近幾個月來，關於出行領域的變數異常頻繁，抱團取暖的、併購合作的、異軍突起的、倒戈相向的以及各種戰略援助……不同方式的聯合站隊或是分崩離析，這都意味著移動出行領域已經進入到加速洗牌期。出行領域的龍頭老大滴滴正式接入了小藍單車，未來用戶可在滴滴APP內免押金騎行小藍單車。這一消息也都得到雙方的證實。而就在近期，又有傳聞說，近期一些共享單車在與滴滴接觸，包括優拜單車和1步單車，他們希望接入滴滴平臺，甚至不排除更激進的合作方式。
眾多單車企業資金鍊斷鏈導致的押金難退問題環繞耳邊。現下能存活下來的單車企業也都如履薄冰，積極尋求抱團其實是不難理解的，加之此前滴滴曾表示過，除現有的ofo、小藍單車和自有品牌外，未來還將接入更多單車品牌的話，那麼對於這一業界傳聞結果不得而知，但作為主角，滴滴目前未予置評。
黨的十九大報告指出,要打造共建共治共享的社會治理格局。在社會治理中,企業也要承擔起自己的責任。創業失敗的爛攤子留下了很多社會治理難題,滴滴託管小藍雖是一種企業行為,但同時實現了社會治理的目標,在更大的視野下又何嘗不是另一種雙贏?
滴滴諸多的業務範疇裡目前還尚未涉及到單車出行，針對託管小藍單車或是此前投資ofo的這些舉措都是向外界釋放出滴滴在全面佈局自己的"出行聯盟"。從網約車市場起家，再到如今的無人駕駛技術領域、新能源，共享單車等佈局，顯然，滴滴在不緊不慢的延伸其在網約車平臺的多項全面發展。
美團自從南京實驗成功之後，接下來要在六個城市上線，從大家的反饋來看，用戶希望滴滴有一個強有力的競爭對手出現，自從uber被收了之後，滴滴的口碑下降很厲害，涉嫌壟斷的呼聲此起彼伏，主要是因為用戶的叫車體驗不太好了，司機也是怨聲載道。美團進來之後，勢必也會釋放一波紅利，對用戶和司機都是好事。
滴滴做了單車，摩拜做了汽車，而美團則做了打車，本來是合作關係的，現在卻成對手了，本來沒競爭關係的，現在也成了敵人。是不是都是錢多了鬧得？滴滴有120億美元現金，不擴張市場，讓錢在銀行生利息嗎？美團據說也有40億美金呢，最窮的是摩拜，但是，估計300億的押金，也是壯膽的底氣啊。
所以，對於滴滴，摩拜來說，出行是一個場景，至於汽車，自行車，電單車，還是租車或者打車，都是一個品類而已，品類是為場景服務的，只要是出行場景，用戶能用到的工具，最好都能連接上，這樣，當用戶處於這個場景的時候，就會最先想到你，而用戶在你這裡流轉的時間越長，自然打開你的次數越多，你就越值錢。
如果只做一個品類，比如單車，你就會比較被動，很容易被圍攻；其次，營銷和運營的成本與效率都不划算；再次，你的用戶結構就會比較單一，滴滴雖然號稱是日單2100萬，但是，這個用戶量級，還是差很遠，很多不打車的人，比如自己有車或者沒錢打車，兩個極端方向的用戶，你就很難影響的到。
滴滴已在杭州成立代號為"黑馬"的事業部，主攻共享電單車市場，進一步完善共享出行大生態。據悉，滴滴的共享電單車業務至少開展了半年，今年上半年，滴滴還計劃在至少三城上線共享電單車，並且已經得到了當地交通運輸部門的支持。而一位業內人士表示，消息基本屬實，"黑馬"項目是滴滴單獨孵化的一個項目，已經開始很久了，只是進展相對來說慢一點。
從滴滴方面來看，共享電單車的出行範圍在 2-8 公里，此舉將為其填補中短途出行版圖的空缺。而目前進入北京市場的共享電單車企業有小蜜單車、芒果電單車、7號電單車、小馬單車。摩拜單車已在部分城市上線共享電單車，哈羅單車的共享電踏車也已經問世，ofo小黃車的共享助力自行車也在醞釀階段。
"美團打車北京站何時開通，你說了算！"2017年12月28日，美團吹響了進軍網約車市場的號角，宣佈開放北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等城市的報名活動。美團打車給司機的政策優惠要比滴滴更多。"前5萬名完成註冊的司機有三個月免抽成，據說以後抽成也不到滴滴的一半。"雖然已是寒風凜冽的冬天，美團的加入卻讓人回想起殘酷的網約車"補貼大戰"。
在網約車補貼潮逐漸退卻的背景下，無論是網約車司機還是用戶，都有些失望和茫然。"現在政策越來越嚴格，而滴滴平臺的抽成又高達20%。"坦言"補貼大戰"時那種高額獎勵是"不可持續的"。另一方面，自從2016年8月滴滴與Uber宣佈合併後，用戶關於"滴滴漲價"的吐槽聲屢有出現。
然而，此次美團招募司機的"拉攏"手法也印證了一個道理：在無人駕駛、智能交通技術尚未出現突破性進展的情況下，網約車"燒錢補貼"是迅速聚集客戶的唯一方法。
美團入局意味著網約車市場的新一輪競賽已經開始。無論是攻擂者美團，還是守擂者滴滴，都將不得不正視"燒錢補貼"的前車之鑑。如果不在無人駕駛等智能移動出行技術研發領域加快腳步，註定將陷入早已寫好劇本的新困局。
新的一年互聯網大佬們又開始了新的大戰，共享單車大戰已經out了，現在叫做出行大戰，美團滴滴先開始互相攻伐，哈羅背後的馬雲，摩拜背後的馬化騰也是虎視眈眈，不知道今年的戰況會發展到什麼地步哪？一年之後再看誰倒閉，誰崛起。
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