引擎的基本構造─缸徑、衝程、排氣量與壓縮比
引擎基本構造─SOHC單凸輪軸引擎
直壓式氣門
搖臂式氣門
爆震
動力接續裝置--離合器
動力接續裝置─扭力轉換器
傳動系統—差速器
前置前驅
前置後驅
前置四驅
避震器：避震器對於抑制彈簧談跳的效果
阻尼
鼓剎
碟剎
回轉半徑
發動機▼
進氣系統與潤滑▼
火花塞▼
正時系統▼
燃油噴射▼
冷卻系統▼
排氣系統▼
轉子發動機——內燃機的一種，把熱能轉為旋轉運動而非活塞運動
直列式發動機——它的汽缸肩並肩地排成一排，L4發動機，一般的車都用
水平對置式發動機——汽缸排列在發動機相對的兩個平面上，保時捷911用的是這種的6缸
渦輪式發動機工作原理圖解▼
增加發動機做功過程▼
四衝程發動機做功過程▼
複雜一點的▼
加點顏色▼
變壓縮比發動機▼
V型發動機——汽缸排列在成一定角度的兩個平面上，V6發動機
二程發動機▼
發動機▼
奎西發動機▼
汽車萬向節▼
潛艇使用的斯特林發動機▼
曲柄連桿機構發動機▼
三相電子繞組勵磁▼
外燃機：斯特林發動機原理
蒸汽機
火車的推進原理▼
汽車換擋機制▼
格林蒸汽發動機▼
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