随着争对手的产品进化换代，福特福克斯也迎来了换代,第四代福克斯从动力总成、内饰和外观造型给人一种雨后春笋的感觉，生机勃勃适合年轻人。
外观和内饰均采用了全新的设计,相比现款变的更精致。车长、轴距和车宽相比现款均有增加,整车的比例更加协调。8AT变速箱同级别罕见,旋钮式换挡杆也是新意十足。全新设计的前脸造型更加精致,中网与前护杠的搭配的也比老款更协调。
前大灯整体的轮廓与现款全LED光源相比变化不大,但大灯内部的造型十分特别,辨识度很高,倒L型的锋刃日行灯目光犀利,辨识度很高。
个人最喜欢新车的侧面,车身高度的降低和轴距的加长带来了全新的感受,风阻系数0.273Cd的数据也是印证降低不仅为了漂亮。
造型比上一代更精致，感觉福克斯骚红色是最适合它的色彩，和昂克赛拉的混动红不相上下。
尾部的造型与车头和侧面保持了同样简洁风,全新设计的尾部运用了很多直线,延展了视觉宽度,使车尾看起来更饱满。尾灯灯组内部也是采用了当下LED光源比较流行的横向线条,与头灯一样,采用了倒L造型。
内饰和外观一样,也是经过了重新的设计,整个内饰的造型和豪华感相比现款车型好了不少,但是看上去有些“素”,运动气息较少。内饰设计“豪华感提开,运动感稍差”新车的内饰采用了比较简洁的设计风格,车内最大的变化就是搭配了8英寸悬浮式的触摸屏、旋钮式挡位和半液晶仪表。
新SYNC3.2车载系统，搭载了福特最新的SYNC3.2车载系统,显示清晰，要是再大一丢丢就比较协调了,并且边框较宽,像早期的安卓手机点亮之后有些影响视觉体验。
新SYNC3.2车载系统这套全新的系统支持远程控制、语音控制、Carplay和 CarLie互联功能,车机十分智能化。在这个级别中这样的配置也比较少见
新车将提供1.0T、1.5T和1.5L三款发动机供大家选择,今天我们试驾高功率发体验的是1.5T+8AT的STline这个版本
旋钮换挡，比较时尚，实用性感觉没有档把来的逻辑那么好，还是要后期适应一下
但乘客的舒适度也没有减少很多,对于路面的颠簸过滤较好。驾驶中并没有进入很多噪音,路躁和胎噪基本从底盘没有传入车内。
新车的变速箱提供了种行驶模式,分别是标准、运动、经济,经济和标准的驾驶体验区别最大。开启运动模式后,车辆的油门响应和发动
老谢总结：要我说,这一代福克斯最让人喜欢的还是动力总成的升级,8AT的变速箱大大提升了新车的驾驶感受,于此同时,新车外观和内饰的改变也十分抢眼。
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