9月18日，據財聯社報道，美國華平投資集團在中國投資了一個新的航空樞紐及綜合管理運營平臺——新宜中國，華平投資和新宜中國共同出資8億美元。新宜中國的定位是投資開發空港樞紐中心及周邊城市的物流基礎設施，其目標是三年在全國實現1000萬平方米物流設施佈局。
據公開資料顯示，新宜中國是樞紐物流基礎設施綜合平臺投資者和運營商，通過重點投資開發空港樞紐中心及周邊城市的基礎設施，配給一站式高效能低成本的整體運營。其致力於為政府引入優秀產業企業，為企業創造最高價值，促進政企合作共建共享、共贏共榮。
青睞物流領域
美國華平投資集團是全球私募股權投資機構，專注於成長性投資。目前，華平管理逾450億美元的私募股權資產，投資165家企業。華平成立於1966年，迄今為止已募集了17期私募股權基金，自成立以來，已在全球40個國家、820多家企業投資逾680億美元。
自1994年進入中國市場以來，華平對中國多個行業的百餘家領先企業累計投資超過80億美元。值得一提的是，物流是華平投資在中國重點關注的行業之一，在零擔、快遞、城配、技術和倉儲等各細分領域都進行了佈局。
華平可謂是中國物流領域投資經驗最豐富的投資者之一，已經佈局傳統物流公司中通快遞、專注於公路物流的零擔快運安能物流、同城配送服務商雲鳥科技、物流地產易商紅木集團等。
接連投資快運企業安能物流
2010年安能物流以200萬起家，2012年開始全國起網，2013年下半年決定轉型加盟模式，並得到華平的第一筆投資。2014年，華平又向安能追加了5000萬美元投資。華平投資執行董事張磊告訴安能，不用計較成本，先把網絡搭建起來。他和團隊給安能提供了許多同行業數據分析模型，和安能一起設計整個網絡的戰略規劃和財務分析模型，包括分撥中心的具體分佈和搭建方法。此外，華平還幫助安能招兵買馬，補充了CFO、人力資源、IT等職能部門的高管。
事實上，安能物流的業務量發展也很快，2013-2015年連續三年每年業務量持續增長，並在2016年11月扭虧為盈。在張磊看來，安能的團隊一直保持著強大的創業動能，作為快遞領域的後來者，安能管理上沒有包袱，有後發優勢。相信在快運網絡已經積累的數據化營運方法，在快遞領域也會產生影響。
創立倉儲物流易商集團
2011年，華平和中國地產企業家沈晉初與孫冬平共同創立易商集團。在華平的支持下易商集團積極拓展中國和韓國市場，成為了為中國電商企業、冷鏈物流和現代倉儲運營商提供倉儲的最大的第三方業主之一。2016年，易商集團與紅木集團合併成立了易商紅木集團。
在華平投資後，易商紅木進入加速內部整合，頻繁併購和市場擴張的快速成長期。而易商紅木集團所處的物流倉儲是資本密集型的行業，掌握資本就是掌握先機。華平除了向易商投入自有資金外，還幫助企業融資約20億美元，並通過一系列的併購，進入韓國、日本和東南亞市場。
作為亞太地區領先的物流地產開發商、業主和經營者，易商紅木的主要業務是為第三方物流服務商、電商平臺、實體零售商、冷鏈物流、工業企業開發和管理優質的現代物流設施。截至2017年6月，易商紅木管理的項目面積達840萬平方米，在中國、韓國、日本和新加坡等國家管理資產總規模達90億美元。
中通快遞最大投資者
2015年，華平投資中通快遞，是中通最大的機構投資者，持有中通上市前6.1%的股份。2018年5月29日，中通獲得阿里巴巴、菜鳥等的13.8億美元投資。據悉，中通秉持“用我們的產品，造就更多人的幸福”的企業使命，已成長為快遞行業的領軍者之一，在快運、同城配送、倉配、跨境物流等領域展開積極創新與踐行。
張磊表示，中通自成立以來一直秉承著同創共享的理念，上市後亦不忘初心，繼續向“成為中國物流行業的龍頭企業”逐步邁進。此前，阿里巴巴與中通達成戰略合作，既代表雙方對彼此價值觀和戰略願景的認可，也必將打開中國物流行業的一個新篇章。
連續投資城配企業雲鳥科技
2017年開年雲鳥科技宣佈完成D輪1億美元融資，此輪領投的華平也是雲鳥C輪融資的領投方。據瞭解，雲鳥科技平臺的貨主可通過平臺高效地對貨物進行管理，承運人可迅速完成運力匹配。過去那種司機裝貨上路後貨主就無法管理，進入黑箱狀態的局面已經得以解決，更關鍵的是，隨著數據的積累，雲鳥科技的平臺已經逐漸顯現出更加智能的一面，對於貨主而言會非常容易找到好司機，而對於司機而言，更容易感受到好的服務會帶來更多生意。
張磊表示，雲鳥科技具備解決痛點的能力，也最有實力整合同城配送市場。華平投資作為成長型PE，在行業中非常突出的特色就是分行業佈局，物流領域恰是華平重點佈局的消費與服務業板塊。華平一直看好新的電商模式和電商服務，也一直預判隨著快遞領域的崛起，其動能將迅速向相鄰產業傳導，同城配送更是很早就成為華平關注的焦點。
領投物流機器人Geek+
2017年7月13日，華平領投，原有股東火山石資本等跟投物流機器人公司Geek+（極智嘉）的B輪融資，融資額為6000萬美元。
與很多同行投資者先了解項目再研究市場的方式不同，華平投資是先研究市場，對行業有一定宏觀格局判斷後，再從細分領域去找想要的標的。張磊表示，當時投資極智嘉是基於物流的行業格局和AI這兩條主線的判斷。他相信AI一定會在未來帶來一次較大變革，並推動很多行業進步。他還發現物流存在很多自動化升級空間，是較好的應用領域。經過研究和判斷，華平投資的視角鎖定在兩條主線的交點——倉儲自動化。
張磊從倉儲管理角度進行分析，他認為，無人倉的出現，機器人代替了人工勞作，一臺機器的效率是人工的3-4倍，效率明顯提升。而傳統倉儲管理公司人員流失率較高，每月人員流失近10%。當行業已經變成由科技驅動與資本推動的時候，不少物流公司也在著手配置科技人員與倉儲物流機器人等。
綜上所述，我國物流市場的迅速崛起確實吸引了華平，使其從倉儲、城配、快遞、零擔等多個細分領域逐步深入物流產業鏈。如今的華平已是新宜中國的股東，中通快遞的最大投資者……據此推測，未來的華平在我國物流領域的投資也還會繼續。
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