宁波新航站楼设计图
宁波称甬，历来是浙江的富裕发达城市，也是浙江省声名在外的地区。宁波最强的时候，超越了杭州。但进入21世纪后，宁波虽然也在发展，但速度明显慢了下来，周边的城市如江苏南京，武汉、无锡、长沙无论经济增速还是GDP总量都相继超过了宁波，郑州也和宁波相差无几了。
宁波的出路在哪里？除了工业上与全国发达地区一样的转型升级，发展新兴产业外，宁波在2018年争取到了全国第11个国家级临空经济示范区的牌子。
我们知道，长三角经济发达，城市背靠上海，但以上海虹桥机场为主体的临空经济是其他城市羡慕但不可复制的。另一个原因就是，既然上海有机场，距离又不远，何必自己要建呢，共享上海的就行了。
但弱点就在这里，长三角的苏州，南京，包括宁波都没有重视临空经济，反而是中西部或北方城市如郑州，青岛、成都、重庆、长沙、贵阳、西安等城市捷足先登，先发制人，申请为国家级航空示范区，临空经济和航空产业瞬间爆发！既助力物流交通，也提升了城市的综合竞争力和辐射效应。
宁波2017年GDP近万亿，在全国能排到15左右，但临空经济与上述城市相比（2017年，杭州临空经济示范区实现产值超过1000亿元），几乎可以忽略不计。这就是问题所在，也是宁波经济增量吃亏的地方，
宁波临空经济示范区2018年获批，示范区管理面积约82.5平方公里，与郑州的400多平方公里，西安的140多平方公里都存在着差距，但宁波有自己的基础和优势——工业强大，靠近上海，自古是对外贸易的城市。去年宁波机场客运吞吐量939万人次，首次突破900万大关，即将迈入千万级机场，货运连续跨越11万吨和12万吨两大关，创造了宁波航空货运发展新速度，这些都是宁波过硬的优势。
根据目前的空铁一体化方案，铁路宁波西站将和宁波栎社国际机场的航站楼一体化建设，承担彼此的疏运，以发挥客运效率的最大化。
临空经济是产业经济，也是流量经济（吸引促进人口资本等要素的汇聚流动），按照保守估计，如果宁波临空经济能够实现千亿产值，对于增加经济，激活活力以及优化产业结构都是具有重要意义的。更重要的是，宁波下定决心将临空经济作为重点产业来打造，这对于增强宁波对外辐射能力，助推长三角区域创新发展，提升城市发展能级也具有里程碑式的意义。
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