成都天府国际机场高速公路
作为连通成都中心城区和
天府国际机场的重要通道
在“东进”之路上举足轻重
目前
天府国际机场高速公路龙泉山隧道等施工
已完成设计工程量的近四成
先锋村大桥、紫竹林大桥、石板河大桥等
已完成架梁工作
线路已基本成型
据了解
天府国际机场高速将与天府国际机场
同步建成投用
各项工作有序推进
3座大桥已完成架梁工作
国庆假期期间
天府国际机场高速公路的建设现场
依然是一片热火朝天
四川天府国际机场高速公路有限公司
相关负责人介绍
目前天府国际机场高速各项工作都在紧张有序地推进之中。
截至2018年9月
项目完成投资57.07亿元
占总投资165.34亿元的35%
其中
2018年完成投资24.31亿元
龙泉山隧道是天府国际机场高速公路的重点控制性工程，此次新建的龙泉山隧道是一个标杆，是我省首个单向5车道双洞隧道，一共有4个隧洞，长度分别为2.3-2.4公里，这条隧道开挖累计完成7027成洞米，完成设计量18445米的38%。
此外，桥梁工程完成13490成桥米，完成设计量56152米的24%；路基土石方完成1842万方，完成设计总量的74%。
该负责人说
其中先锋村大桥、紫竹林大桥、石板河大桥等已完成架梁工作。线路已基本成形。下一步将严格执行监理规范、监理程序，对工程质量、工期、投资进行有效控制，对工程关键部位、关键工序采用监理旁站进行管控，保证天府国际机场高速与天府国际机场同步投入使用。
服务区有“惊喜”
除停车加油还能值机候机
作为“东进”的重要交通通道
天府国际机场高速建成后
也将为成都人带来不少“惊喜”成都天府国际机场高速公路全线只有一对服务站，位于成都市区与新机场之间风景秀丽的龙泉山下，距离新机场约十分钟路程。
这对服务区除了具有高速服务区停车、加油、休息等基本功能外，还将同时具备旅游接驳功能及机场服务功能。高速建成后，市民通过该服务区可直接到龙泉山旅游观光，达到快进漫游的效果；此外，服务区还将具备机场服务的功能，包括值机、候机、误机住宿等都可以实现。
这也就意味着
旅客可以提前在这里办理值机业务
抵达机场后就可以直接登机了
或者接机的市民来早了
可以在服务区先休息
在服务区也可以看到航班信息
半小时至新机场
可与6条高速公路互相转换
天府国际机场高速
要确保中心城区的市民
快速抵达天府国际机场
沿线的出口、互通立交自然是少不了
天府国际机场高速
一共设置了14处互通式立交
接驳现有或新建道路
同时
成都天府国际机场高速公路建成后
将实现与成都绕城高速
成都第二绕城高速、成都经济区环线高速
成自泸高速、成宜高速、资广高速
六条高速公路的互通转换
天府国际机场高速共设置起点入城连接线、主线、天府支线和机场南线四部分，全长89公里。按照设计方案，绕城高速至新机场路段设计时速120公里，新机场至成都经济区环线路段设计时速100公里。
主线起于锦江区三圣花乡绕城高速公路，沿成渝客专并行，以隧道穿越龙泉山至简阳境，设枢纽互通接第二绕城高速公路，经新机场互通接天府国际机场，长43公里，双向8车道。从新机场互通至在建的成都经济区环线（第三绕城高速），长13公里，双向6车道。
起点入城连接线，与主线在绕城高速百花园枢纽互通处对接，向城内方向延伸至成都三环路，长3公里，双向8车道；天府支线起于成自泸高速公路正公互通立交，对接正公快速通道连接天府新区，向东布设至双流区太平镇与主线相接，长11公里，双向6车道；机场高速南线起于天府国际机场高速公路正线涌泉互通，经成都天府国际机场南侧止于成都经济区环线高速太医沟互通，接规划建设的成宜高速，长19公里，双向6车道。
届时
市民从中心城区出发
到三环路三圣花乡白鹭湾
就可以上新机场高速
跨越绕城高速、二绕后
半小时可直抵天府国际机场
小伙伴们
有没有很敲开心
閱讀更多 成都交通運輸 的文章
