生活不是隻有柴米油鹽醬醋茶，還有詩與遠方，如果不是山貓帕傑羅，我可能已經忘了還有越野，還有來自6缸發動機的駕駛樂趣。從城市到山野，從高速到爛路，它就像是一個無所不能的戰士，準確高效地完成每一項任務。
帕傑羅的歷史不用多說，他與普拉多同樣都是日系越野車的巔峰之作，也是三菱在中國市場極其重要的一款車型，全國各地都有它的忠實粉絲，其中最出名的無疑是山貓縱隊，穿越柴達木盆地、馳騁阿拉善，哪裡有越野，哪裡就有他們的身影。
不可否認，像帕傑羅這樣的專業級越野車對於很多人來說顯得遙不可及，即便是在關稅下調後起售價依然達到了34.98萬，但相比普拉多、牧馬人便宜了不止一點半點，是最實惠的經典高端SUV。
在很多車迷眼裡，三菱是一種難以釋懷的情節。強悍的越野性能、寬敞的駕乘空間……帕傑羅出色的產品性能感染了一代又一代人，為他們帶來了更加隨性的汽車生活。帕傑羅最打動人的當屬超選四驅、限滑差速器、中後兩把鎖和內置大梁的承載式車身，這也是坐擁12個達喀爾冠軍的秘密。
帕傑羅搭載的3.0升V6發動機，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下可保證高扭矩輸出，即便是在渦輪增壓發動機橫行的今天，也無法抹殺自吸的魅力。在越野路況中，這款V6發動機便能提供可靠、穩定的動力輸出，尤其是爬坡的時候，它絕對不會拖泥帶水，給予駕駛者最強極大的自信。
2019款帕傑羅除了保留這些原汁原味的越野基因，還在顏值、智能、功能等三個方面升級，使之跟上了時代的步伐，能夠更加輕鬆滿足不同消費者的需求。首先是在外觀造型方面，升級後的中網同樣採用較大面積的電鍍，中間三根電鍍條的規則排列，溫和中又不失精緻。兩邊留孔與前大燈相結合，視覺上更具有延伸感，突出前大燈的霸氣，這種硬漢氣質讓喜歡大尺寸SUV的消費者毫無抵抗力。
而在車身側面，19款帕傑羅的車身拉花，根據車身原有線條，搭配精簡幹練的雙色組合拉花，粗細線條完美組合構成，看上去個性十足但又不會太張揚，經典的外掛式備胎多了一些金屬銀色裝飾條的點綴，突出了專業級SUV的霸氣。
雖然很多人買硬派越野車都不會注重內飾，畢竟在偏遠山區誰會在意這些細節呢？但2019款帕傑羅為了讓更多的消費者能夠改變這種觀念，在內飾方面也下了不少心血，添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅韌穩定，將帕傑羅的內飾提升了一定的檔次。此外，除了座椅的皮質升級，新車還做了許多人性化處理，例如無線充電以及中控置物盒等，做到了魚與熊掌見得。
值得一提的是座套整體採用“超細纖維增強皮革”，這是有別於市面上的皮質材料的，它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能,柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。座椅中間拼接以同色進口麂皮，其織物毛感柔軟，有糯性，懸垂性好，質地輕薄,不易褪色，讓人越開越有家的感覺。
2019款帕傑羅具備五大能力：智能出行場景化主動服務、個性化內容分發與推薦、車主社交服務、智能語音服務、可持續運營的汽車增值服務。此外功能性也有所升級：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。站在消費者的角度，這樣一款車已經非常貼近城市生活，既能城市代步，又能野外撒野，可謂是一車多用。
眾所周知，三菱是越野世家，其四驅系統備受大眾認可，不僅能夠帶用戶開啟征服之路，而且還在各大賽事大放異彩，帕傑羅搭載了同級SUV中都極少配備的後差速器鎖止機構，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，配合高效的3.0升24氣門V6發動機，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況，尤其是在雨雪天氣和泥濘路段優勢更加直觀，從另一方面來說，也為駕乘人員提供更安心的保障。
對於喜歡越野迷來說，離地間隙就像是人的身高，總是想著能多幾釐米。高達235mm的離地間隙，令帕傑羅在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強大通過性正是帕傑羅笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越，具體的可以網上看看帕傑羅的榮耀視頻，保證讓你大開眼界。
如果你心中還有越野夢，那就一定不要錯過帕傑羅，它的實際表現絕對不會讓你失望。2019款在全面提升的情況還降低入手門檻，相信能夠獲得更多消費者的青睞，引領三菱汽車在中國市場取得更好的銷量。
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