车奕之说
第一:所有的前驱车在设计的时候，不管发动机横置还是纵置，它的重心都偏于前轴，也就是在车头侧，与驱动轮的位置很近，传动距离短。
其中又以前横置发动机效率最高，这也是大多数前驱车所采用的布置方式。由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转，显然这种距离最短，且没有经过任何转换的传动效率是最高的。
大多数民用的后驱车，采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式，那么动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，经万向节传递到后差速器，然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。这种过长的传动距离是会损失动力的。我们知道，传动轴都是由金属制成的，虽然它的刚度非常大，但仍然存在扭曲的弹性，只不过这种扭曲用肉眼看不出来罢了。当车辆在急加速的时候，发动机的扭力非常大，巨大的扭力通过传动轴传递到后轴的时候，传动轴会发生扭曲形变，这种形变实际上是一种能量的损耗，它转换成热能浪费掉了。因此后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加。另外对于传动系统来说，作为运动部件的重量是会影响响应性的，过重的传动部件会导致轮端扭力响应的速度下降。后驱车这种长长的传动轴必须要求传动轴和万向节有很强的韧性和刚性，来克服高速旋转时产生的巨大扭力，那么传动轴等机构的重量就不得不增加，这个重量与前驱车相比，是要大很多的。因此后驱车会影响轮端扭矩的响应性，很多赛车采用昂贵的碳纤维制造传动轴，就是为了降低传动轴的重量提高响应性，可见这一部件的重要性了。
点叔谈车
你好我是汽车小学问很高兴回答你的问题关于这个问题首先，前驱车也是非常不错的，他在设计的过程中，将发动机装在汽车的前部为，在行车的过程中，就依靠这种动力，让车子进行正常的运行，组装的结构方面也比较简单，成本低，所以，在售卖的时候，价格也会相对便宜一些。前驱车就和后驱车有一些区别，比如后驱车的发动机，有放在汽车前面的也有放在后面的，但主要的汽车动力还是来自于汽车的后轮，因为组装的过程中，它的动力已转向不在同一个车轮上，车子使用的过程中也可以更加稳定，可由于储藏的过程比较复杂，成本高，在售卖的时候价格也会有所提升。
其次就是这两款汽车的操作的稳定性方面，对于汽车来说，稳定性是非常重要的，它可以让自己行驶的过程中更加安全，降低行车风险，两种车型进行比较，后驱动车的稳定性会更好，主要原因是因为前驱动车的输出动力主要在汽车前轮，所以，在拐弯的时候会比较复杂，很难控制，容易出现危险，但后驱动车就不同了，因为他的主要输出动力在后轮，操作起来也会比较简单，稳定性就得到了提升。
然后，可以看一下汽车的驾车舒适度方面，很多人在选车的时候，对自己操控汽车的舒适度要求是很高的，如果你有此方面的选择，建议你购买后驱动汽车，因为前驱动车在汽车行驶的时候，发动机与车座的距离较近，容易出现噪音和震动。
从这些分析，你可以清楚的发现前驱动车和后驱动车的区别。
我的回答希望可以帮到你。谢谢。
汽车小学问
前驱车型，就是驱动力放在了前轮上，汽车行驶过程中有前轮带动着整车前进，常见于实惠型车型，后驱车型就是驱动力放在后轮上，油耗较高，常见于高端车型
桥的麻袋丶
1.不轮前驱还是后驱，前轮都是作为转向使用。
2.前置前驱，动力经变速器直接输出到驱动前轮，中间没有传动轴，结构简单，所以传动效果高，油耗低。
3.前置后驱，动力经变速器通过较长传动轴，才输出到驱动后轮，结构复杂，动力有损耗，油耗稍高。
总结:
一，前置前驱，成本低效率高，油耗低，驱动轮和转向轮同为前轮，操控稳定性一般。
二，前置后驱，成本高效率较前驱低，油耗高，转向轮为前轮，驱动轮为后轮，操控稳定性强。
刘柏
前驱车后驱车主要是驱动结构上的不同，主要表现在操控上，后驱车传动轴长些，相对油耗高一点点，但是后驱车的操控性会好一些，稳定性好，前驱车是前轮既要转账又要承担驱动力，操控相对差一点，转弯半径也大一点，所以开起来从感官上后驱车动力会好点
