顛簸的砂石路走完了。連續數日的工程、暴雨、塌方與泥石流，也都過去了。我和歐藍德滿身泥濘，回到繁華都市。一路的艱辛，從此變成美好回憶。這是我第11次進藏，但每次都有新的感受。在這裡，用6篇遊記，與您分享此次藏地自駕遊當中的：香格里拉、三江峽谷、滇藏新通道、川藏南線、山南線、川藏北線。
本遊記第1篇是香格里拉，第2篇是三江並流，第3篇是丙察察，第4篇是川藏南線。您現在讀到的，是第5篇，記錄的內容是行走山南線。這條路線與川藏南線平行，位於念青唐古拉山脈以南，全程沿著雅魯藏布江。如果坐飛機到拉薩，租車往東到林芝，再沿山南線往西回到拉薩，正好構成一個環形。故有人把這條線稱為山南環線。
318與山南線：後者內容更豐富。
山南環線是個很不錯的路線。首先是路況較好，拉薩到林芝400公里全程高速。林芝到山南的306省道也很好走。其次是環形，不用走回頭，去與回各有各的看點。最後是內容多樣，既有高山、峽谷、聖湖，又有眾多的人文景觀，比如古墓、活佛出生地、最古老的宮殿、最古老的寺院，等等。
對於沿318行走的人來說，到了林芝，將會面臨一個選擇：第一是繼續沿318，前往拉薩。但這段路已有高速，駕車仍走318國道，實在沒必要。至多是途經某個景點，比如巴松措、太昭古城、甘丹寺時，下高速去看看。第二是從林芝往南，途經米林、朗縣、加查等地，到山南。山南與拉薩之間，有高速公路。我覺得，時間寬裕的話，選擇後者，收穫更多。
這次，我就是這麼做的。
第一階段：從林芝到米林。
沿318進入林芝谷地，剛過林芝鎮不久，公路正前方，出現了高速公路。沿著它西行10餘公里，是林芝市區（巴宜區），那是一座很繁華的城市，應有盡有。但我卻轉彎向南，沿著機場高速，進入了雅魯藏布江河谷。行車40餘公里，駛過機場，來到306省道，10分鐘後，第一座縣城出現：米林。
米林縣城西南方向4公里處，是前往南伊溝的路口。看介紹，南伊溝有2個看點，一是有我國人口較少的民族：珞巴族。二是溝內植物繁多，盛產藥材。雖然靠近中印邊境，這條溝只開放一部分，但溝內的景色和民俗，很有特色。無奈前幾天浪費時間過多，我只得放棄此處。留給下一次吧。
第二階段：從米林到朗縣。
駛過南伊溝路口，指示牌顯示距離下一個縣城：朗縣，還有162公里。這條公路叫306省道，路況不錯。事實上，所謂山南線，其實就是306省道。它與318國道平行，一個在山北，一個在山南。都是從林芝到拉薩。
需要注意的是，出米林縣城不久，便進入區間測速路段，全長103.85公里，限時124分鐘。也就是說，限速50公里/小時。
從米林到加查，一路上經過許多村莊，每一座村莊裡的院落、屋舍，看上去都很規整，外牆顏色大都以白色為主，周圍飾以深色條紋。
有些村莊附近，建有寺院，規模不大，進香禮佛的人也很少。在里程碑137公里處，途經的臥龍鎮，規模較大，有餐館、旅館等。
一路上，山谷時寬時窄。在里程碑172公里處，路旁有許多大岩石，稱為臥龍奇石，建有觀景臺，免費開放，但衛生間收費2元。從米林開始，公路一直緊靠雅魯藏布江。事實上，如果駕車始終沿著江走，可以從林芝走到阿里，大概1600多公里。
從米林到朗縣途中：列山古墓。
第1個區間測速路段走完，隨即進入第2個區間測速路段。還好，此時公路有個路口，往裡去3公里左右，是列村，村後高坡上，有許多古墓。據說，這些古墓大概有上千年的歷史，是吐蕃時期的遺存——在藏區，普通人實行天葬，貴族是土葬，高僧用塔葬。
古墓之後，路上連續出現數個景點指示牌。比如，200公里+800米處是冰川景區入口；209公里+500米是瓊日神山路口；220公里+900米是沿江巨柏（下圖）；223公里+500米是工字榮瀑布。
整個上午，雖然有嚴格的區間測速，但路上很安靜，車輛稀少。雅魯藏布江在唸青唐古拉山腳下，緩緩流淌。在這種非常原始的大自然裡駕車，是一種十足的享受。
來到朗縣縣城：市區內有座不大的莊園。
