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作為一個河北人，我想說說我的感受。先看下河北省地圖，是這個樣子的，各個市的分佈位置如地圖所示。
從地圖看河北可能對於山西、陝西、內蒙古等省份來說確實是沿海省了，但是這樣是不是對河北省有點不公平。因為看看大家熟知的東部沿海富裕地區的江浙滬福建等省份的地圖大家就該明白了為啥河北不強調自己是沿海省份。
這是浙江省地圖
這是江蘇省地圖
這是福建省地圖
就更不用提山東、廣東等省了，甚至臺灣省就是一個島，四面環海😂
作為一個唐山人，現定居在秦皇島，我覺得對於河北省的沿海城市來說，我還是有一定的瞭解的。畢竟河北的沿海城市也就這倆了，但是河北一共有11個地級市，沿海城市連1/5都不到，況且沿海的地方一共海岸線才有多長，唐山沿海的都是東南邊的縣，像樂亭縣（也是李大釗的故鄉）、老唐海縣這些，秦皇島也就是山海關、北戴河、海港區部分靠海，撫寧區部分靠海，盧龍縣、青龍縣這兩個佔秦皇島很大面積的縣卻都是不沿海的，況且秦皇島市本來的面積也不大，只有7000多平方公里，所以如此算來沿海的長度更小了。我老家灤縣（唐山市）根本就離海還很遠呢，記得小時候想去看海就去北戴河，距離確實不算遠，比陝西河南等內陸省份地方的人看海方便多了，這點不得不說，但是靠渤海灣那一圈真不算多。
說個可笑又可悲的事，我姐夫家在邯鄲某個縣城的農村，他們那裡說實話要比我老家窮一點，但是讓我吃驚的是那邊好多人從小到大沒吃過幾次魚，可能吃過一次或者兩次，反正很少很少，逢年過節也很少，我有點不太相信，我姐夫說確實如此，除了魚像螃蟹、皮皮蝦等海鮮要不是一般的上學去外地或者大城市，幾乎很少吃到。這說明是運輸成本太大呢，還是當地發展太落後呢，我也不得而知。但是可以說明邯鄲確實離海太遠了，要不怎麼連賣海鮮的都那麼少。河北省又怎會強調自己是沿海省份呢？
說到河北省，不得不說河北省會，中國第一莊——石家莊，石家莊也是內陸城市，環境一般，夏天熱冬天冷，最只要的是對唐山、秦皇島的百姓來說，存在感幾乎沒有，唐山應該是從來沒吊過石家莊，比較我比你有錢，有資源，位置好，京津唐可不是隨便說說的😂，起碼我有曹妃甸、我有京唐港沿海，有港口，你省會有啥，省會還是保定遷過去的，要不是周總理批示不在遷省會，說不定還輪不到你了。所以石家莊在河北省的位置很尷尬，從張家口、唐山、秦皇島去北京或是天津都比去省會方便，誰還會去那裡找機會，導致我們對石家莊的感覺和其他河北省城市一樣，根本沒有省會的光環。
說到底，都是河北省的一方土地，大家也沒有說誰看不上誰，主要是背靠兩個直轄市，導致河北省發展要受周邊環境影響很大，但是唯二的兩個沿海城市還是不錯滴，秦皇島的北戴河避暑聖地，山海關的天下第一關，唐山的南湖，灤州的古城都是值得一玩的旅遊去處，歡迎大家來河北沿海重地遊玩。
最後，河北省也沒有刻意忽略自己是沿海城市，因為只有人 才會忽略某些東西，河北它不是一個人，它是我永遠熱愛的一片故土，不論它是沿海還是靠近沙漠。
Anloney
不是刻意，而是確實很容易被人們忽略。的確，河北倒是沿海得，但是沿的是內海——渤海，而不是外海，因此自然就會被忽略了。
在我個人看來，河北是沿海省份之中最尷尬的一個，比廣西還要尷尬些。河北的沿海線不到500公里，是沿海省中最短的。和廣西的北部灣相比，河北的位置更加悲劇，對開的渤海是內海，周圍被山東和遼東兩個半島給包圍。
