学生时代，我曾无数次幻想过青岛的海。海水平静时，它像一面透明、透亮的玻璃镜；海水奔腾时，它犹如一排排整齐的哨兵庄严地在主席台前走过；海水咆哮时，它俨然是一只怒吼的猛狮，卷起千层浪，往海滩扑来。多年以后，在这个初秋的下午时光，我驾驶着领克02完成了众多人生中的第一次，在青岛这座梦想中的城市体验了一把说走就走的治愈之旅。
9月11日，欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌领克汽车，在帆船之都青岛举办了领克02“潮流驾临 当燃不让”全国试驾会活动。作为领克02上市后首次全国试驾活动的收官之站，青岛站试驾会通过详尽的产品讲解与纯粹的道路试驾，全面展现了领克02豪华高效的动力组合与极具乐趣的智能驾控性能。
作为吉利和沃尔沃合作的结晶——领克，从一开始就被定义为“用合资品牌价格能买到豪华车质感”、“科技与时尚兼而有之”。但是作为拥有“沃尔沃”血统认证的领克02并不嚣张，自从领克01逐渐打开市场之后，领克02车型更是被给予了更高的期待，市场对于这款车的兴奋度更是水高船涨。
早前领克01曾带给我无比惊艳的震撼，此次有幸接受到领克02的试驾邀请，那种久违的怦然心动又回来了，我毫不犹豫地搭早班飞机飞了过来，就是为了在异乡独占那份初恋般的幸福。
试驾领克02 动力表现符合轿跑定位
此次试驾，领克方面设置了非常迷人的行进路线，全程近200公里的试驾路程，涵盖了城市、郊区、高速等不同路况，并且领克方面分别提供了1.5TD与2.0TD两款不同动力总成的试驾车型。所有媒体老师被分成AB两个组，当由几十辆领克02组成的车队在头车带领下浩浩荡荡通过漫长的跨海大桥时，小伙伴们算是真正体验了一把“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的豪迈与愉悦之感。
一天试驾下来，领克02的智能驾控性能得以完全展示，领克02的实际表现甚至高于我的预期。
领克02搭载了VEP4 2.0TD发动机，以及1.5TD高效小排量发动机。我们驾驶的是搭载1.5TD高效小排量发动机的车型，这款发动机分为高、中功率两个版本。只有入门版车型纯Lite版搭载的是中功率版本，最大功率156ps，峰值扭矩245 N?m/1450-4000rpm。
我们试驾的耀Pro版搭载的是高功率版本，最大功率180ps，峰值扭矩265 N?m/1500-4000rpm，动力数据超过大部分同级别车型。
踩下油门踏板的瞬间，领克02所做出的反应非常迅速，动力很澎湃，远超“在城市里够用”这个范畴。
值得一提的是领克02搭载的1.5TD动力系统是一台三缸机。一个新品牌在旗下第二款产品上投用三缸机，本身就是个大胆而冒险的举措，可见领克骨子里的颠覆基因有多强。
吉利和沃尔沃的动力总成工程师花了巨大的心力来攻克三缸机抖动的问题，最终通过双质量飞轮、单平衡轴结构和长效正时皮带的解决方案，实现了低噪音、轻抖动的发动机特性，达到媲美主流四缸车型的NVH性能。
试驾全程也足以证明三缸机的稳定性，对此小伙伴们完全可以放心。
7速双离合变速箱跟发动机配合十分默契，无论是降挡反应还是换挡速度都有着上佳的表现，调教方面跟领克01十分相似，即便在青岛市区内比较拥堵的路况下也难不倒这套动力系统，并不会感到明显的顿挫。
离开市区进入跨海大桥以后，这台1.5T发动机也没有让我失望，深踩油门加速，动力系统很能理解驾驶者的意图，动力如期而至，有着不错的响应性，超车也变得轻松起来。
领克02从一开始的定位就是轿跑，自然在驾驶风格的调教上也有点轿跑的味道，偏硬的悬架可以在车辆过弯的时候提供良好的支撑性，路感反馈精准到位，全程下来可以用“又快又稳、指哪打哪”八个字来做一个总结。
表里如一 领克02为“平方青年”而生
“平方青年”正这是领克汽车的第二款SUV产品领克02给出的一个有趣的定义，和这台车本身一样，具有SUV和轿跑的看似对立的双重性格，被官方定义为“高能轿跑SUV”。
有了完美的动力之后，年轻人还需要高颜值来装点自己的门面，这件事交给有里有外的领克02来办，简直再合适不过了。毕竟在之前领克02的上市发布会上，它就高声宣告：领克不止于车，更像一个潮牌。
领克02将车型分为“纯、耀、劲”三种设计风格和配置，这是一套将设计变成观察世界的美学诠释。在01上还需要消费的这套设计语言移植到领克02上时已经开始大面积收获好评，领克02有明显的“低趴”风格，看上去更加动感，充满活力，虽然其实领克01我也觉得挺个性，辨识度挺高的，但不得不说比起领克02 ，它还是更“中庸”。
内饰方面，大到整个内饰氛围的打造，小到中控材质的选用和工艺，领克02都在刷新着合资级别的标准，还有前排两张美观和舒适俱佳的运动座椅，再辅以一众科技感爆棚的简约人机交互布局。哪怕是面对大众探歌、丰田C-HR/奕泽这样的世界级对手，领克02也会交出一份世界级的答卷。
不少人会担心轿跑风格的SUV，会不会因为造型而牺牲车内空间，以百姓哥180的身高，正常身材的乘坐体验来看，前后排都没有任何局促，当然也没有特别宽敞充裕的感觉，后备箱空间也中规中矩。如果以这个级别轿跑SUV的标准来看，领克02的空间是让人满意的。
另外值得一提的是，因为共享沃尔沃CMA平台等密切关系，高安全性是领克品牌的基因之一，领克02搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、DVR行车记录仪等在内的17项先进智能驾驶辅助技术。
ACCQA自适应巡航系统具有定速巡航、跟车、跟停和跟走功能，可以设置5档跟车距离，适应于不同路况。碰撞预警和带行人识别功能的主动式刹车系统，可以随时监测前方道路，遇到突然出现的行人和自行车时会主动做出反应，降低事故发生概率。FCW前方碰撞预警系统在检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，若驾驶员无响应，AEB会自动对车辆进行全力刹车避免事故发生。AEB系统可探测并识别前方车辆与行人，在不同车速下可完全避免发生碰撞或大幅降低事故损伤程度。LKA 车道保持系统配合LDW车道偏离预警系统，在车辆偏离车道线时会将车辆纠正回到原车道。
而且，领克02拥有360°全方位无死角超强安全车身结构、车身钢材镀锌率达93.5%，高强度钢使用率达80.5%，其中抗拉强度达到1,600Mpa的热成型钢材使用率达16%。72%的钢材厚度超过1mm，15%钢材厚度超过2mm。
主动式弹起发动机盖设计，在碰撞中最大限度减少对行人的伤害；AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统，降低与行人发生碰撞的可能性；行人保护设计满足欧盟法规要求，按照E-NCAP评价规程设计开发。针对行人的安全防护是领克02对安全理念进一步理解的体现。
百姓评车
经过一天的试驾体验，我不得不承认领克02的确是如众多媒体所描述的那样优秀。这是一辆颜值与行驶品质上佳的轿跑SUV，从产品特点上看，它融合了轿跑车的运动性和SUV的通过性，能够很好满足年轻人对外观、性能和性价比的多重需求。重点是，这辆相当让人讨喜的轿跑SUV还不贵。10万+的价格就可以体验到豪华车的品质感，还等什么呢？
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