花捲默默

好巧丫丫剛剛在從香港回長沙的高鐵上，就正好看到有人在吃泡麵，所以說並不是說高鐵就完全沒有人吃泡麵了，不過相對而言，還是比較少的。這也是因為高鐵整個環境都相對比較密閉，窗子都是封閉的，吃泡麵味道容易影響到其他人。車廂也不提供售賣方便麵。

丫丫這次在高鐵上就買了兩盒快餐，一盒45另外一盒則75。雖然價格是相對比較高，但是。菜式內容實際還是有料的，有魚有肉，有葷有素搭配。

丫遊記

曾幾何時，坐火車和吃方便麵幾乎成為標配，很多旅客在乘坐長途火車時，總是會選擇隨身攜帶方便麵以便在車上充飢。隨著高鐵的普及，火車環境的改善，火車上吃方便麵的旅客減少了，甚至出現了“男子在高鐵上吃泡麵，反被女子怒懟”的視頻，“高鐵吃方便麵”的話題成為熱搜，引起網上很大的反響，有立挺“方便麵”的一派，也有強烈的反“方便麵”派，言辭激烈，打得不可開交。

2016年，群裡旅行曾做過一份關於“出境遊和泡麵”的報告，調查數據驚人的顯示為“31%的出境遊客有過帶泡麵的經歷，也有高達58%的遊客會在目的地購買泡麵”。

雖然這項調查關於出境遊客，他們會因為飲食習慣，選擇方便麵，但是在國內旅途中也非常常見。有的人圖方便省事，有的人不習慣其它地方的飲食，有的人嫌火車上提供的盒飯味差價高，有的人就是單純的喜歡方便麵的味道……所以，不少人都有“方便麵情節”，即使平日不吃方便麵，但是乘坐火車時，方便麵幾乎成為標配。

有多人喜歡，也就可能有多少人討厭。因為方便麵比較刺鼻的味道，也引起一些人的反感，所以也就出現了“怒懟”方便麵的女子。即使我也沒有那麼喜歡聞車廂內方便麵味，但是火車上並沒有禁止在高鐵上吃方便麵的規定，其實像飛機送餐時間瀰漫的濃烈的食物味道也不好聞。“存在即是合理”，印度人自帶各種咖喱坐火車也是常見的事情，除非我們的鐵路部門像歐美國家一樣頒佈乘坐公共交通工具嚴禁車廂飲食的規定，或者火車上可以提供物美價廉、氣味不令人反感的餐食外，否則火車上吃“方便麵”情況依然不會避免。

當然，相比以前高鐵上相比吃方便麵的乘客少了一些，我個人認為有以下幾個原因：

• 中短途客人居多。因為高鐵大幅度的提升了車速，原來10個小時的車程，被縮短到5個小時左右，更何況不少客人乘坐中短途，基本上不需要在火車上用餐。哪怕時間長一點，略微堅持一下，也可以到了目的地再吃飯。在高鐵上用餐的人數減少，相應的吃方便的人也就少了很多。其實在火車站候車廳，吃方便麵的人並不少。

• 火車上不銷售方便麵。雖然不少人都是提前買好，攜帶方便麵上車，但是也有一些人嫌麻煩而選擇在火車上消費，但現在高鐵上並不銷售方便麵，所以讓那些“嫌麻煩”的乘客，不得不選擇其它的零食。

• 車廂環境讓一些人礙於面子不吃方便麵。的確，高鐵車廂乾淨整潔，讓一些乘客自覺不自覺的主要保持車廂環境衛生，比如不亂丟垃圾、不大聲喧譁，從而也讓一些人選擇不去吃像方便麵可能帶來異味的食物。

• 人們生活水平提高，可選食物種類豐富。隨著中國經濟的繁榮，老百姓的生活水平不斷提高，其中一個表現就是方便麵市場的萎靡。一方面，方便麵既不營養也不健康，很多人開始有意識的不去吃它；另一方面，現在人們選擇太多了，火車站內外各式中式快餐、洋快餐、餐廳、咖啡館、便利店比比皆是，可以找到大量可替代方便麵的食物。

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任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。