河北雖然也在環渤海經濟帶，但是卻很悲劇的處於渤海的內測，因此，海運的便利河北卻不怎麼沾邊。更悲劇的是，北方最大的港口天津是直轄市，又是北京門戶，位居渤海灣內側的中心點，而且還硬生生的將河北沿海線拆成了兩段。因此，進入渤海灣的貨物基本都不停河北，直接去了天津。
至於山東和遼東，它們也都是三面環海，內外通航。所以，環渤海經濟帶，最倒黴的就是河北了，幾乎和內陸省沒多大區別。
現在河北的經濟水平，給我的感覺，其實就和除去廣州和深圳之後的廣東差不多。除了靠近京津的唐山還發展得不錯，其他地方都發展得很一般。
這些歷史要讀
河北這尷尬的省，哎，有草原，有海岸，有山川，有平原。
看地圖整個河北看起來就是一個反問號。核心地區讓北京，天津掏一個大窟窿。
秦皇島，唐山，想去省會石家莊，還得穿越北京。既然路過北京，何必去石家莊？所以實際上，河北被潛規則的劃分為兩半。石家莊市也就是冀南部分有點輻射，北邊其實很夠嗆。去北京天津，比去石家莊還便宜，誰還去石家莊建設啊？
除去秦皇島，唐山，河北實打實的就是內陸省。唯一有的海岸線，還是全世界最大的泥灘。只能養貝殼。蓋港口都費勁。
再說冀南地區。身處山東山西河南的三面包圍。出海口？不存在的。這輩子都不要想了。
再說石家莊。呵呵。別的地方省會肯定有話語權。再看看石家莊。地區市比省會還能賺錢，說話自然沒分量。秦皇島，唐山，輪得著石家莊管理嗎？同樣一封文件，秦皇島唐山保定，都知道信了，石家莊還不一定知道。
北京是雞心。最好的是雞腿廣東。胸脯肉其實是上海。到河北就是雞架子。也就是雞肋。餵狗的部分。要不是河北人也有點不服氣。早就淪落成北京住宅區了。
失落的空想家
怎麼說呢，跟地理位置有關係，我是河北保定的，我們保定是內陸城市，所以我從來沒有覺得是刻意忽略自己是沿海城市和省份，因為我們這裡離海比較遠，最主要的是人家沿海省份都經濟發達，而河北省地理位置的原因，也並不發達，同樣是沿海城市，山東要比河北富裕的多。
還有，我們河北除了北戴河的海邊比較有名，唐山和黃驊並不出名，因為你看旅遊宣傳唐山和黃驊都沒有怎麼宣傳自己是海濱城市，而且我去唐山的海邊吃的海鮮感覺就不如南邊的新鮮，好吃！
黃驊港，唐山港這些雖然是港口，可是好像在經濟狀況方面並沒有給當地帶來特別大的效益，也不如別的沿海城市名氣大，作為保定人我根本不覺得是刻意忽略，是壓根想不到。
我是瓶頸蒼穹，關注我不迷路，我在問答等你！
保定微評說
在現實中，很多人都會嚮往“面朝大海，春暖花開”的生活，其實我們河北省也是沿海的省份，但是往往很多人卻忽略了這一點，我個人感覺有兩個方面的原因：
一方面，是因為河北省11個地市只有唐山、滄州和秦皇島三個地市的部分區域臨海，很多地區還是內陸城市，距離海邊還是比較遠的，還是有相當一部分人沒有到過河北這三個地市的沿海地區的。
另一方面，就是提到沿海省份都是感覺應該是經濟發達的地區，而我們河北省內環處京津地區，在經濟上沒有很大的優勢，很像一個平平淡淡的內陸省份，跟其他的沿海城市相比還是有很大的區別的。
河北很多的內陸地區都是遠離海邊的，這裡的人們很少會想到河北還是沿海城市，平時如果想去看海的話，近的目標大多數會去選擇山東的煙臺、青島等地，遠點的目標就是東南和南方沿海城市了，而我們省內的三個沿海城市，除了秦皇島旅遊的人數多些，其他的地區就少些了。
牛城小巷
一個有趣的問題。
我覺得不是河北刻意忽略自己是沿海省份，而是挨著海的地兒有限。來看看地圖：
