除了豪華品牌一直拉低入門車型以外，普通品牌也一直在推出高端車型，試圖用性價比來向上進攻。
從定位上來看，它們顯得十分尷尬，可以說是有錢人看不買，沒錢人買不起。現在和大家聊聊高不成低不就的三款車。
日產 西瑪
西瑪是目前中國市場上最旗艦的轎車，照道理西瑪在各方面都應該是最頂級的，而上市之初日產也打出了運動的定位。可實際上西瑪更像是一輛大號天籟。最明顯的感受在於，國內西瑪並沒有搭載北美的V6發動機，而是用了一套天籟2.5L自吸發動機與CVT變速箱，這套動力總成有著平順、線性、耐用等優點，但沒有一個優點和運動能扯上關係的。儘管ECU重新經過了調教，但區區184馬力對於一輛車重近1.6噸的中型車來說，只能得到9秒多的加速成績，與同級別的阿特茲、銳志等車型有些明顯差別。而且從性價比上來看西瑪也並不便宜，即便如今有優惠的情況下，入門版終端售價也要20萬左右，為何我不選擇一輛天籟？
西瑪的尷尬在於日產不捨得在中國下血本，如果西瑪有著超300馬力的VQ35 V6發動機，搭載著全時四驅系統或者後驅的話。就如同多年的風度A31，儘管不一定會成為銷量主力，但起碼會比現在月銷不過百要好，而且消費者一定會奉為經典。明明可以成為一臺神車，卻成為一場悲劇。
福特 金牛座
金牛座可以說是曾經很好的一輛車，尤其是2.7T的V6發動機高配，一度是一款難得一見的好車。但隨著小改款後2.7T版本的取消，只有2.0T的金牛座看上去像是一輛臃腫的蒙迪歐。245馬力的2.0T發動機並不是說不夠用，但它沒有V6發動機的平順性好、抖動輕、噪音低等特點就，而加速感受上不如同款2.0T的蒙迪歐，福特的6at對於金牛座來說也是一個很明顯的短板，畢竟同價位有很多8at變速箱。此外，金牛座另一大缺點“老氣”暴露了出來，外觀上現款金牛座不如上一代運動幹練（上一代曾在黑衣人3作為主角座駕出現），馬丁臉放在金牛座身上，就像美國大叔去韓國整容一樣。內飾上用料是很厚道，但設計上相當的老氣，像是上一輩喜歡的那一種。
如今的金牛座似乎已經放棄了旗艦的定位，居然還增加一款1.5T的入門車型，這可是一款近1.8噸的大車。金牛座的尷尬在於，除去2.7T發動機以外，金牛座沒什麼的突出的優點。如果小排量的行政車型，很多人情願選擇寶馬318i，好歹品牌還有點優勢。如果是從家用考慮，在25萬的預算裡，似乎一輛中型SUV更加實用。
大眾 輝昂
從產品力上來說，輝昂是一款好車，尤其是3.0T機械增壓配四驅的高配車型，在平順性上沒得說，在所有的國產大眾車型裡，實力是最好的。俗話說就怕大眾底下有字母，應該說得就是輝昂。 但如果放到整個大眾集團裡面，輝昂充其量不過是奧迪A6L的水平。因為奧迪A6L目前處於更新換代之際，優惠力度非常的大，入門款的終端售價只有33萬，這剛好與輝昂重合，非常尷尬。
在差不多的產品力下，為什麼不選擇一款品牌更好、保值率更高的車型？
閱讀更多 汽車06 的文章