斯里蘭卡小妞

真相是：高鐵上不僅看不到泡麵，連盒飯都要掃碼預訂！前幾天去北京出差，由於返程票太趕了，沒有顧得上吃早飯和午餐，只有抱希望在高鐵上隨便吃一點。

如果不是實在沒辦法，你懂的，我們都不願意在火車上買東西吃。結果一上車我就傻了。

首先，當我問乘務員什麼時候有盒飯賣，乘務員說：你掃一掃座位上的二維碼，盒飯就會送過來。我立刻覺得自己是不是太久沒出差了，原來火車上都是掃碼訂飯的。

其次，當我打開掃碼後的界面時，頓時覺得無從下手，盒飯只有40元，60元兩種，其它十幾塊的東西都標著“售罄”。當我猶豫了幾秒後，盒飯40元的也沒了，我只得匆忙下了60元的VIP盒飯。

最後，當我期待著我的美味盒飯時，盒飯遲遲不來……超過15分鐘後，我有些不高興了，付款界面寫的很清楚：15分鐘內送達。我問了三個乘務員，乘務員的回答都是：我們並沒有說15分鐘內送達呀，請耐心等待。

我還能說什麼？都怪我自己太餓，又缺乏高鐵訂餐的經驗。就在我無奈之時，一個身高至少1.75cm的高高瘦瘦的漂亮小姐姐推著餐車路過我，她一邊走，一邊叫賣：盒飯30，盒飯30……說好的掃碼訂餐呢！說好的“售罄”呢！就在我萬念俱灰時，我的VIP盒飯到了……

也許是吃飽了之後心情也美麗了，覺得盒飯雖然貴，但智能化的生活方式已然成為一種趨勢，大多數人都是樂於選擇的，下次就有經驗了，很高興和大家分享！

九龍大講堂

這個應該是很正常的現象。

根據題目需要分析兩個問題，一個是為什麼許多人在高鐵、火車上吃泡麵甚至是自帶食品，而不去吃火車上準備的快餐和購買火車上的食品。

二是為什麼高鐵上吃泡麵的比火車上的人要少。

首先回答，為什麼吃泡麵的人比較多呢？

因為，中國人在花錢的時候都講究一個性價比，高鐵和火車上的快餐和各種食品價格明顯較高，味道也不是很好，性價比極低。所以絕大部分人選擇在超市或是商店買好各種食品和零食，帶上火車不去當冤大頭了，當然有錢任性的人除外。

選擇泡麵人比較多是因為泡麵，既有湯又有面，熱熱乎乎的，還可以配著麵包、火腿腸等各種其他食品吃，是普通老百姓的最佳搭檔。

然後回答為什麼高鐵上為什麼吃泡麵的人比火車上少？

一、時間的長短，高鐵的速度比普通火車要快的多。因此在車上的時間相應就短了很多，許多人在車上時間只有幾個小時，即使長一點，能不在車上吃就不在車上吃了，吃飯的人少了，所以吃泡麵的也就更少了。而普通火車，遠點的路程，動輒就是十幾個小時，甚至就是二十幾個小時，所以吃飯的人就多一些，所以吃泡麵的也就人多了。

二、乘坐人數多寡。

雖然高鐵也有無座票售賣，但相對於普通火車來說，算是少的多的，高鐵車廂裡面並不像普通火車一樣記得水洩不通。多數情況下還是比較寬鬆的。人多了就顯得多了，人少就顯得少了些。或許一等座和商務座裡面就沒有人吃泡麵吧，反正我每次都是二等座。

三、乘坐人員的性質和收入水平不同。

高鐵的票價高於普通火車的票價，所以導致的中國絕大多數人選擇火車出行的時候，還是選擇普通火車，因為收入不高的人畢竟還是佔絕大多數。而高鐵主要還是一些單位或是企業出差，公務人員為主，屬於收入水平較高人員或是公費報銷人員。

賓哥講故事

其實這個問題要往大了說可以從國民經濟的角度出發，還有生活水平。從小也可以隨便聊聊看。下面就簡單說說吧。我覺得可以從以下三個角度來回答：

首先，高鐵相較於火車更快捷。眾所周知，現在中國的高鐵的發展水平已經算是非常先進了，以至於世界上許多國家的高鐵項目還得由中國來承包。高鐵的便捷性相較於就是火車來說簡直就是兩個世界，同樣是去一個目的地，坐火車也許得上一兩天時間，但做高鐵也許只需花上你半天甚至幾小時的時間。因此，在高鐵上的這段時間，許多乘客也許會選擇下車後再找地方吃飯也不會餓著。

