各大快遞企業紛紛開始為一個月後的“雙11”備戰，與此同時，快遞價格也“漲聲不斷”。9月底，中通率先宣佈調整快遞費用，隨後，韻達、圓通、申通也發佈調整派費的通知，將各網點到達上海地區的快件派費每票上調0.5元。目前，這一快遞企業內部的價格調整也傳遞到了終端，記者走訪發現，本市部分網點的快遞價格有所提高，上漲幅度最高為每票3元。
劉平攝
家住天通苑的陳先生近日寄快遞時發現，北京發往天津的中通快遞首重價格從以前的10元上調至13元。家住常營的孫先生也發現，從北京寄往上海的中通快遞價格從12元漲到了15元。
朝陽區的圓通快遞員則表示，目前寄往上海的快遞價格上調了0.5元。一位韻達快遞員介紹，目前從北京發往上海的官方標價是1公斤15元，但快遞員可以為老客戶提供幾塊錢的優惠，收取12元。西城區的一位百世快遞員說，“雙11”期間一些快遞員在攬件時會在上限範圍內多收取幾塊錢，“因為那時退貨多，快遞員想多賺點兒攬件費。”
快遞價格上漲的背後，是各大加盟制快遞公司內部對網點派費和快遞費用的調整。中通快遞在9月底發佈的公告中表示，從10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。緊接著，韻達、圓通、申通也在各自內網發佈了調整派件費的通知，各地網點到達上海地區的快件，派費每票上調0.5元。
一位中通快遞網點負責人表示，派費上漲0.5元的成本大部分由快遞所寄出的網點承擔，由於“三通一達”屬於加盟制，基層快遞網點可以在總部要求範圍內自主定價，因此出現了價格各不相同的情況，部分網點可以自己承擔多出來的成本，價格就不會調整，但一些網點會將成本轉嫁到快遞價格上，向用戶多收取0.5元甚至更高。
為什麼選擇這個時間調價？中通快遞方面告訴記者，快遞行業即將進入旺季，業務量會迅速提升，尤其“雙11”期間業務量有望再創新高，快遞公司會投入更多的人力、物力，從而保障高峰期間的平穩運營以及維護服務品質和客戶滿意度。因此，中通快遞經過綜合考量後主動啟動費用調節機制。“費用調整的出發點是為了維護高峰期間快遞物流服務品質和快遞客戶與消費者的滿意度，對消費者和商家客戶的影響是正面的。”
在“三通一達”等加盟制快遞企業中，來自電商的快件佔比達到90%,快遞費用的調整是否也會傳遞給電商平臺上的賣家？常年與電商賣家打交道的快遞網點負責人趙先生介紹，雖然散戶向外地寄快遞的費用為最低十幾元，但長期以來，電商件快遞費僅為每票3元到4元，最高也不超過5元。但今年快遞企業的經營成本有了明顯上漲，特別是發往北京的電商件費用已經漲到了每票4到5.5元，最近發往上海地區的費用也有所上漲。他認為，商家一定會將多出來的成本轉嫁到消費者身上，儘管不少商品仍為包郵，但商品價格本身可能有一定上漲。
快遞專家徐勇認為，快遞的浮動式定價機制是合情合理的，由於“雙11”期間快遞業務量較大，快遞企業的臨時性成本增加，因此通過調整價格分擔新增的成本。同時也可以通過價格的槓桿把業務量控制在可承受範圍內，因為如果快遞量過多，就會影響快遞時效，一旦用戶投訴增多，企業還要承擔罰款。
此前的一項數據顯示，我國快遞平均單價從2007年的28.5元下降至2016年的12.8元。這背後是快遞多年來的低價競爭和粗放式發展，但如今，城市管理對快遞業提出了更高的要求，快遞業不得不開始提質升級，與之相伴的就是成本的提高。徐勇表示，在快遞企業通過價格調整淡旺季需求的同時，也會達到與成本相適應的價格水平。
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