為了驗證這個數據是否靠譜，王數雞登陸了人人車網站，發現這個數據好像還有點低估了自己的價值……2017年的博越明明可以賣12萬的嘛！
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前兩天，由中國汽車保值率研究委員會發布的《2018中國汽車保值率報告》成功引起了王數雞的注意。報告裡說，吉利博越二手車前三年的保值率分別為73.31%、66.57%和60.46%。按照這個數據，王數雞家去年購入的博越2016款 1.8TD 自動四驅智尊型（指導價15.78萬元，廠家補貼6000元），現在還值111284元。
不過查了一下資料發現，是王數雞業務不精，汽車保值率=二手車收購價格÷新車購買當年的廠商指導價格。 所以出售價12萬元，收購價正好應該是11萬元左右，可見這組數據還是很靠譜的。
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根據《2018中國汽車保值率報告》發佈的內容來看，博越的保值率超過了翼虎和極光，是中國品牌SUV當中保值率最高的車型。
能夠實現比較高的保值率，首先要保證新車價格穩定，新車三天兩頭降價，二手車自然賣不上價錢。相比起不少自主品牌動輒兩三萬元的優惠，博越的市場售價堪稱堅挺。上市之初，不僅一分錢優惠沒有，還受制於產能有限，要排隊幾個月才能提車，這種現象一直持續了一年多。而到如今上市將近三年，終端優惠仍然十分有限，最多也就是7000元左右的幅度。
這樣的局面對於持幣待購的消費者來說可能覺得不爽，但是對於已經購車的車主來說，應該說算得上是一份保障。
但是新車的成交價格不是廠家說了算的，而是由消費者掏不掏錢決定的，消費者覺得你這個價錢值才會買。已經花了錢的王數雞顯然是覺得值的。
首先，博越整體的品質感我認為是自主品牌緊湊級SUV中最出色的。品質感是一個很虛但又很綜合的感覺，它是協調大氣的中國風設計；是手感細膩又符合人體工程學設計的座椅；是總在恰當的時候介入的主動安全系統；更難得的是平順而細膩的行駛質感……
關於博越的優缺點，您可以點擊查看王數雞的《舊車新評》文章。
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除了產品，吉利的售後服務也不錯。博越提供4年或10萬公里的質保期，可能車都賣了還在質保期內，而且保養週期為7500公里，常規保養價格只有629元，而且配件是支持按需更換的，不是每次都必須把所有規定的配件全部換掉，單就這一點，就能省下不少錢。
在實際使用的一年裡，王數雞家的博越除了因為行車記錄儀連在保險盒上導致電瓶虧電，沒有出過任何質量問題。舊版本的車聯網系統也在常規保養的時候得到了免費升級。
當然，沒有任何一款車是完美的，博越也同樣如此。為了兼顧動力性、平順性以及四驅系統的通過性，博越的實際油耗還是比較高的。這應該算是它為數不多的缺點了。
這樣的產品，也難怪全球權威檢測機構TÜV SÜD南德認證檢測（中國）有限公司為來自浙江寧波的張先生那輛行駛里程超過10萬公里的2016款1.8TD自動兩驅智慧型博越做出瞭如下鑑定結果：
經過工程師對10+KM博越從車身到內飾，從發動機到底盤等12個常規項目，以及2個新增的項目進行專業檢測，發現行駛里程超過10萬公里的博越全車各部件均運轉良好，無明顯效率損耗。
這樣的檢測結果，無疑讓57萬像我這樣的博越車主吃了一顆定心丸。今年1-8月，博越累計銷量達177533輛，在市場下滑的環境下繼續保持增長。前不久上市的2018款車型，在原有的基礎上又對外觀內飾進行了小幅升級，並更新了更加先進的GKUI智能生態系統，相信博越的熱銷還會繼續持續下去。
伴隨著新車的熱銷，舊車的保值率必然也會維持在一個比較高的水平，這才是王數雞最樂意見到的事情。
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冤有頭債有主，提意見請找二條周
王數雞
學社會學的九零後
總想搞個大新聞把你們都批判一番
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