要是说起世界上的造车的两大强国，我想非德国和日本莫属，他们旗下的车型不仅保值率高，而且经久耐用，在国内一直享有很高的口碑。特别是德系品牌，在国内市场可以说是叱咤风云，无论是高端豪华品牌的奔驰宝马奥迪，还是平民品牌的大众，在销量以及被最追捧的热度上都是鹤立鸡群的。而日系车呢，主打省心省油的理念，在平民车型的市场上也是具有很高的话语权，不过在高端豪华市场就远不级德系的BBA。像雷克萨斯，英菲尼迪的日系的豪华品牌在国内的市场只能算是二三线产品，很难具有抗衡BBA的资本。不过话又说回来，日系的车型掌握的核心技术还是蛮成熟的，特别是丰田旗下的车型的，在发动机上口碑一直不错，就拿我们今天介绍的这款日系良心车丰田汉兰达来说吧，去年卖出100000台无人喷，并且到现在为止汉兰达从未降过价，可是国人却甘愿排队买车，这种情况确实是少见啊。
对于中型七座suv而言，近年来也是越来越受国人青睐，因为其强大的空间表现绝对是称得上是为国人量身定做的，所以七座suv市场的新型车型也是重处不穷，其中大众的途昂就是最大的黑马，从去年上市到现在，仅仅只有一年多的时间，但是却成为了中型suv市场的“香饽饽”，无乱是销量还是地位都不亚于同价位的任何一辆车，而丰田汉兰达呢，和途昂比虽然在空间的表现上不占优势，但是在市场的地位上确实是数一数二，23.98万的价格从未降过，有的时候还需要加价提车。
那么话说回来，为什么汉兰达能做到让国人甘愿排队买车甚至加价提车呢？首先第一点，汉兰达汽车的保值率相当的高，一辆23.98万的车型，开个三年，转手二手车还能够卖个17万，这样的保值率就连本田的CRV都自叹不如，第二点就是燃油的经济性上，一辆中型的suv在百公里的油耗竟然之后8.2L到8.7L之间，相比于同级别的福特锐界来说绝对是一个很大的优势，第三点就是良好的口碑，上市至今汉兰达的口碑都一直很不错，在去年卖出的100000辆中，都没有被喷过。
并且这辆车在今年还推出2018款的换代车型，在外观和内饰上都做出了一定的调整，外观的设计上，前脸的横向进气格栅显得更加的霸气，有种丰田兰德酷路泽的感觉，内饰的设计上，则变得更加的精致前卫，整个中控台的布局虽然看上去比较简单，但整体给人的视觉效果还是不错的，相比于同级别的大众途观L来说绝对要显得高大上，因为我个人感觉途观L的中控显示屏有点小，不够大气。不过德系车型的内饰一向是很吝啬，像之前的大众帕萨特就是最好的例子。
动力上，这辆车2018款的车型全系搭载的是2.0T的涡轮增压，而2017年的车型有3.5L的自然吸气。总体上来评价这辆车，外观设计上是标准的suv前脸，非常的耐看，内饰的设计上虽然说没有啥特别的亮点，但是也没有啥特别的缺点，但是这辆车的燃油经济性以及是市场的保值率绝对是同级别中数一数二的，因此对于想买7座suv的消费者，汉兰达绝觉对是一个不错的选择。
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