寶馬2系旅行車上市之初引起了不少話題與爭議，寶馬一直以來都鍾情於後驅車型，這款給予UKL平臺的前驅車型剛剛面世，就被大家定義為“另類”，但我並不這麼認為，我理解為這叫“個性鮮明”，這次試駕了220i以後，更加印證了我的觀點，220i通過實際表現來證明自己並不是妥協的產物，究竟這臺旅行車怎麼樣，我們來看看它的表現。
在外觀設計上，寶馬220i新款車型的變化不大。但在細節之處還是做出了一些調整。看到實車第一眼的感覺是非常緊緻的，微微下沉的車輛前臉，伴隨上揚的腰線來拓展整車的後部空間。總體來說220i的外觀設計對寶馬品牌來說也是一個全新的嘗試與突破。
相比老款，新款220i的“雙腎”進氣格柵尺寸更大，霧燈和進氣格柵處都用了大量的金屬飾條裝飾，讓車頭整體的視覺效果更加精緻。
天使眼大燈是肯定是寶馬家族必不可少的元素，全LED光源全系標配。
車身側面的腰線從前翼子板一直貫穿到車尾，略有上揚，調皮可愛，雖然是旅行車，但在車身線條上注入了更大運動時尚的元素。
220I的尾部設計就比較敦實可愛，此車型採用了雙邊雙出的排氣佈局。
內飾設計上，我總體感覺很用心，操控感很強。還是很寶馬的設計，只不過熟悉的“雞腿”電子排擋杆換成了傳統的機械換擋桿，愛信的8速手自一體變速箱，換擋非常平順，響應迅速。
220配有抬頭顯示系統，可以顯示即時速度、道路狀況、輔助提示標識。這些可能在城市帶路上大家沒有什麼感覺，但在高速上、山路上可有效的提升駕駛安全，這就是一個旅行車該有的氣質。
220選用一塊8.8英寸高清大屏，搭載BMW獨有的iDrive系統，操作流暢。
該車最大的亮點是配置了同級最大的全景天窗，甚至比寶馬自家的X5上的全景天窗還大，旅行車嘛，不能好好的看星星看月亮怎麼能叫旅行車。
220i的後備箱我是非常滿意的，空間的不說，採用防爆輪胎，隔板下有很大的儲物格，電動升降門，旅行必備啊。
不得不說這款2.0T發動機的動力儲備非常充足，但對於220這種小身材的旅行車而言綽綽有餘。起步時給點油動力呼之即出，沒有絲毫遲滯感，來自愛信的8AT表現完全不輸於同門其他車型採用的ZF 8AT；而且作為女生我很喜歡這種小身材且操控性很好的車，無論處於哪種駕駛場景下提速、變道、超車都變輕而易舉。
總的來說這臺220i在動力和舒適性方面的表現可以說非常出色。我們從220i上看出寶馬做旅行車的誠意，它不僅是一個在細分市場中的個性之選，也是年輕人期望中旅行車該有的模樣。
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