看到河北省了嗎，天津佔了一部分海的面積，剩下的只有秦皇島、唐山和滄州有一部分地區臨海。沿海省份裡，河北是沿海面積最少的，看看其他的諸如山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西，可以說沿海面積都比河北省要大的多，即便加上天津的沿海面積，河北依然臨海面積不大。
所以我得看法，因為沿海區域較小，河北省內大部分城市並不沿海，所以人們並不覺得河北屬於典型的沿海省份。
以上。
可愛的時光，石家莊獨立的吃喝玩樂點評自媒體，一個有趣的靈魂。
可愛的時光
這個問題不僅關乎客觀的自然因素，還需要考慮歷史原因和整體產業佈局。
河北沿海三個地市，秦皇島、唐山、滄州，秦皇島一直以來都是北京和中央的旅遊休閒後花園，河北省管理手段和力度很受限制；唐山一直是河北經濟最強市，近幾年又和北京中央走的非常近，包括首鋼曹妃甸京唐港等項目，都是北京主導的項目，大有北京經濟後花園的趨勢。前兩個自然條件優越的地市，河北管不了，管不好，最後這個滄州，自然條件差，經濟條件差，且由於歷史上長期屬於黃泛區，人口多選擇內陸穩定區域居住，導致沿海人口分佈少，這一系列因素累積致使滄州本地人基本沒有海洋意識，海洋經濟更是無從談起，漁業基本是沒有的。近幾年河北意識到海洋經濟發展的滯後，想重點發展自身唯一掌握話語權的黃驊港，修了石黃鐵路和邯黃高速等多項基礎設施，無奈河北省自身經濟基礎薄弱，無法提供產業和政策支持，黃驊發展緩慢無力。
隨著雄安千年大計的規劃，對滄州沿海發展來說，既是機遇也是挑戰，雄安特區作為新的區域中心，無疑將得到國家和省級的無限支持，勢必改變周邊地區原來的發展規劃和模式。總而言之，河北沿海發展，任重道遠。
會飛的小687
河北省在地理位置上來說確實沿海，而且還有兩段海岸線，那為什麼河北省卻忽略這個事實呢，那是有原因的。
首先了解一下河北的地理位置。
有圖有真相，讓我們看看河北的地圖。
河北省位於華北地區，北接東北，內蒙古，西側是以太行山為界是山西，南側是河南，東南方向有山東，東面是渤海，更重要的是：河北將北京，天津包圍了起來。
接著分析河北臨海卻忽略這個事實的原因。要知道，沿海地區的最大優勢就是擁有出海口，一個出海口可以將這個省與世界鏈接起來，發展速度更快。
從上面的地圖可以看到，河北的海岸線比較短，大部分地區都位於內陸。接著我們看河北沿海的幾個市，分別是秦皇島，唐山，滄州。這幾個地區海岸線並不是特別利於建設港口，尤其是南段的滄州，有著大面積的溼地。
但是河北還是擁有幾個港口的，北有秦皇島港，曹妃甸港，還有京唐港，南有黃驊港。但是，這幾個港口無論是規模還是輻射帶動作用都遠不及天津港。而天津港又處在河北省沿海的中部，這就讓河北的幾個港口顯得沒有競爭力。當然近年來國家也在加快整個京津冀地區的一體化化發展，相信不久的將來河北的港口也會有所發展。
還有一個重要的原因，也是上面所提到的，河北的沿海溼地，沿海大面積的溼地，灘塗地讓河北大部分沿海地區成了一個看不見海的沿海地區。所以當地的沿海意識就更淡了些。畢竟沿海人如果看不到海他們還會覺得自己是沿海人麼？
大家還有什麼想法，歡迎交流。
橙紙袁