在里程碑239公里處，途經朗縣縣城。接近縣城時，有座很大的鐵路橋，正在建造當中。早晨剛剛踏上306省道，就遠遠地看到山腳下有鐵路施工——這是拉薩到林芝的鐵路。以後再從拉薩去林芝，更方便了。
朗縣縣城原本在雅魯藏布江右岸（南），現如今，江的左岸也闢為市區，是朗縣的新城區。新城區初具規模，一家看上去大概是三星級的酒店已經開業（鳳鳴大酒店，0894-5739996）。至於老縣城裡，住宿就更多了。
在縣城中心較高的位置，有條安靜的街道，一些政府機關都在這條街上，街的盡頭，是縣政府，院內，有座獨立院落，叫朗頓莊園，是13世達賴土登嘉措的行宮。
朗縣往西21公里：是土登嘉措的出生地。
因為，朗縣是土登嘉措的出生地，具體位置是縣城西側21公里，一個叫衝康的村子（下圖）。以前有個電影《紅河谷》，演的是英軍進攻西藏，藏民族奮勇抵抗，當時，就是這位土登嘉措掌權。從朗縣縣城到衝康村（262公里處），依舊沿306省道行駛，途中，還經過巴爾曲德寺（250公里處），這座寺院與土登嘉措被確認為轉世靈童，有一定的關係。
第三階段：從朗縣到加查。
土登嘉措只是個普通農民家的孩子，之所以能被認定是轉世靈童，原因之一是尋訪過程中，在聖湖看到的影像。西藏的三大神湖很出名，尤其是拉薩北邊的納木錯，遊客超多，但尋找轉世靈童的聖湖，就沒那麼多遊客了。聖湖就在山南，距此不遠，於是，看過沖康村之後，駕車沿306省道，繼續往西，去瞻仰聖湖。
朗縣到加查途中：聖湖拉姆拉錯。
聖湖的名字叫拉姆拉錯。位於306省道以北的山裡。轉彎前往聖湖的路口，位於里程碑300公里+900米處。轉彎不久，便是景區大門，此處暫扣身份證，並領取通行單。隨後的40公里，限時1小時。在這段路上的4公里處和24公里處，有非常優美的溪流與草地，適合野餐；22公里處，是崔久村——一個藏族村落。行車40公里之後，抵達瓊果傑，路西有座寺院，路東是檢查站，在此交費50元，並提交通行單查驗。
交費之後，繼續往前，不遠處有個路口，直行30公里左右，是聖湖的湖畔。右轉12公里，是聖湖的觀景臺。不巧的是，最近前往湖畔的路因施工禁行，只能在觀景臺遠遠眺望。前往觀景臺的路，路況較差，碎石很多，坡度較陡。但比起以前只能騎馬或徒步，幸福多了。走到路盡頭，是個停車場，觀景臺就在頭頂，大約兩三百米的距離，但此處海拔約5000米，走幾步便氣喘吁吁，需不斷休息，才能登頂。
此前，西藏的三大神湖：納木錯、羊卓雍錯、瑪旁雍錯，我都去過。苯教的神湖當惹雍錯也去過。但它們，與眼前這座聖湖相比，全然不同。以風景角度而論，拉姆拉錯並無突出之處，但是，它的神聖，與眾不同。拉姆拉錯不僅為達賴與班禪轉世靈童的尋找，提供資訊，即便是普通人，如果有緣，亦能從湖水的影像中，看到自己的前生和來世。
瞻仰聖湖之後，原路返回，這段路不僅有車速限制，還有時間限制，每天早上7點半開放，晚上6點關閉。但往外走不受限制。我是在晚上7點才回到景區大門，取回身份證，沿306省道前行12公里，抵達加查縣城。
這一天，從林芝跑到加查，住宿一晚之後，明天將繼續西行，從加查前往拉薩。
第四階段：從加查到曲松。
加查到山南有2條路，最早的306省道是過縣城後左轉，離開雅魯藏布江，爬升到4910米，翻越布丹拉山，下山後是曲松縣。如今有了一條新306省道，依舊沿雅魯藏布江行走，始終在峽谷中，直到桑日。兩條路相比，我覺得老路景色更美，還能遊覽曲松的王宮。新路路況不錯，但沿途有一些礦山、電站，限速十分變態，且工程車來來往往，塵土飛揚，感覺很差。
對於行走山南環線的遊客來說，曲松值得一遊——就在縣城裡，有拉加里王宮和夏宮。內地是唐朝時，西藏是吐蕃時代，吐蕃時代結束後，西藏四分五裂，其中，貴族中的一支，在此建立了地方政權，形成了“拉加里”王系。這個政權壽命特別長，一直延續到西藏民主改革，才算真正終結。
第五階段：從曲松到山南。
從曲松縣前行35公里，306省道回到雅魯藏布江畔，江對岸，是桑日縣。如果走306新路，恰好貫穿桑日縣城，並與老路匯合。
