時值“金九銀十”購車旺季，在林林總總的車型面前，究竟是選燃油、混動、還是純電？這個問題就像選月餅是五仁、豆沙、還是雲腿一樣，難度係數一年高過一年。
——引子
在中秋之前，就有朋友在車媒體後臺留言：看慣了太多“高大上”的車型，有沒有車企能接地氣一點，照顧一下三四線城市朋友的購車心理，推點接地氣的車型？譬如：超便宜的、純電動的、續航長的……
一語中的，這位網友不經意的提問，卻給出了三四線城市持幣者極具代表性的用車場景——取代了燃油車型，成功上位的“小型純電動車”，成為越來越多人的用車首選。
剛好，在中秋小長假期間，車媒體拿到了一輛長安奔奔EC260的試駕車。藉著這個機會，我自駕回了一趟老家濰坊（典型三線城市）。沒成想，這一試駕，奔奔EC260的綜合表現，給我留下了深刻的用車感受，尤其是對選車講究“務實”的三四線城市朋友來說，奔奔EC260幾乎直擊了多數年輕用戶的選車痛點：設計要養眼，價格要便宜、首選純電動、續航要超長……所以，基於這些訴求，我通過以下四個場景，來印證一下奔奔EC260這款電動汽車的“網紅頭銜”是否實至名歸：
身處三四線城市，“眼緣”車型更能受到青睞
我把車開回家後，在和家鄉的夥伴們敘舊的同時，不少人已經把目光投向了我身邊的這款車型，而且談話間，我的第一感受就是夥伴們看待一款車型，是非常注重“第一眼印象”的，比如他們這樣發問：
——這是什麼車啊？看起來真漂亮。
——嚯，這車前大燈設計得真有精氣神，多少錢啊？
——這車還有全景天窗？開起來是不是挺敞亮的？
我們都知道，很多消費者買車的時候，最注重的就是一款車有沒有贏得購車者的第一眼“眼緣”。如果看不對眼，再好的配置和價格，恐怕都很難吸引他們繼續深入瞭解下去。沒錯，即使從專業試駕角度來評價一款車型，我們也要首先感知一下這款車型的外觀設計造型，從而推斷它的市場定位以及受眾人群。顯然，正如前面小夥伴們的直白描述，奔奔EC260在顏值塑造上已經成功吸引了他們的目光。
因為長安奔奔EC260的定位就是面向城市年輕一族，所以在外觀設計上，我們也能看出它注重時尚運動的DNA：整體車身線條流暢，前置大燈炯炯有神，都會產生讓人眼前一亮的感覺。同時，這款車型在商家中還提供白色、紅色或者綠色的外觀顏色，用戶可以有更多的時尚選擇。更為驚喜的是，在這款車型上面，我還找到了同級別車少有的全景天窗配置，這個“加分項”自然會贏得更多年輕消費者的好感。
售價親民，是贏得老百姓好感的基本素養
如果過了“眼緣”這關，對這款車感興趣的朋友，八九不離十都會問到：這車，多少錢？誠如其言，買車就像升級打怪的遊戲一樣，需要“過五關斬六將”。而“價格”是影響一款車型得不得民心、有沒有市場、買不買得成的關鍵因素。
為什麼這麼說呢？我們試想一下，當下的新能源車型雖然得到了前所未有的發展，但是一旦談及到大部分車企推出的新能源車型售價時，很多消費者都會“談價色變”。很多車型就算去掉了補貼差價之後，價格仍然高於普通燃油車型，所以高昂的售價也在一定程度上影響了新能源車型的推廣，就算老百姓深知新能源車型省錢又環保，但卻因為部分新能源車的“天價”望而怯步。
這就回歸到了我們文首提出的問題：很多三四線城市的消費者雖然日漸崇尚電動汽車，但是“接地氣”的售價才是他們成功購車的關鍵。那麼奔奔EC260價格能否“順應民心”呢？
答案是可喜的，奔奔EC260定出了僅為4.98-6.18萬的售價，如此“吸睛”的誠意，打破了新能源車價格偏高的僵局，給傾向電動汽車的老百姓們吃上了“定心丸”，也助推奔奔EC260升級為一款年輕人放心買、願意買的熱捧車型。
