成都車展標識
2018年的成都車展已(8月31日)正式拉開帷幕，本次的成都車展恰逢在金九銀十的汽車銷售旺季推出，所以不論是廠家還是媒體，都格外重視。在本屆成都車展上，上市新車，除了SUV車型備受青睞，國內新能源汽車也是火爆異常。
寶馬X4系類
寶馬全新一代X4正式上市。此次新車共推出4款車型，售價區間為46.68-59.98萬元。相比老款，全新一代X4的車身尺寸尤其軸距都所有加長。另外，它的發動機換成B48系列，不過在參數上沒有大幅的變化。
成都車展的寶馬
新寶馬X4保留了經典的轎跑SUV造型，標誌性的雙腎格柵尺寸相比老款車型要更寬大。它增加了主動格柵功能，電腦會根據發動機溫度自動調整格柵。霧燈由原先的圓形改為長條形，所有燈光都為LED光源。同時提供三種套裝可選，差別在於前包圍底部的格柵樣式。
成都車展的寶馬
新車的長度和寬度分別增加76.2毫米、35.6毫米，軸距增加53.3毫米，高度略有下調，減少2.54毫米。同時，車內後排乘客的腿部空間增加25.4毫米。儘管全新X4的身材更健碩，但經過優化，空氣阻力下降了10%。
成都車展的寶馬
內飾相比之前的寶馬風格更新潮，向全新X3靠攏。屏幕獨立之後確實比之前年輕一些，造型上遵循了寶馬家族的設計。低配車型儀表盤採用機械加液晶混合的樣式，高配好很多，真正意義上的全液晶。
成都車展的寶馬
動力方面，xDrive30i搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發動機，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒。
寶馬系列指導價格
奔馳E級
成都車展的奔馳E級車
2018年成都車展上，2018款E級標準軸距版車型正式上市銷售，新車售價在45.38-51.68萬元。2018款車型延續2017款車型的設計，年輕運動的氣息濃郁。
成都車展的奔馳E級車指導價
廣汽
新車外觀和內飾造型與此前車型保持一致，作為參考，今年3月份推出2018款長軸版車型，在配置上有所升級，我們預計此次推出的標軸版車型。
動力方面，新車有望繼續搭載現款在售車型的2.0T發動機，並配合9速自動變速箱，現款在售車型分為2.0T高低功率兩款發動機，2.0T低功率發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為300Nm，2.0T高功率發動機最大功率為180千瓦，最大扭矩為370牛米。
2018成都車展上，純電動SUV——ix4正式上市，新車共推出兩款車型，官方指導價分別為21.48萬元和22.48萬元，補貼後售價分別為16.38萬元和17.38萬元。
成都車展的廣汽
外觀方面，新車與廣汽 車型基本一致，針對部分細節進行了調整，例如換裝了新樣式的前進氣格柵、新設計的前保險槓、更具視覺衝擊感的L型LED霧燈等，提升了車輛的視覺衝擊感。
成都車展的廣汽
車側相比GS4 EV並無變化，車尾部分，新車在尾燈內部構造及後保險槓造型方面有所調整，以及後保險槓進行了修改，後槓兩側增加了三角形的開口設計，迎合了整體更強調運動的風格。
動力方面，新車搭載一臺型號為TZ220XSA5H01的驅動電機，最大功率180馬力。ix4搭載的是三元鋰離子電池組，電池組能量密度達120.7Wh/kg，綜合工況續航里程為270公里；在60公里等速工況下，續航里程達到376公里。直流快充模式下，廣汽ix4充電30分鐘電量可恢復至80%，交流慢充8小時可充滿。
成都車展的廣汽指導價
逸行
2018成都車展上，旗下的全新緊湊級車——逸行正式上市，新車搭載1.6升/1.4T兩種動力共推出4款車型，售價區間為8.09-11.99萬元。
成都車展的逸行
以前，逸行曾被成為RV，並在今年北京車展上首發亮相，外觀方面，新車前臉延續了全新悅動的造型風格，側面可以看到其旅行車造型飽滿。同時，這款車還加入了車頂行李架裝飾，看上去更具跨界風格。
成都車展的逸行
內飾方面，新車基本沿用了現款悅動車型的設計風格，內部整體採用了黑色為主色調，並在車內多處細節加入鍍鉻元素進行點綴，配合著三輻式多功能方向盤和中控懸浮式液晶屏，整體質感較為年輕同時不失科技感。
成都車展的逸行
動力方面，新車將搭載1.6L自然吸氣發動機或曾獲得"沃德十佳發動機"稱號的1.4T渦輪增壓發動機，兩者最大功率分別為123馬力和130馬力。傳動方面，與1.6L發動機相匹配的是6速手動或6速手自一體變速器；與1.4T發動機相匹配的是7速雙離合變速器。
成都車展的逸行指導價
歐拉iQ
2018成都車展上，歐拉iQ正式上市，新車定位於一款純電動跨界SUV，共推出3款車型，售價區間為18.8-20.48萬元，補貼後售價區間為8.98-10.58萬元。
成都車展的歐拉IQ
外觀方面，新車的造型十分獨特，車尾採用了帶有短小尾廂的設計，從側面來看更像是SUV與轎車的合體，頗具跨界風格。車身尺寸方面，歐拉iQ的長寬高分別為4445×1735×1567毫米，軸距為2615毫米。
成都車展的歐拉IQ
成都車展的歐拉IQ
新車的內飾採用了常見的黑白雙色設計，而時下流暢的貫穿式空調出風口也出現在了新車上；在中控部分，該車的多媒體、空調、擋把區域突出於中控臺平面，並且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。
成都車展的歐拉IQ指導價
