從2009年第一代悅翔面世以來，它就成了A0級家轎裡的代表車型之一，這點在2012年悅翔首次換代後體現的尤為明顯。為什麼這麼說？很簡單，無論是耐看的外觀設計還是較高配置以及過硬的品質，都讓悅翔在同級別競品中表現突出。
而不久前上市的第三代悅翔，在前代車型的基礎上又進行了不小的升級。這一次，它將自己定義成了“新三好家轎”，到底是哪三好，我們也在這次的試駕尋找出了答案。
01
精緻——全新家族化設計
在睿騁CC和逸動相繼完成換代以後，悅翔也迎來了改款。而悅翔的這次改款，也是完成了長安轎車產品線的全面更新，至此它們也都用上了全新一代的設計語言。
在悅翔身上，長安全新一代設計語言給人最大的變化就是精緻。雖然車輛的整體尺寸和風格變化不是很大，但是明顯在細節的地方第三代悅翔要變得更加精緻了，這都是“蝶翼式”前臉的功勞。
側面線條也恰到好處，雖然悅翔的車身尺寸僅有4390/1725/1468mm，但是雙腰線的設計讓它看起來非常顯大，這也是它在同級別車型裡的優勢之一。
02
智能——省心實用之選
A0級的產品其實有太多太多的選擇，而這個細分市場最強大的對手其實就是捷達桑塔納。想要在這樣的市場環境下取得成功，除了低價還得有點其它的東西，悅翔給出的答案就是智能互聯。
長安的智能互聯主打產品in Call 3.0在悅翔上市全系標配，除了常規的手機互聯以外，它還自帶了4G在線功能。至於實際體驗，毫不誇張地說這套系統應該是目前同級別最好用的了。尤其是語音識別，當年這個被無數人認為是雞肋的功能，如今已經變成了一個方便到不行的功能。悅翔上的這套系統識別率很高，除了常規的多媒體功能外，它還可以實現大部分電子設備的操作，甚至包括天窗的開閉。
而悅翔的智能也不只體現在多媒體上，在第三代悅翔的部分車型上還配備了右側盲區監測、胎壓監測、博世9.3帶ESP（集成ABS/EBD/TCS/HHC/EBA等功能）。這些安全配置同時出現在一輛A0級別的車上的時候，只能用超值來形容了。
03
高效——高能低耗
第三代悅翔搭載了1.4L和1.5L兩款發動機，分別匹配手動擋和自動擋。對於這個級別的車型來說，動力性能的話，兩款發動機74kW/135N·m和78.5kW/145N·m的數據也只是夠用而已。
不過值得一提的是，自動擋車型匹配的是DCT溼式變速箱，DCT的優點就是效率高和油耗低，另外它還配備了電聯怠速啟停系統，有效減少怠速時的油耗。最直觀的數據，第三代悅翔的百公里綜合油耗僅有5.2L，按照目前的油價來算的的話每公里的投入僅僅0.4元左右，高經濟性不正是這個細分市場的消費者們所追求的麼？
還有一點，第三代悅翔的起售價僅有4.99萬元，超低的起售價和不錯的燃油經濟性結合，不難發現第三代悅翔的一大產品標籤就是“省”。至於前面提到的三好，“好省油、好省錢、好省心”也沒有脫離“省”的本質，當然帶來的就是它十足的性價比。
當然槽點也不是沒有，這個級別的小車其實滿足實用的同時只要沒什麼明顯的短板就非常不錯了，對於它的消費者來說，實用、耐用以及夠用的目標都是第三代悅翔帶來的實實在在的地方，用一個詞形容它的話，我想物超所值再合適不過了。
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