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這款QX50在2015年引入國內生產，是英菲尼迪品牌下第二款國產車型。作為一款中型豪華SUV，QX50的空間是絕對讓人安心的，按照國際慣例，入華新車一般都要加長，QX50也未能免俗，這款車的2880mm軸距要比海外版本長出80mm，這也看出了英菲尼迪對中國消費者的態度。
說到低調的奢華，就不得不說說這款車的外形。猶記得第一次見到C君的這臺座駕時，第一印象就是這款車真“柔美”，這和我以往認知中的豪華SUV有很大的不同，與奧迪Q5和奔馳GLK的硬朗風格迥異。波浪式的中網設計與大量鍍鉻飾條的運用凸顯了運動感的同時，也無疑增加了高級感，C君也非常認同這一點。
這臺QX50是2.5L豪華版，也是全系的次頂配。全系搭載的這臺代號VQ25HR的2.5L V6自然吸氣發動機可以說已服役多年，其最大功率為173kW，峰值扭矩達253Nm，出色的參數與成熟的技術是這款發動機的最大特點。此外，這臺發動機搭配了一臺7速手自一體變速器，帶有運動模式和雪地模式，在整個駕駛過程中，換擋邏輯與反應速度可以說“無可挑剔”，換擋平順，油門響應積極，駕駛感受相當舒適。
這款車給我最直觀的感受，就是動力輸出相當線性，剛柔並濟。在市區行駛時，動力表現相當溫柔，變速箱升擋積極，發動機轉速會一直保持在2000轉以下，駕駛相當愜意。而當轉速達到3500轉後，動力開始爆發，循序漸進的輸出和充足的動力儲備是任何四缸機都無法比擬的，在暢通的市郊能夠完美體會到V6自吸的魅力所在，連綿不斷的推背感和渾厚的聲浪讓人陶醉。C君告訴我正是這款V6 2.5L發動機征服了他“年輕躁動”
不得不說，大量的皮革和木紋飾板讓整車的內飾很有典雅之感，而且內飾的細節也是相當完美，並沒有說因為國產而打折扣，不負豪華SUV之名。在整個駕駛過程中，一個很突出的感受就是QX50的方向盤尺寸偏小，握感也是相當出色，不過比較遺憾的是沒有配備換擋撥片。
機械式的儀表盤相當簡潔，對於喜歡全液晶儀表盤的朋友來說，QX50可能就不是你們的菜囉！這款車的7寸中控屏顯示效果和靈敏度確實都還不錯，只是實體按鍵的佈局與主流的佈置形式有很大差別，對於我來說初次使用確實有點難上手，但是C君卻操作自如。我還體驗了一把全景影像，畫質中規中矩！對於一款豪華車來說，一款好的音響當然不可少，這一次的出遊可是真真切切體會到了BOSE音響的質感。
二師兄玩車
本來去幫老婆看QX30的，但被QX50吸引，6月1日去的4s店當時只有展車，10號才上市。也沒能試駕。總之做工和空間都很不錯。指導價35萬起，當時銷售就說可能實際32萬起就可以，今天打電話來說低配30萬應該不成問題。個人認為，這個價絕對值得擁有！