歐拉iQ動力搭載了一臺來自博格華納的永磁同步電機，最大功率120千瓦，最大扭矩280牛米，官方稱百公里加速為8.9秒，採用來自孚能科技的三元鋰電池組，電池容量為46.57千瓦，綜合工況向續航里程為360公里，60公里/小時等速巡航下最大續航里程為440公里。
PHEV
在今天開幕的2018成都車展上，K5 PHEV正式上市，新車搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統，其純電續航里程可達75公里，共推出2款車型，補貼後售價區間為18.98-20.68萬元。
成都車展的PHEV
外觀方面，國產K5 PHEV保持了與普通版車型相似的設計。主要變化集中在細節方面，如左前翼子板上增設了充電接口，新車還在周身多處貼上了"O plug-in"標識，以彰顯其新能源車型的身份，另外在外部配置上，新車還增加了前臉增加了主動開閉式進氣格柵。
成都車展的PHEV
內飾方面同樣保持了與汽油車的相同的佈局樣式，不同於燃油車型的是，新車儀表盤用能耗表代替了轉速錶。配置方面，新車搭載了雙溫區自動空調、座椅通風/加熱、電子手剎、自動駐車、全景天窗、副駕駛老闆鍵等實用性配置。
成都車展的PHEV
動力方面，新車採用了2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，匹配6AT變速器。其中2.0L發動機的最大功率為114千瓦，電動機的最大功率為50千瓦，電池容量為12.9千瓦時。純電動模式下的續航里程可達到75公里，綜合油耗值為1.3升/100公里。
成都車展的PHEV指導價
AMG GLC 63系列
2018成都車展已經正式拉開了帷幕，在本次車展上，旗下V級AMG運動版車型正式上市銷售，其官方指導價為66.80萬元。據瞭解，新車基於打造的AMG套件版本。
成都車展的奔馳AMG GLC 63
外觀方面，奔馳V級AMG相比普通版車型主要是增加了AMG套件，讓前包圍的樣式更具動感，雙橫幅前進氣格柵搭配全LED前大燈，輪圈採用多輻樣式，保留了整車莊重感。車側線條較為平直，給人以四平八穩的視覺效果。新車尾部與普通版車型保持一致，細節部分，新車在尾窗上方加入了一個擾流板。
成都車展的奔馳AMG GLC 63
動力方面，新車配備了2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。傳動系統則匹配7速自動變速箱。
插混
在今天開幕的2018成都車展上，2019款寶馬X1插電混動版車型正式上市。新車僅針對配置方面有所調整，增配了8.8英寸中控顯示屏，官方指導價為39.68萬元。
成都車展的寶馬X1
動力方面，新車搭載的是由1.5T直列三缸發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為136馬力，後置電機最大功率95馬力，傳動系統匹配的是6速手自一體變速器。該車配備的動力電池組容量10.7kWh，工信部純電動續航里程為60公里。
成都車展的寶馬X1
新朗逸兩廂
在今天開幕的2018成都車展上，新款朗逸兩廂版正式上市，新車基於大眾最新的MQB平臺打造，共推出4款車型，售價區間為13.39-16.59萬元。
成都車展的新朗逸
作為朗逸的兩廂版車型，新車前臉保持與朗逸三廂版相同的設計，兩廂的車身結構讓其擁有更靈活多變的後備廂存儲空間，同時相比於三廂版車型，朗逸兩廂版更具有運動風格。車身尺寸上，該車的長寬高分別為4541×1806×1488毫米m，軸距2688毫米。
成都車展的新朗逸
作為朗逸的兩廂版車型，新車前臉保持與朗逸三廂版相同的設計，兩廂的車身結構讓其擁有更靈活多變的後備廂存儲空間，同時相比於三廂版車型，朗逸兩廂版更具有運動風格。車身尺寸上，該車的長寬高分別為4541×1806×1488毫米m，軸距2688毫米。
成都車展的新朗逸
內飾方面，朗逸兩廂保持了三廂版車型的整體造型，各項功能區域的劃分清楚，使用便利性較高，整車座椅和三廂版車型一致，兩廂的車身結構讓其擁有更加靈活的儲物空間。
動力方面，朗逸兩廂版車型與三廂版車型略有不同，新車提供1.2T/1.4T兩種動力系統，最大功率分別為116馬力和150馬力，傳動方面，與之匹配的均為7速雙離合變速器。
成都車展的新朗逸指導價
EC3
在今天開幕的2018成都車展上，北汽新能源新款EC3正式上市，新車相比現款車型更加動感，採用全新的內飾設計，工信部綜合續航里程261公里，售價為12.19-12.79萬元，補貼後售價6.58-7.18萬元。
成都車展的北汽EC3
新車外觀相比現款車型，在外觀諸多細節方面進行調整，前格柵採用封閉式設計，充電口位於車標位置，保險槓及霧燈部分採用全新的設計，左右兩邊設有豎狀日間行車燈，通過大量凌厲的折線設計，凸顯出整體的運動風格。
成都車展的北汽EC3
內飾方面，新車採用了全新的設計，中控部分配有懸浮式多媒體屏幕，搭載全液晶儀表盤，換擋機構採用旋鈕式操作。中控臺加入了與車身同色的裝飾面板，同時座椅也採用相似的配色設計，大膽的撞色配色讓內飾整體富有年輕與活力。
成都車展的北汽EC3
動力方面，EC3將搭載一臺最大功率為45千瓦的驅動電機，峰值扭矩150牛米，比現款EC200驅動電機的49馬力，150牛米的數據提升明顯，同步還提供。
成都車展的北汽EC3指導價
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