新、老306省道匯合處附近，是里程碑433公里處。也就是說，從林芝到此是433公里。306省道的終點是山南市，距離此處還有26公里。
走到這裡，306省道即將全程走完。我在2012年的時候，曾走過一次306，當時絕大多數路段，都是狹窄的砂石路，尤其是朗縣與曲松之間，坎坷難行。如今的306好走多了。正因為好走，油耗也隨之下降，上一次加油是在波密，走到山南才又一次加油，一箱油跑了800公里。儀表顯示，平均油耗5.7升。
山南旅遊內容很多：藏民族的發祥地。
沿著306走到山南。它是個地級市，市區所在地是乃東區澤當鎮。這一帶，雖然還是雅魯藏布江的河谷，但地勢非常開闊，尤其是江南，一片平坦。對於藏民族來說，這片土地猶如漢族的河南與陝西，是民族的發祥地。如果對古蹟感興趣，在這裡呆上整整一天，也只能是勉強夠用。因為，藏民族的起源——猴子洞，西藏最早的城堡——雍布拉康，西藏最早有僧人的寺院——桑耶寺，都在這一帶。
在市區南部4公里的地方，有座昌珠寺，它建於松贊干布時代，據說，大殿對面的小殿，是松贊干布與文成公主居住過的房屋。這個傳說是真是假我不知道，但在寺中能瞻仰到的珍珠唐卡，是貨真價實的鎮寺之寶。
從昌珠寺往南7公里，是雍布拉康。據說，它最早是當地部落首領的宮殿，建於公元前，被譽為西藏曆史上的第一座宮殿。到了吐蕃時代，成為松贊干布與文成公主的夏宮。再往後，又變成了寺院。
在雍布拉康西南30公里處，是藏王墓。在公元7-9世紀，西藏曾出現過一個吐蕃王朝，這個王朝最出名的統治者是松贊干布，在他之後，至少又延續了9位藏王。藏王們的墓地，目前尚存的有9座，最大的一座，是松贊干布與文成公主（松藏乾布還娶了尺尊公主，地位更高，來自尼泊爾）的墓。
在山南一帶漫遊，與想象中西藏差距較遠，因為，這裡沒有高原與雪山，到處綠樹蔥蔥，猶如行車於內地中原。當然，在這裡遊玩，比內地更舒服，因為人少，沒有擁擠與稠密。如果時間充裕，繼續往南，是靠近邊境的錯那縣，以寫情歌著稱的倉央嘉措，曾在那裡居住。
轉了一圈，回到山南市區，跑到德克士，休息一會兒。在北京，我從沒光顧過它，可此時，我感覺它十分親切——不是說它的快餐有多好吃，而是為了環境。
從山南到拉薩：首先經過桑耶寺。
山南市區北部是雅魯藏布江，過江後往西，是桑耶寺。市區到寺院約36公里，途中，還得翻一座不算高的山。
桑耶寺建於吐蕃時代。當時，印度的兩位高僧：寂護和蓮花生，應邀來到西藏傳教，藏王因此為他們修建了這座寺院。所以，桑耶寺是西藏第一座具備佛、法、僧的正規寺院，歷史價值很高。桑耶寺的建築佈局很有趣，模擬的是佛經中的“大千世界”，中央大殿代表世界中心須彌山，周圍4座佛殿代表四大部洲。事實上，北京頤和園後山的建築，就是借鑑了桑耶寺。
離開寺院，繼續往西，16公里後上高速。桑耶寺距離拉薩市區115公里，全程高速，非常好走。進入拉薩的地方，是市區南部。在這裡，可以隔著拉薩河，將整個市區，一覽無餘。
抵達拉薩：保養車子。
前些日子，有人在我的另一篇遊記中留言說，最好別開大眾車去西藏，因為那裡沒有4S店。事實上，在拉薩市區的西部，尤其是金珠西路一帶，有許多品牌的4S店，自然包括南北大眾。估計是為了競爭，廣汽三菱在318國道上的康定、芒康與林芝，開設了服務驛站，為車主提供更多便利。
我的車還沒到該保養的時候，但出於保險，還是把車開到服務驛站，進行了一番檢查。
這裡的服務，與內地4S店完全一致。由於一路風塵僕僕，車子裡裡外外、灰頭土臉，店家見狀，先送了一個免費清洗，接著又對空濾等進行了清潔，此外，還查了蓄電池、機油。
走到拉薩，山南線全部完成。我認為，林芝與拉薩之間的行程，最好捨棄318，因為，306省道一路上的風景、古蹟，比318多了許多。
下期預告：離開拉薩，駕車往北，沿青藏公路走到那曲，隨後踏上川藏北線，從頭走到尾，直至成都。
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