高鐵出行一直是瀘州人的夢想
川南城際鐵路
也是大家關注的焦點
目前，項目進行到哪一步了呢？
一起來看最新建設訊息
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近日，從相關部門獲悉，川南城際鐵路內自瀘線已完成總工程量的50%以上，內江段、自貢段將在2020年前完成全部線下工程。
瀘州段由於涉及改線，由中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆的《川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州站方案調整變更》文件9月14日正式下發，標誌著改線段可進行正式施工，至此，川南城際鐵路瀘州境內建設工程全線鋪開。
接著看部分施工現場
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川南城際鐵路力爭2020年底建成
目前，川南城際鐵路內自瀘線已完成總工程量的50%以上，內江段、自貢段將在2020年前完成全部線下工程；瀘州段由於涉及改線變更，近期才得到批覆，施工進度受一定影響，力爭2020年底前完工，確保內自瀘線在2021年4月前全線通車。
▲劉家咀隧道施工現場
尖山坡隧道預計年底貫通
據川南城際鐵路CN-5標段安全質量部部長鹿海隆介紹，川南城際鐵路改線段一共有14個開工點。目前，6個橋樑工點共完成樁基澆築900餘根，層臺澆築45個、完成墩臺21個；7個路基施工點澆築抗滑樁已達25根；1個隧道工點掘進99米。為了推進川南城際鐵路工程建設，改線段部分還採取了基礎施工和附屬工程同步施工的方式。
尖山坡隧道是CN-5標段的重點控制性工程，全長1745米，作為川南城際鐵路全線最長的隧道，在掘進時採取進出口兩端同時掘進的方式雙向施工，截至目前，尖山坡隧道進口累計掘進了710米，出口累計掘進了585米，還剩餘約450米。按照現在的進度，剩餘任務預計今年12月底完成。
▲川南城際鐵路尖山坡隧道預計年底貫通
▲川南城際鐵路控制性工程之一的瀨溪河雙線特大橋預計明年4月完工
超期待瀘州有了高鐵
然後
帶著我的錢包
想去哪兒都去不了
據介紹，川南城際鐵路是連接川南內江、自貢、瀘州、宜賓四個城市的高速鐵路客運專線，分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，全長220.65公里。其中內自瀘段正線長度130.96公里，速度目標值每小時250公里；自宜段全長82.4公里，設計時速350公里。川南城際鐵路建成後，意味著形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈。
川南城際鐵路建成後將在內江北站連接成渝客專，今後乘客通過高鐵從瀘州到成都用時約80分鐘。同時，川南城際鐵路還將與規劃中的成自高鐵相接，通過這條線路，瀘州到成都僅需50分鐘左右抵達。
順接渝昆，瀘州改線段工程獲批
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由中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆的《川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州站方案調整變更》文件中，內自瀘線自新建瀨溪河特大橋南端引出後向西偏移，向南沿隆納高速公路東側取直引線，再由西端引入新建瀘州站。改線段北聯成都至自貢高鐵，東接渝昆高鐵，進站方式由東端引入變為西端引入，順接形成成渝高鐵第二通道。
▲最新的改線示意圖（點擊查看大圖）
瀘州段為何要改線變更？
川南城際鐵路瀘州指揮部指揮長陳冰笑介紹，川南城際鐵路線路進行變更設計後，瀘州站進站方式由東進變更為西進，如仍按原有東進方案，成渝之間經瀘州的列車將在瀘州站形成折角，乘客則需要折返，影響順暢通行。改線後，儘管施工進度因線路調整受影響，但完工後將更利於市民出行。
繼雲龍機場後
又一大高興事！
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