中國在世界的影響力與日俱增，與大國崛起的硬實力息息相關。作為世界上有名的“基建狂魔”，全世界70%的收費高速公路都在中國，作為一個普通的公民，正當我們有點傲嬌的時候，有時候也會幻想是時候取消收費了，然而，每當這個時候我們就會聽到一種聲音，“高速公路連年虧損”，好吧，石油石化每年虧損我都信了，再信一個又何妨？
現實是，我們馬上又要面臨一個糟糕的十一，又要堵在這寬敞的高速公路上，又要過一個有紀念意義的國慶了，又要免費了！真是太好了！如果每天都免費，高速還會堵嗎？有沒有人告訴我？
當然，我們不能無理取鬧，取消所有的高速收費不現實。但是，對於那些到了約定收費年限還不取消，換個文件就可以重新開張，這樣的事情全國各地都不少見，這叫人如何理解呢？
看來這個收費路段每天只有增加，不見減少已經是常態了！但凡有點常識的人也知道算一筆帳，我們不想要看那些賬目，因為比上市公司的賬目還爛的報告有什麼用？支出比收入還多是吧？這就是虧損的理由？好吧，這能不能算經營不善呢？可不可以追責呢？
城市越來越大，人口也越來越集中，城市病也越來越凸顯。有人會問，這跟高速收不收費有什麼關係？當然有關係，若不是因為高速要收費，我本可以住的遠一點市郊，來回上班一百公里，要是高速也很快，可是如果要收過路費，我這收入還不夠支出，所以再怎麼難，也得借錢把房子買在城市中心，無形中也加劇了城市的擁堵。
有人說，海南不收高速費的，的確，海南人民很幸福。作為改革試點地區，海南的經驗恐怕要在全國推行！到時候你可能真的見不到收費站了！可我知道的是，海南人民天天盼著看到建起收費站。如果把過路費都算在油價裡面，那些不上高速的人，每天在城裡上下班的人，每天都在繳過路費，相比起來，我們內地人民還是很幸福啊，起碼還有的選，知足吧！
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