生活不是只有柴米油盐酱醋茶，还有诗与远方，如果不是山猫帕杰罗，我可能已经忘了还有越野，还有来自6缸发动机的驾驶乐趣。从城市到山野，从高速到烂路，它就像是一个无所不能的战士，准确高效地完成每一项任务。
帕杰罗的历史不用多说，他与普拉多同样都是日系越野车的巅峰之作，也是三菱在中国市场极其重要的一款车型，全国各地都有它的忠实粉丝，其中最出名的无疑是山猫纵队，穿越柴达木盆地、驰骋阿拉善，哪里有越野，哪里就有他们的身影。
不可否认，像帕杰罗这样的专业级越野车对于很多人来说显得遥不可及，即便是在关税下调后起售价依然达到了34.98万，但相比普拉多、牧马人便宜了不止一点半点，是最实惠的经典高端SUV。
在很多车迷眼里，三菱是一种难以释怀的情节。强悍的越野性能、宽敞的驾乘空间……帕杰罗出色的产品性能感染了一代又一代人，为他们带来了更加随性的汽车生活。帕杰罗最打动人的当属超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身，这也是坐拥12个达喀尔冠军的秘密。
帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出，即便是在涡轮增压发动机横行的今天，也无法抹杀自吸的魅力。在越野路况中，这款V6发动机便能提供可靠、稳定的动力输出，尤其是爬坡的时候，它绝对不会拖泥带水，给予驾驶者最强极大的自信。
2019款帕杰罗除了保留这些原汁原味的越野基因，还在颜值、智能、功能等三个方面升级，使之跟上了时代的步伐，能够更加轻松满足不同消费者的需求。首先是在外观造型方面，升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，突出前大灯的霸气，这种硬汉气质让喜欢大尺寸SUV的消费者毫无抵抗力。
而在车身侧面，19款帕杰罗的车身拉花，根据车身原有线条，搭配精简干练的双色组合拉花，粗细线条完美组合构成，看上去个性十足但又不会太张扬，经典的外挂式备胎多了一些金属银色装饰条的点缀，突出了专业级SUV的霸气。
虽然很多人买硬派越野车都不会注重内饰，毕竟在偏远山区谁会在意这些细节呢？但2019款帕杰罗为了让更多的消费者能够改变这种观念，在内饰方面也下了不少心血，添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。此外，除了座椅的皮质升级，新车还做了许多人性化处理，例如无线充电以及中控置物盒等，做到了鱼与熊掌见得。
值得一提的是座套整体采用“超细纤维增强皮革”，这是有别于市面上的皮质材料的，它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能,柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。座椅中间拼接以同色进口麂皮，其织物毛感柔软，有糯性，悬垂性好，质地轻薄,不易褪色，让人越开越有家的感觉。
2019款帕杰罗具备五大能力：智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。此外功能性也有所升级：方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面。站在消费者的角度，这样一款车已经非常贴近城市生活，既能城市代步，又能野外撒野，可谓是一车多用。
众所周知，三菱是越野世家，其四驱系统备受大众认可，不仅能够带用户开启征服之路，而且还在各大赛事大放异彩，帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，配合高效的3.0升24气门V6发动机，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况，尤其是在雨雪天气和泥泞路段优势更加直观，从另一方面来说，也为驾乘人员提供更安心的保障。
对于喜欢越野迷来说，离地间隙就像是人的身高，总是想着能多几厘米。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，具体的可以网上看看帕杰罗的荣耀视频，保证让你大开眼界。
如果你心中还有越野梦，那就一定不要错过帕杰罗，它的实际表现绝对不会让你失望。2019款在全面提升的情况还降低入手门槛，相信能够获得更多消费者的青睐，引领三菱汽车在中国市场取得更好的销量。
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