希
丰田锐志和大众迈腾，这两款车型拿来做对比？你确定，对比下凯美瑞就算了，对比锐志，你真的不知道当年锐志是怎样的存在，可以说抢暴都不为过，现在想买都买不到，人家直接不卖了。
不过从数据上依然能看到锐志当年的意气风发。不信，我们对比下，目前能找到的数据是13年的锐志，而迈腾是最新款，以指导价都是接近21万的车型一起看看。
车外观上看，毫无疑问，虽然是13年的车，但是锐志依然是高富帅的存在，迈腾还是略逊色一点。定位上都是中型车，尺寸上锐志4.75车长2.85轴距，迈腾4.86车长2.87轴距，数据上差别不大。
但是一看动力，估计你就没其他想法了，迈腾提供的是1.8T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力180，而锐志提供2.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力193，并且是V6发动机，知道当年锐志为什么这么6了吗。所以有啥好想？13款的车型放现在都很牛的存在，只可惜回不去了，哈哈。
愚说车
锐志兄已经停产了，说这些就没太大意义了，其实它停产已经说明很多问题了，无非就是买的人少的可怜，不然不至于停产，为什么会没啥人买？我个人观点哈:
首先小马力后驱在该级别前驱面前优势几乎为零，虽然6缸先天性安静，但是行驶过程中的噪音差别完全可以忽略不计！还有主打2.5V6马力账面和大众2.0TSI差不多，但是实际上提速真心非常一般。还一点就是油耗，锐志2.5得综合油耗肯定高于凯美瑞2.5，跟别说大部分该级别还是买2.0或者1.8tsi的居多，你马力大不代表消费者就需要那么多的马力（ATSL卖不过3系的原因也有这个，你279大就大呗，我要那么大马力干嘛？还费油！）。
最后一个小原因我觉得还是凯美瑞光环太强了。
总的来说就是你一个后驱，提速一般，操控一般，油耗还高，买你干嘛？所以它当年的车主或者现在的二手车主大概就两种:当年买不起皇冠退而求其次的，还一个就是喜欢玩车买来就改排气炸街的。
结语:锐志这个级别，它真的毫无竞争力，假如有复产锐志的一天，我觉得用IS那套直喷2.5配8AT或者2.0T配8AT，这些好东西用在雷克萨斯身上就是浪费，在中国土地上雷车毫无竞争力（貌似全球来说也干不过BBA）！就一个“皮实”宣传一辈子。要不是丰田实力全球数一数二，雷车这样的品牌早破产了。
