第七名：2018凱旋Street Triple 765 RS
擁有moto2賽車基因的凱旋Street Triple 765 RS，最大馬力123ps/11,700rpm，更多功能的TFT儀表板，擁有五種騎乘模式可選，還標配快速換擋系統，豐富的配備應有盡有。試想能夠與Moto2選手駕馭同樣的動力系統，又能感受到不同於以往的三缸特性。大青蛙眼造型個性、運動，而且搭配一身皮衣超有英倫雅痞的味道，足以迷倒萬千少女。
第六名：光陽大踏板AK500
光陽摩托在國內市場非常受歡迎，雖然也交了關稅但是我們還是承認AK550是一款非常優秀的國產車。AK550的野心很大，產品設計注重Super Touring + Sportbike，水冷雙缸十字曲軸8V引擎，無論是排氣量和馬力輸出，都比TMAX 530多。十字曲軸的排氣聲浪更有脈動感，比起傳統180度曲軸並列雙缸引擎，也更有效抑震和減低阻力內耗，引擎效率更高，性價比也要高於TMAX。
第五名：本田大排四缸街跑CBR650F
本田一直堅守600級別的跑車和街車戰線，在2014年本田又有了新的突破，發佈了新車CBR650F。本田以600cc跑車四缸發動機為基礎，加長了衝程以提高扭矩輸出的特性，雖然增加了一些排量，但既沒有了賽制的羈絆，稍微加一點點排量有利無害。最終將最大扭力的輸出點降低到了8000轉，就可以輸出63Nm，最大馬力也有91ps。213kg的車重也是600級別的平均水平，動力重量比足以應付日常需要。
第四名：最能虜獲國人新的川崎Z900
川崎非常關注中國市場，也引進了許多高性價比的車款，也使得Z900的關注度要比CBR650F高。雖然Z900只有ABS，而復古的Z900RS標配了兩段可調的牽引力控制和防側滑控制。相比其他進口大排，在動力上有優勢，配置也不落伍，雖然貴了一些，但是平心而論價格還是比較平易近人的。Z900RS沿襲了傳奇的Z1的獨有印記，它有迷人直列四缸發動機，它也很容易操控，顯然Z900RS是為了安撫那些熱愛經典車型，同時對尋找新鮮事物的騎手們。
第三名：2018 KTM DUKE 790
之前KTM就已經有了690這樣的中大排輛車型，但是這樣暴躁的輸出只能被那些追求極致動力的暴徒控制住，一般人是根本壓不住的，所以雖然新款790的排量比690大了，但是並列雙缸的發動機扭矩輸出相對更加溫和，再加上缸徑衝程與進氣噴油等等的調教，790可以在更寬泛的動力帶上更順滑的輸出充沛的動力。790還沒有進入國內，但是105匹的超強性能卻已經收穫了大票粉絲。
第二名：2018 DUCATI Panigale V4
杜卡迪目前歸屬於奧迪旗下，擁有超級跑車Panigale、街車Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等車系，其中Panigale也是最接近WSBK賽車的頂級跑車系列。Panigale V4更是以MOTOGP賽車上的V4引擎為基礎馴化而來，並且依舊擁有214匹的驚人動力。要說23~29萬不如買奧迪的朋友們要知道，超百萬的奧迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你說這車買的值不值！
當之無愧第一名： 2018 KAWASAKI Ninja 400
國內摩友看車最關注的是什麼？買的起和買的到！只有先遵從這個原則，再在眾多產品中突圍，成為今天的狀元車款。NINJA400雖然只是中量級車型，但是動力絕對足夠玩樂，而且跑車帥氣的造型加上街車舒適的坐姿，這樣的配合更加符合大眾的消費心態。雖然NINJA400沒有四缸的聲浪，但是更輕的車身、更高的性價比依然充滿競爭力。2018年度車型的第一名，NINJA400當之無愧！
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