城市地鐵在熱火朝天的建設中。
硬生生的被擠回地鐵車廂
疲憊睏倦微表情
堪比“春運”的早高峰
段子一：
壯漢被高手打敗了，高手說：“小樣，我是練跆拳道的！” 高手被大俠打敗了，大俠說：“小樣，我是練截拳道的！” 大俠被大媽打敗了，大媽說：“小樣，我是擠地鐵的！”
段子二：上海人說，我老婆擠地鐵擠的流產了。 北京人說，我老婆擠地鐵擠的懷孕了。
冷笑話：一對情侶在地鐵上，女的對男的說：葵花點穴手，啪啪，男的一本正經的說，別鬧，這麼多人呢，快給我解開，解開。。。
北京地鐵10號線“完爆”1號線，16條線路日流量過千萬，我的天哪，太“擁擠”了吧！然後為了緩解擁擠，更多的城市開始建設地鐵。。。
公交車承載著更多人的出行，“擠公交”拼的是體力與耐力，也考驗著耐心與道德。
《南方週末》有一篇深度報道，講述了住在北京天通苑的年輕人們，很多上班族的父母們早晨5點起床帶著馬紮去公交車站牌處排隊，為了讓孩子們能多睡1個小時！
有個座位是多麼幸福的一件事
公交車上語音播報最多的一句話：請給老弱病殘孕及帶小孩的乘客讓座，然而心有餘座不足，看著需要讓座的人，他卻過不來！
一輛公交車甚至能擠上百人，按理已屬於“嚴重超載”，可為了城市的交通，公交車“義無反顧”的穿梭在車流中！
“中國式早晚高峰”，何時才能緩解？
中國式過馬路、中國式闖紅燈、中國式旅遊、中國式早高峰。。。也許更多中國式命題將出現在人們的生活中，這是城市發展的一個過程，但不應該成為城市的常態，當擁擠成為家常便飯，當擁擠成為生活的一部分，城市居住幸福感必定減分，如何改變“擁堵”，應成為城市管理者在發展經濟的同時必須注重的一點。
你所在的城市哪個時間段最擁擠？最擁擠的地方在哪裡？你遇到過最擁擠的時刻？
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