被公認省油的B級轎車易於駕駛和耐用。它已悄然106個月，但現在價格降到16萬，卻無人問津
在購買汽車方面，中國的大多數人仍然更喜歡德國和日本的汽車。你為什麼這麼說？平心而論，德國和日本確實在汽車製造方面達到了世界領先的標準。德國汽車經久耐用，質量上乘。許多德國人的入門級車型一直被視為特定於教練的車輛。可以看出，嚴格控制質量控制。
日本汽車是節省資金和燃料的主要支柱，並因其高燃油經濟性而享譽全球。與豐田一樣，卡羅拉是最好的代表，並且一直得到世界人民的認可，成為世界頭號車型。然而，事實上，除了豐田之外，本田也是一家擅長製造節油和無憂車型的製造商，如其飛度，風扇，思域，雅閣等車型都留下了良好的印象和聲譽。本田的汽車不僅省油，而且對發動機加速也非常有抵抗力，所以這就是本田汽車公司有這麼多頑固分子的原因。
就像今天我們要推出的這款車一樣，它也被認為是一款省油的B級轎車。混合動力車型每100公里耗油4次，汽油車型耗油量超過6公里。它真的很低。它比它自己的雅閣模型還有一個優點，就是它既耐用又易於打開。和雅閣一樣，我們都知道它實際上是美國版的雅閣，這款車與眾不同。它來自歐洲版的雅閣。所以看起來很好耐用非常好。自2009年推出以來已有將近106個月，但這款車的優勢在於它從未噴塗到現在，所以很多人都說真正聰明的人從不考慮帕薩特。這款B級轎車節油，速度比雅閣更穩定。它已經不到160,000了。
為了購買德國人的低端帕薩特，我真的不明白一些人的想法。然而，即使擁有如此良好的良好聲譽的汽車，這輛車現在已經有近16萬人購買了它。為此，兄弟不想進入原因，因為中國有許多多元化的市場。事實上，談論它是不合理的，就像這款Platinum Core，顯然是一輛好車，但是越來越少的人購買它，真的很可惜。
說到本田的SPIRIOR，我想很多人應該留下深刻的印象。自2009年上市以來，已經有9年零106個月了。當然，最經典的仍然是剛剛推出的那一代。當時，這輛車真的看起來像是本田的高端車型，所以很多人都覺得擁有個性比打開雅閣更好。我對汽車瞭解得更多，因此白金核心的聲譽自2009年初以來逐漸升級。然而，在此之後的幾年裡，白金核心的銷量開始變弱，銷量也隨之下降成交量開始暴跌。它過去的月銷售額為六七千。截至今年6月，該區僅有1,079輛車。這真是非常慘淡的數據。
說到原因，有很多人說市場環境發生了變化，有人說本田不願意大幅降價。有人說它不是Platinum Core的產品。簡而言之，考慮Platinum Core是不好的。自2013年以來，這個名字一直在尖叫。事實上，作為歐洲版的雅閣，純歐洲本土調整，真的很糟糕嗎？在這一點上，我實際上想要超越白金核心。
Platinum Core 2.0L版本
白金核心混合版
Platinum Core 2.4L si版
目前推出的Platinum Core擁有2.0L和2.4L兩種排量選擇，2.0L起價為179,900，2.4L起價為229,900，但說到運動，兄弟還是要說2.4L車型，它雖然是Si頂級車型的版本比頂級車型貴2萬美元，額外的配置並不算太多，但它散發的運動氣質也是其他版本無法比擬的。據估計，這是鉑睿車銷售不佳的原因之一。並不是每個人的2.4si版本都無法查找而且不想購買它。如果你想買它，你買不起，所以它很尷尬，但是本田的我沒有做任何戰術改變，而且它真的是MMP，所以我仍然推薦這裡的Si版本（當然，它是也可以混合）。畢竟，你不能用良心說出這輛車。你說是的。
想想Platinum的外觀，網口大口+大面積鍍鉻+多色邊框，這些都是本田最先進的家庭設計語言，沒有太多插槽，中國人也喜歡它，但為什麼不賣呢？事實上，並不是每個人都能接受這種略顯誇張的風格，因此美國版本的Accord有可能更符合中國人的審美標準。對於外觀，可以說另一個，但不可否認的是，Si版本是整個系統具有最高價值的模型，所以有必要去Si版本，記得要記住。
進入車內，全黑色內飾，紅色點綴，仿碳纖維裝飾板...... Platinum Core Si的駕駛艙營造出非常強烈的“戰鬥氣氛”，尤其是紅色背光儀表板，看著它，很難平靜下來。此外，SI版HUD平視顯示器也是一件好事，顯示速度，速度，檔位和交通信號提示等。必須說本田對高調車型的處理並不是一點點好比低端型號。什麼。至於空間，這一代白金睿在銷售中的最大進步是改善後排座椅空間。雖然它不是特別寬敞，但可以舒適地使用，它可以完全滿足家庭的需求。有這種考慮的朋友可以放心。
在動力方面，SI Platinum SI版本配備了帶有i-VTEC和缸內直噴技術的2.4L發動機。數據非常引人注目。最大功率為208馬力（153千瓦），最大扭矩為247牛米。這款2.4L-2.5L自然吸氣式發動機中最強大的動力，無人能及。然而，缺點是它對石油產品有更高的要求。需要添加95＃汽油，日常使用成本會略有提高。
至於變速箱，本田還配備了一款適用於2.4L鉑金核心的8速雙離合變速箱。這款變速箱在低速時只會有點沮喪。在其他方面，它的變速和平穩性確實無可挑剔。特別是，即使在快速加速的情況下，甚至可以放下5個積木，因此我的個人評價是“真實無縫的”。經過實際測試，它
的0-100km / h加速時間僅為8.23秒，對於自然吸氣型號來說，它是一項偉大的成就，整體功率水平也足夠好。
另外，Platinum Core Si的重心相對較低，運行非常穩定，可以給人強烈的信心，這就是為什麼我會說Platinum Core比Accord更穩定。此外，它的懸架行程很短，日常駕駛時感覺更難。哦，是的，就像司馬一樣，在Platinum Core打開運動模式之後，會有明顯的聲波。值得一提的是它的聲音厚實而質感，甚至一些6缸發動機也感覺很尷尬。
白睿這款車的整體評價，外觀和內飾設計絕對不錯，個人覺得沒有問題，如果選擇SI版，那個大外殼，大邊緣和大“尾”的標誌是也促進其性格，它將更個性化，更容易識別。至於價格方面，天津鉑金2.0L的最低價格已經報出最低價格15.69萬元。可以說它已經不到160,000了。因此，目前白金核心老師認為價格仍然很高。但是，中國人不瞭解這款車的好，加上東本原本沒有推廣大眾，所以很多人都不瞭解這款車型，所以實在是太可惜了。
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