續航超長，最在乎的“長途旅行”不再是難題
雖說長安汽車發展新能源以來，已經為消費者提供了不少有材有料的新能源車型。但是對於奔奔EC260這款新車來說，我們還是要回歸到一個焦點上面——續航里程，究竟夠不夠長？
我們還是用試駕體驗，來客觀給出答案。因為是長安新能源旗下的一款新車，試駕之初，我和很多人一樣，也會有這樣的顧慮，就是“充電的不如喝油的”跑得遠，所以我特別關注了一下指導手冊上面，這款奔奔EC260的工況續航里程，竟然可以達到210km。
沒錯，210km的續航對於中秋假期的一般短途旅行來說，已經綽綽有餘。而我的此次試駕全程約為150公里，這個數字和長安奔奔EC260的續航里程契合度很高。所以，我決定冒一次“險”，看看滿格電是否真得可以實現一次200km的跨越。
在試駕過程中，我基本保持著時速為105km/h的高速行駛狀態，當然我也隨時關注著續航儀表變化，生怕被撂在半路。但是，事實證明我多慮了，在順暢的高速公路上，搭載了永磁同步電機的奔奔EC260，電量消耗真得出乎我的意料，直到駕駛到了家後，電量顯示還有少半格。
所以，試駕結果告訴我們，在同等價位中，奔奔EC260這款小型純電動汽車210km穩定超長的續航，足足算是業界的“清流”了，對於很多在乎續航不夠的“旅友”來說，也可以打消“漫漫高速，糧草不足”的顧慮。
麻雀雖小五臟俱全，為奔奔EC260配置點贊
售價這麼便宜的一款純電動小車，是不是在配置和舒適度上會大打折扣？對於這樣的疑慮我表示充分理解，但是全程親測完這款車型，我只能回覆一個禮貌的微笑：NO！
我先說下這款車的操控，別看它小，但是在高速行駛時並不輕飄。奔奔EC260在加速時的響應比較靈敏，轉向也不費力。而且，在乘坐感受方面的最大體會就一個字——靜。
在安全方面，這款車也不負眾望，搭載了主/副駕駛席前安全氣囊、上坡輔助、EPS電子助力轉向、倒車視頻影像以及兩點式倒車雷達等配置，在城市路況行駛或者泊車時，非常便捷。
而且在娛樂方面，奔奔EC260也搭載了帶有多屏顯示功能的7寸中控彩色觸摸大屏，這個尺寸好像可以和很多合資車型媲美。不僅如此，奔奔EC260除了搭載in Call智能車載互聯繫統，實現在線導航、在線語音之外，還能通過超級手機APP遠程查詢車輛狀態、診斷車輛情況以及控制車輛，讓用戶能夠遠距離地輕鬆掌握愛車的一切，是不是強大到沒朋友？
品牌加持，長安汽車新能源的夢想未來可期
除了試駕，如果再聊點情懷類的話題，我想提及新能源品牌，就一定要提及有著新能源戰略眼光的長安汽車。早在2001年，長安汽車就開始研發新能源技術，累計至今已經有18年的經驗。正是在時間和經驗的積累中，長安汽車在百舸爭流的新能源大潮中，才能為消費者帶來一批又一批夠實用、夠實惠、夠先進的新能源車型。
在2017年，長安汽車為加快在新能源汽車市場的佈局，還發布了新能源全新戰略——"香格里拉計劃"。顯然，2018年9月才上市的奔奔EC260，無疑是長安汽車新能源戰略的階段性成果，它不僅為消費者提供了更多新能源車型的選擇，也進一步助力了長安新能源汽車戰略發展。
如今，在新能源汽車免徵車船稅的國家政策支持下，憑藉時尚外觀、可觀續航里程、親民售價以及完善的售後政策等賣點，奔奔EC260成為一款網紅級純電精品國民家轎，也是水到渠成的結果。
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