其次，高鐵的相對密閉的環境也會是造成這種現象的一個原因。高鐵運行的高速決定了它密閉性的高要求，相比之下，有些火車甚至還是可以開窗的，所以在高鐵上吃方便麵可能會讓味道留在車廂中難以散去。並且高鐵上一般也不售賣方便麵，如果大家發現有人吃泡麵那一定是自己帶的。

最後一個原因，也是我認為最為重要的就是經濟原因。高鐵的票價一般來說都比火車票高了不少，所以不差錢的人都扎堆去坐高鐵了，而手頭較緊的人當然會選擇相對經濟的火車方式出行。於是，不差錢的人一般會選擇更健康的飲食，當然吃方便麵的人就少了。而火車上的嘛……借最近流行的一句話說：“我都窮到吃泡麵了，我還在乎健康。”

以上內容來自於光影的光陰社浮影游魚，圖片來自於網絡，侵刪。

光影的光陰社

我老家是山東，目前在蘇州工作，拿我自己來說，坐火車回家需要七八個小時，晚點的話就會更長，我還好一般都是一瓶水一包餅乾完事。吃泡麵的人確實多，大部分都是長途，泡麵便宜而且吃的飽。火車上的盒飯大家都知道真的是難以下嚥，兩相比較，當然選擇泡麵。而我坐高鐵回家也就兩個半小時，也就是說早上吃完飯去坐車回到家晚不了吃中午飯。中途當然沒必要再吃什麼了

久灬別

我認為這其中的原因可能是高鐵和火車內的環境不一樣，同時高鐵和火車的乘客不一樣。

方便麵作為一種快餐，他的受眾不包括所有的人群，他的用途在某種程度上來說是固定的，也就是當一頓飯。

眾所周知，高鐵的速度很快，且方便快捷這是很多人選擇它的原因，並且相對來說高鐵的設計更優越，環境良好。一般來說，大部分的人乘坐高鐵的時間不超過6個小時，也就大約是兩頓飯之間的時間，對於這部分人他們的飲食可能就不在車上，他們可以稍微忍耐一會，下車的時候再吃飯。

其實，中國人有很嚴重的從眾心理，高鐵上的環境比較優良，然後吃泡麵的人基本上沒有，有想吃泡麵的人出於不好意思或者是怕影響別人，自己不會去做這個第一個吃泡麵的人。而火車就不同了，吃泡麵在這裡面並不少見，眾多吃泡麵的人營造了一種氛圍，讓那些有想法的人實行行動，甚至帶動那些不知道吃什麼的人也參與其中。

在我看來，火車裡面吃泡麵的人比較多還有一個原因:火車出現的時間比較早，那時候方便麵也正流行著，並且出行的食物比較單一，而後來高鐵出現的時候，時代有所進步，各種麵包，甜點基本實現全覆蓋。

對此二者，你會發現火車的乘客乘車時間比較長，並且包含各個年齡段的人，以及各個階層的人，而高鐵的的票價相對來說比較貴，且線路相對單一，乘車人員的階層多為工薪階層的。

也城也

哈哈，這個問題挺有意思的。剛剛回想了一下，好像這些年，我也只有在火車上吃過泡麵，高鐵上還真是沒有吃過泡麵呢。

個人感覺，高鐵上吃方面的人比較少，有以下一些原因：

其一，很重要的一點，因為高鐵動車的密封性一般會比較好，我們都知道，泡麵的味兒很大，一般一吃，整個車廂都會是泡麵的味道，所以密封性好的車廂，如果車裡有人吃泡麵，會影響其他乘客，影響車裡的空氣質量。所以，其實在高鐵上，列車員有時候也會有意識的引導乘客儘量少吃泡麵，營造一個好的乘車環境。

其二，是因為高鐵一般比較快，而且也比較方便，火車一般要十幾個小時的路程，高鐵可能只要幾個小時就到了，時間短，很多人可能覺得在高鐵上用餐就沒有什麼必要，可能忍一忍，下了車以後去外面吃或者到了目的地以後再吃會比較好。而且相對火車來說，高鐵上的盒飯也會相對比較好，很多乘客也會相應的選擇盒飯。一般來說，現在的高鐵，沒有十幾個小時以上的。火車上的盒飯一般都比價貴，一般都要三四十左右，所以對於坐火車的乘客來說，一趟火車下來，有時候二三十個小時，如果頓頓偶都吃盒飯的話，一天花銷就在100多，相對也是比較貴。而泡麵味道又好，又帶湯，吃了舒服，成本又低。對於要坐十幾二十幾小時火車車程的乘客來說，不失為一個很好的選擇。

