山川网：通过搜索引擎，我们能够得到关于“楼巴”的信息检索结果颇显简陋。百科词条中，对于楼巴介绍也仅有寥寥一句：楼巴是广州特产。原指楼盘到各地的专用巴士，看楼的时候属于免费巴士。在小区成型后，成为公交车穿梭各个地区。
听过楼巴的年轻人不多，亲身体验过的就更少。这里有两个核心原因：其一是地域的局限性，楼巴最早诞生于广州，虽然后来部分房地产企业有在市场拓展的过程中带出广州，但是楼巴最多的城市依旧是在广州。其二是时间的局限性，楼巴诞生于上世纪九十年代，发展巅峰时期差不多也是十年前，这对于很多90后和95后而言，显然有些遥远。
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楼巴近况
楼巴最近一次见诸媒体报端，还要退回到去年。发生地点也并非是在楼巴的老家广州，而是在千里之外的江苏句容。
句容这个地方，其实单独提出来知道的人不多，多数人只会觉得地名倒是颇为古色古香。句容目前是江苏省镇江市代管的县级市，一般提到它时往往只有一个原因，它和江苏省会南京的毗邻而居。就像是提到燕郊，人们往往也只会关注到它在北京天安门以东三十公里一样。
事件源自碧桂园在句容与南京交界处开发的一个名叫凤凰城的楼盘，这一楼盘2011年交付，入住居民总数近万人。毫无疑问，会选择在这里购房的住户，显然大部分都是工作在南京的上班族。
句容碧桂园凤凰城的地理位置，如上图所示。在这样一个县级市的郊区，公共交通规划落后是必然现象，更何况去往南京方向还属于跨城公交。将这一城乡接合处楼盘和南京连接起来的，正是开发商碧桂园提供的楼巴。
凤凰城距离南京车程不足一小时，为了吸引更多南京市民前去购房，碧桂园长期以来一直对外宣传该小区交通便利，每天特别定制南京明故宫、马群、苜蓿园、江宁、迈皋桥等100个班次免费楼巴，接送业主往返南京城区。
按照当时江苏广电的报道，2017年8月1日起，原本免费的楼巴，贴出告示宣布以后乘坐要按次收费。一些业主认为自身的权益受到了侵害，于是选择求助媒体。
而开发商这边的理由是，从2011年第一批房源交付至今，随着入住的业主越来越多，加上周边不少其他小区的居民蹭坐免费楼巴，运营成本加大，先是限定了业主每月乘坐楼巴次数，后续又出台了按次收费政策。不过由于业主的维权和媒体的介入，收费计划暂且搁置。
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楼巴往事
在为数不多关于“楼巴”的媒体报道中，羊城晚报去年的一篇名为《还记得乘坐楼巴的岁月吗？23年楼巴时代因为它走向衰亡》的文章，引起了我的注意。这是一篇以“怀旧”风格，回忆楼巴发展历程的报道。文章当中有几条关键信息，比较有参考价值，这里摘给大家：
广州最早开设楼巴的楼盘当属番禺的丽江花园，其从1994年就开始运营。但到2010年，运行16年之久的丽江花园楼巴宣布停止营运。
天河宏发大厦，坐落于寸土寸金的天河南二路，正对石牌桥地铁站，紧邻体育中心。2009年当属楼巴最高峰，三十多个大大小小遍及番禺、花都、增城乃至清远、顺德楼盘的楼巴皆在这里卸客、载客。
根据交委规定，楼巴只能装载自己楼盘的业主，不能装外面的乘客。并且坐楼巴的都是单边客，开出去有人，开回来就是空车，并且楼巴票价又上不去，单趟7元钱，即使车上坐满40人有280元的票价收入，除掉回来的空车，单趟实收140元连司机都养不起。
为什么在我看来，开发商的楼巴，是推动中国城市群进程的神奇尝试产物呢？这点完全可以从楼巴的诞生、繁荣、衰落的时间点中，发现蛛丝马迹。
按照上文中羊城晚报的报道，我们就以楼巴诞生地广州为例，90年代楼巴诞生，2009年楼巴走上发展高峰，近几年可开始走向衰落。原因在哪？
这里又要介绍一个背景，现在的广州番禺区，始于2000年的撤市划区。在此之前，番禺市（县级市）仅是被广州市政府代管。当时来往于广州与番禺两市的公交线路基本为零。这种情况，和上文中我们提到的燕郊、句容等地十分相似。
番禺区有大量廉价的土地却没有相应的市场需求，广州市有足够的市场需求但是通勤番禺的交通又不方便。于是，开发商顺水推舟，上线了楼巴这种产物。卖房时接送意向购房者看房，卖完房后成为通勤工具。而90年代，正是中国一线城市人口流入与房地产业市场全面进入快速发展期的时间点。
2009年为什么会成为楼巴发展历史上的最高峰阶段？这与2008年中国遭遇经济危机，继而出台强经济刺激政策相关。过去十年间中国房地产市场，尤其是一二线城市的全面快速上涨，2008~2009年是重要转折点。经济政策影响楼市政策（房贷政策），无论是开发商还是购房者都进入活跃期。
而为什么近几年来，楼巴又逐渐走向了衰败呢？核心因素是公共交通的大范围铺设。过去十年和大城市房价一起迅速发展的，还有城市轨道交通系统。尤其是很多郊区线的开通，使得原来距离中心城区很远必须乘坐楼巴通勤的上班族，如今可以选择更方便快捷的地铁（楼巴的发车频次、地面交通情况影响了其便捷性）。
03
楼巴意义
最后，关于楼巴的另外一个问题，是我想和大家补上一句的，就是为什么楼盘这种产物会诞生在广州，诞生在广东，要知道长三角、京津冀和珠三角一样，在过去二十年间经历了城市群从无到有，从小到大。
其实根源就在于，中国房地产行业的老师，不是别人，正是与深圳毗邻的香港。中国开放房地产商品化改革后，参考和模仿的首要对象就是香港。这也很好的解释了，为什么今天中国头部的房地产企业如恒大、万科、碧桂园等均扎堆广东的原因。
楼巴这种产物，显然是房地产企业在发现了一线城市城镇化进程规律，明了环超级城市周边的房产洼地，有巨大的购房需求，但是却被落后的公共交通所阻碍，所以才智慧地发明了楼巴这种阶段性交通工具。从某种层面说，开发商的这一举动，间接推动了一线城市周边城市群的发展。
在现代化城市里，时间和空间在相应科技之下，有了被折叠的可能。
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