我以為是不重視沿海經濟的結果。拿唐山來說，因為工業基礎雄厚，經濟一直處於省內前來，所以沒把沿海經濟當一回事。到八十年代末，認識到了這個問題，所以決定建港，但是一直得不到省裡支持。唐山市政府只得與北京市政府合作合資建港。所謂京唐港也。也就是現在的唐山港京唐港區。現在的唐山港是全國港口吞吐量位據第四的大港。是北方唯一能停泊四十萬噸級貨輪的港口。是北方最優良的深水港口。2017年唐山在壓縮鋼產量，深化轉型過程中，經濟一舉穾破7000億大關，保持經濟較快發展，就得益於沿海經濟。 唐山港之所以名頭不太響，一是因為建港時間較短，二是因為唐山人的性格。唐山人只知道實幹，不喜歡張揚。大家看看頭條裡關於河北各市的任何比較，唐山人的回答，少之又少。不像石家莊和保定不論懂不懂，會不會，只要涉及到唐山，總是很活躍。有的是明褒暗貶，有的乾脆睜眼說瞎話。我知道這是他們嫉妒。 從今之後，河北經濟的增長極肯定是沿海、港口經濟。大家看看現在的滄州，對比一下以前的滄州。不知河北的內陸城市做何感想。一味地貶低別的城市你就發展了？歡迎吐槽，歡迎評論
繼陳安康文化
我是一個邯鄲人我來嘮叨嘮叨為什麼河北經常說自己不沿海的吧。
河北在地裡位置上確實沿海，但是我們會發現河北的沿海和其他省市的沿海有很大的不同：
1、河北的省界線很長，但是海岸線很短，短到幾乎可以忽略。哈哈哈哈
2、河北地市很多，但是沿海的地市很少（11個地市，3個沿海），而與此同時全國其他沿海省市的沿海城市就很多，遼寧6個地市沿海；山東有7個地市沿海，且省份直入大海；浙江7個地市沿海福建6個城市沿海，廣東更是13個地市沿海。稍微差一點的江蘇和廣西和河北差不多，也是3個沿海地市，但是我們發現海洋經濟做的最差的就屬河北了。
3、河北的沿海的條件不太好，一是港口條件不好，滄州海洋條件適合曬鹽，所以有全國最大的長蘆鹽場，黃驊港還有很多是填出來的地方；二是除了秦皇島之外海水水質和空氣不好，缺少發展成為海洋旅遊城市的必要條件，海水水質是因為渤海屬於內海，水流交換不好，空氣汙染和河北的產業結構有關係。
4、河北因為屬於京畿重地所以在過去的對外開放做的不是足夠的好，隨著改革的深化，部分地區的領導幹部的思想桎梏了發展，導致沿海發展很一般。
5、河北相對較遠的地市去河北的沿海地市的話還存在幾個問題，鐵路交通不夠發達、開車距離太遠，在廣東任何距離海洋最遠的地市到海邊也就開車兩個小時左右的時間足夠了。
6、河北缺少直達海洋的大江大河。江蘇的很多地市不沿海，可是在蘇南有發達的長江航運在蘇北有鐵路直達連雲港，解決了這個問題。而在河北，所有的河流在南水北調之前基本都乾涸了，不說也罷。
其實還有一個重要的原因就是，我們在所有的沿海省份來看，大多數的沿海城市都屬於本省的經濟發達城市（江蘇、廣西除外），也是大家學習就業創業的首選城市，而河北嘿嘿……，只有唐山因為傳統的工業優勢經濟較為發達，而滄州和秦皇島在5年前都是很嘿嘿的，沿海城市沒有經濟存在感，大家學習、就業、創業首選北京，其次天津和石家莊，沿海城市和你有啥關係呢？
河北要想發展海洋經濟我想要解決以下問題
1、省內各地市要有直達沿海城市的客運鐵路列車和汽車班車，而不是省內交通極其不便利。河北有一條邯黃鐵路，但是確實以“以煤炭運輸為主，兼顧客貨運為輔的區域性幹線鐵路”我反正沒有發現客戶，解決不了人口向沿海的流動（工作、創業和旅遊）問題，大巴車也是極少的；
2、解決省內的告訴的通達情況，河北的告訴不少，但是我個人感覺交通還並不是非常的方便，很多縣並沒有告訴公路或者告訴公路的入口，大家的自駕交通並不是極其極其的便利；
3、加強沿海地區的旅遊設施的建設，可以發展多種的旅遊方式，比方說沿海的工業旅遊（長蘆鹽場製鹽過程、模擬碼頭作業體驗等）、生態旅遊（海洋捕撈體驗、海釣等）等等方式。
河北沿海工作體驗感的提升大有可為，關鍵是我們本土人是否認同我們自己的沿海定位，是否支持我們的沿海定位。