其三，高鐵上是不販賣泡麵的。一般在高鐵上推車販賣小食品的列車，一般賣的都是成本低，利潤高的東西。如高鐵模型、本土小吃、水果等，當然也有盒飯。而且價格都很貴，高鐵上一盒很小的水果，售價可能都在20-30左右。但泡麵的成本和售價都比較透明。一盒泡麵也辦也就賣五六元，高鐵上賣10元估計也就到頭了。

千帆遠澋

為什麼高鐵上少有人吃方便麵而火車很多？

高鐵與火車雖然都屬於軌道交通，但他們的硬件、速度、環境、服務都是不一樣的，這也決定了乘坐的人群不一樣，消費也不一樣，而餐飲也是一樣。具體的下面我們展開來聊聊：

一、消費層次不一樣

高鐵票（包括動車）與火車票雖然大小差不多，但相同兩個城市之間的高鐵票與火車票的票價卻相差很大（高鐵動車組一等座票價 = 0.775×里程，高鐵動車組二等座票價 = 0.485×里程；而普通火車票的票價標準則是0.05861元/公里），距離較遠的高鐵，其價格甚至比飛機票還貴（比如渝貴鐵路開通之前，重慶到廣州的動車票高達一千多元，而機票打折後往往才三五百元，而重慶到廣州的硬座火車票才一百多元）。所以高鐵上的乘客與普通火車上的乘客其消費水平是有差別的（當然也不是絕對的），高鐵上有更好的高鐵餐，而火車上雖然也有盒飯，但味道要差得多。

二、乘車的時間不一樣

高鐵速度快，一般在200-350公里/小時之間，而普通的火車速度則只有120-160公里/小時，而且彎道也更多，所以前往相同的城市，所需要的時間是不一樣的，普通火車需要十個小時的，高鐵可能只需要二三個小時，這樣的情況下，搭乘高鐵的乘客可以吃了飯再上車，途中不需要用餐；而普通火車一般時間都比較長，必須得吃，如果不喜歡車上的盒飯就只能選擇吃泡麵。

三、車廂的環境不一樣

在大家的印象中，普通的火車都是有窗戶可以打開的，裡面的人也比較多，環境會比較雜，很多人還會帶上很多零食，比如啤酒、辣條、雞腿等味道也比較難聞，時間長了，有的人還會脫掉鞋子，那聞味更是令人難受，所以相比之下吃泡麵的味道就不那麼難受了。但是高鐵而不一樣，高鐵裡面都是封閉的，像泡麵這些味道比較大的，根本散不開，整個車廂都會瀰漫著，所以也是沒有人吃方便麵的原因。

四、車上的餐飲服務不一樣

火車上能提供的一些都是香菸、啤酒、瓜子、花生、辣條、雞腿、方便麵等，而高鐵上有咖啡、果汁、奶茶、套餐盒飯等，選擇更多。

渝帆

隨著高鐵的開通，以前因為乘坐火車的種種不便，在高鐵上得到改善和優化，以至於以前常見的火車上吃泡麵的景象也開始減少。

1、高鐵速度較快，一般距離都可以在下一頓飯之前到達

以北京到西安為例，火車需要一晚上的時間，而高鐵只需要5個左右小時的時間。而如果在上車之前吃飯，基本上高鐵上是不需要吃飯的，所以也就不存在吃泡麵了；

2、高鐵上不售賣方便麵

高鐵上吃泡麵的少了，還有是因為高鐵上不售賣方便麵，在大家想吃飯的時候，高鐵餐廳也只有盒飯自己炒菜等。而火車上都是有賣泡麵的，所以相對來說高鐵上吃泡麵的人少，都是自帶的；

3、健康意識的提高

相比於做火車的乘客，做高鐵的乘客多數大多生活條件富足，出差人員，白領人員等，很多人生活條件相對良好，同時健康意識也相對較強，對於油炸為主的方便麵，很多人已經開始拒絕了！

關鍵字: 高鐵 方便麵 泡麵