网上经常充斥着各种国外制造业神段子，比如“青岛下水道存百年德国油纸包”，“兰州铁桥百岁时收到来自德国的提醒信和维修配件邮包”。如果不是官方出来辟谣，可能大家都以为这是真实故事！这些谣言无形中也将进口汽车推向神坛。很多人对自主品牌汽车带着有色眼镜，习惯为国产车打上技术不过关、质量不行的烙印。
如果是几年前，说国产车不如进口车或许是真的，但现在，有一点已经清楚，以我国目前的制造水平，已经有能力制造出高品质的汽车。可以试着从汽车研发生产的全流程来看，中国制造的汽车，跟发达国家制造的汽车，品质究竟会有哪些不同？
首先，如果是同一款车型，设计研发环节不会有太大差异。因为通常的做法是，一款车型研发出来之后，会针对不同国家的市场准入和特殊法规做一些适应性调整，也可能会针对不同地区用户的口味儿，在外观和内饰上微调一下，或者对底盘、动力重新调校匹配。这个环节也许会出现一些“减配”行为，但动作一般不会太大；进一步说，某些地方“减配”，也有某些地方可能会“增配”，总之从设计研发角度看，不会造成品质上的明显区别。
其次，在整车生产线上，生产工艺和装配质量，国内也未必比国外差。中国汽车公司大量的整车工厂是近些年新建的，工艺流程布置、生产设备、生产效率都处于全球先进水平。这些工厂不是“先进工厂”就是“全球模范工厂”，从硬件上水平上看整体超越西方国家。
所以说，就制造质量而言，中国汽车与发达国家汽车其实是大同小异。
其实，真正的根本问题在于，有能力制造出高品质的汽车，并不等于制造的汽车就是高品质。国外汽车公司如果故意搞“内外有别”，也会影响到汽车的品质，比如曾经出现的“异味门”、“断轴门”等，都是事实证明。说实在的，相比进口车，性价比高一直是国产车的优势，因为没有关税、没有外资品牌的巨额利润等因素，使得国产车在同样配置的情况品牌做得更低，十几万元的国产车，配置就比肩二十几万元的合资车，对消费者来说，是不是更超值？
比如WEY VV5，作为长城旗下的高端豪华品牌，无论是从产品设计、配置选项，还是性能表现，均达到了前所未有的高度，但它保持着一贯的高性价比优势，比同配置车型划算很多，相比之下这让消费者怎么拒绝呢？
国产车在性价比上面一直都比进口汽车品牌要高，但近年来真正让国产车销量大幅提升的却是质量。早些年的国产车在设计、做工、性能、品质等方面全面落后于外资品牌，而近年来，不少自主品牌在造车工艺上面采用了更先进的技术。
12向电动调节的真皮座椅、偏向主驾驶位的9寸TFT悬浮式中控台、搭载智能化的WEY智享互联系统、尽显科技感的12.3寸高清数字虚拟组合仪表盘，同时还搭载着一台2.0T直喷涡轮增压发动机，从内饰、配置再到动力，均体现了VV5比肩进口车牌的自信。
最最重要的是，VV5提供了多达13项的主动安全配置，毕竟它也是经历了数量繁杂的安全测试才得以立足于自主豪华品牌之中。车迷们应该记得这样一幕，WEY 品牌CEO严思坐在VV5中微笑面对着头顶压下的重达6吨的集装箱，相信没有十足的信心没有人敢于做出这样的决断。不仅如此，VV5在此前的刹车制动测试中也有着出色的表现100-0km/g刹车距离仅需38.07米。
可以说，VV5的出现再次刷新了国人对国产车的印象，高颜值、高性能、够安全、有速度又极具性价比，重新定义了国产自主豪华SUV。8月，即将上市满一周年的VV5，在全国各地WEY 4S店举办周年庆活动，为新老客户送上六重礼，可以预料的是，在短短的一年多时间内已收获了16万车主的认可的VV5，在经过此次的回馈活动之后，必将迎来一大批新的车主。
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