今天一边一则北汽银翔停产四十天，大面积裁员，给汽车行业在这个炙热的夏天注入一股寒气。中国汽车行业经过三十年的井喷，一下子速度放下来让许多汽车企业无从适应。
另一边是中汽协发布吉利的上半年数据，销量依然保持高速增长态势，净利润再次打破历史记录，无疑在这刚过去的上半年，汽车行业的两极化态势越来越严重，一边的高奏凯歌，一边哀嚎一片。
其实我国汽车行业经过近三十年的发展，高速增长的红利也早已经过去，任何行业在发展到一定的历史阶段都会有洗牌重生的过程，毕竟消费者的理念也在转变，要想在激烈的竞争中不被淘汰，只有拿出好的产品才能赢得市场。
从中汽协发布的上半年数据来看，虽然很多小的汽车企业确实生存艰难，但也可以看出像吉利，长安等汽车龙头发展十分喜人。
汽车行业虽然市场容量十分惊人，不过竞争也十分激烈，想当初长安等一批汽车企业通过合资进入市场，后面通过坚持正向研发，不断推出一系列较好又叫座的产品，迅速占有了市场，为我国汽车行业狙击国外产品立下汗马功劳。
所以此轮大量汽车企业日益艰难只是打响了此轮竞争的起跑枪，竞争是会持续下去的，要想存活就只有做出优秀的产品才能不被市场所淘汰。
分享到:
閱讀更多 左耳聽風吹 的文章
