最近幾天，超強颱風“山竹”將正式登陸我國南方。由於其強度非常大，並且已經給菲律賓呂宋島北部造成了巨大的破壞，因此大家採取各種措施來積極應對。其中特斯拉昨天在自己的官方微博上宣佈：特斯拉將為在華南地區註冊的裝配60kwh電池組的特斯拉車型進行暫時調整，以讓車輛獲得額外的電池容量，及免費的超級充電，並在10月中旬將這些車輛恢復到原來的配置。那麼特斯拉的這個舉措到底指的是什麼，它是如何實現的呢？
其實原理非常簡單：以Model S 60車型為例，其全系車型標配的電池容量都是統一的75kwh，目的是為了降低製造成本。因為在工業生產中，統一規格的產品生產數量越大，單個成本越低。因此如果松下製造不同規格的電池組，那麼每個規格的電池組裝車數量會大大降低，最終成本反而可能還會更高，因此特斯拉乾脆統一安裝同一規格的電池組，不過會通過軟件的方式對電池容量進行屏蔽，如分為60kwh和75kwh兩種檔位，同時價格也不相同。
這就意味著如果你買到的是60kwh電池容量的車型，其實際電池容量依舊是75Kwh，剩餘的電量只是被軟件屏蔽而已。如果你增加購車費用， 則可以解鎖到75kwh，而特斯拉剛剛推出的政策相當於暫時免費解鎖。通過OTA的方式，特斯拉可以在遠程解鎖電池的限制，讓你的汽車能使用更多的電量，自然就提升了續航里程。當政策結束後，特斯拉同樣會通過OTA重新把多餘的電池容量屏蔽掉。
其實這種方式早在IT領域已經很常見了：比如NIVIDA推出不同規格的繪圖芯片本質上都是一塊，只是通過各種手段將芯片的性能和硬件進行屏蔽，讓一塊芯片擁有多種不同的功能和性能表現，以此來打造低端、中端和高端產品，滿足不同屬性消費者的需求。特斯拉也採用了類似這種方式。
特斯拉之前在美國也做了類似這樣的事情，在自然災害來襲時，特斯拉通過OTA臨時給低電池容量的車型解封，隨後再將其“封印”。之前我們也介紹過，OTA技術早在黑白屏手機的年代就有應用，並非什麼不得了的高新技術。特斯拉這一舉動的確值得點贊，但也不需要把它吹的太過於玄乎，比如一些微博大V們發出什麼“感動”、“智能時代來臨”之類的感嘆就有些過了，畢竟OTA同樣可以用於非智能設備上。
另外，從這也可以看出，未來的汽車在很多方面都可以通過遠程來進行控制和調整，這也給廣大廠商提個醒：每次OTA的更新包可一定要測試完備，不然搞不好你的汽車更新後就變磚了；另外高度自動化，意味著給黑客們留下了大量的機會，像《速度與激情8》裡面大量汽車被“黑”的場景，也許以後就不會只存在於電影畫面中了。
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